საჭიროა მანქანის ფუთა, რათა გავლენა იქონიოს ზეგავლენის, ავარიების და სხვა ზემოქმედების შედეგად ავტომობილზე არსებული დარღვევები. ეს ასევე დაეხმარება მანქანას ჟანგვისგან. ამ პროცედურის ყველაზე რთული ნაწილია საბოლოო ზედაპირული დამუშავება. ზოგჯერ დიდხანს გიწევთ ქვიშის გაკეთება სხეულის ყველა ნაწილზე, რათა მიაღწიოთ სასურველ შედეგს. მანქანის ძარის ნაწილის მომზადება ავტოპუტის გამოყენებით მნიშვნელოვანი ნაბიჯია საბოლოო მიზნის მისაღწევად.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
პირველ რიგში, ზედმიწევნით გარეცხეთ ის ზედაპირი, რომელსაც აპირებთ putty. შემდეგ წაუსვით თეთრი სული და თხელი. ჩაღრმავება ან ნაკაწრი ახლა უნდა იყოს ქვიშის ქვეშ. ამის გაკეთება ისე, რომ არ იყოს მკვეთრი კიდეები ან ჟანგი. ნუ შეგეშინდებათ ზედმეტი ფენის მოცილება.
ნაბიჯი 2
გადაწყვიტეთ შემავსებლის არჩევანი. არსებობს მრავალი ჯიში, ზოგი ღრმა ჩაღრმავებისთვის ან ნაკაწრებისთვის არის შესაფერისი, სხვები კი მცირე ზომისთვის. თითოეულს აქვს საკუთარი გაშრობის დრო და შემცირება. შეარჩიეთ ის, რაც ყველაზე მეტად შეესაბამება თქვენს ტიპის დაზიანებას.
ნაბიჯი 3
მოზილეთ უხეში შპალეტი გამაგრილებელთან ერთად, მუდმივად ურიეთ ისე, რომ არ დარჩეს ვარდისფერი ნადები, რაც მიუთითებს რომ გამაგრილებელი მთლიანად არ არის გახსნილი. შემდეგ წაისვით ნარევი ზედაპირზე სპატულით.
ნაბიჯი 4
დაველოდოთ დაახლოებით 10-15 წუთს და წაისვით მეორე ფენა, რომ მთლიანად შეავსოთ სარემონტო ადგილი. შეიძლება დაგჭირდეთ მრავალი მიდგომის მიღება საუკეთესო შედეგის მისაღებად.
ნაბიჯი 5
გაასწორეთ ზედაპირი ქვიშაქვით, მანამდე შეასწორეთ სარემონტო უბანი ნიღაბი ლენტით, რათა თავიდან აიცილოთ ზედმეტი ნაკაწრები. თუ გახვევის პროცესში ლითონის გამოჩენა დაიწყო, შეწყვიტეთ რუბლს და დაამატეთ ამ ადგილას შპაკლი.
ნაბიჯი 6
გამოიყენეთ რეზინის სპატულით დასრულების ფქვილი, რომელიც სწრაფად გაშრება და მშვენივრად ავსებს ზედაპირზე არსებულ ყველა მიკროკარკს, ნახვრეტს, ფორს. გააჩერეთ გაშრობა და შემდეგ გამოაცხვეთ ზედაპირი და შეგიძლიათ დაიწყოთ პრაიმინგი და ხატვა.
