წინა ღერძი არის სატრანსპორტო საშუალებების შეკრების კომპლექსი, რომელიც დატვირთვას იღებს ჩარჩოდან სავალი ნაწილის მეშვეობით და გადასცემს მას საჭეების ბორბლებს, ხოლო მათგან გვერდითი და გარშემოწერილი ძალები - კორპუსს. წინა წამყვანი გადასცემს ბრუნვას გადაცემათა კოლოფიდან წამყვან ბორბლებზე (შუალედური ელემენტების საშუალებით).
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
წინა ღერძის ჩართვამდე დააფასეთ წინა პლანზე მომუშავე მანქანების მნიშვნელოვანი უპირატესობები. პირველი, ისინი იყენებენ ნაწილების ნახევარ რაოდენობას, რაც ავტომობილის ინტერიერს უფრო ფართო ხდის, ვიდრე უკანა წამყვანი მანქანების. მეორე, წინა ბორბლიანი მანქანა უფრო ამარტივებს მოლიპულ გზებზე სიარულს: ძირითადი დატვირთვა კონცენტრირებულია წინა ღერძზე, რაც საშუალებას აძლევს გამოცდილი მძღოლი გააგრძელოს მანქანა ყინულზე.
ნაბიჯი 2
გთხოვთ გაითვალისწინოთ: უცხოური წარმოების მანქანების უმეტესობისთვის წამყვანი ღერძი მუდმივია (ზოგს წინა ღერძი აქვს, ზოგს კი უკანა ხიდი), მეორე ჩართულია საჭიროებისამებრ. ასეთ მანქანაზე მთლიანი ბორბლის ჩართვისთვის (სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დამატებით ჩართეთ წინა ან უკანა ღერძი), დააჭირეთ 4WD ღილაკს ან გადაიტანეთ სპეციალური ბერკეტი შესაბამის მდგომარეობაში. ამის შემდეგ, ჰიდრავლიკური, ისევე როგორც ელექტრო მოწყობილობები მეორე ღერძს ჩართავენ.
ნაბიჯი 3
გამავლობის პირობებში დამატებითი დისკის დასაკავშირებლად გამოიყენება კლასიკური ვერსია - ნახევარ განაკვეთზე: ხიდი ჩართულია ხელით. ამ სისტემის თავისებურება ისაა, რომ როდესაც გარკვეული სიჩქარე მიიღწევა (მანქანის ზოგიერთ მოდელს აქვს 40 კმ / სთ, ხოლო მეორე - 60 კმ / სთ), დამატებითი მავთული ავტომატურად ითიშება.
ნაბიჯი 4
ადრე წარმოებული მანქანებისთვის, წამყვანი ჩართულია გადაცემის კორპუსის ბერკეტის 4WD პოზიციაზე გადაადგილებით.
