წარმოიდგინეთ სიტუაცია: თქვენ ასფალტის გზაზე მიდიხართ და უნდა გადაიქცეთ სოფლის გზაზე, სადაც უამრავი მუწუკები და, შესაძლოა, ტალახიც კი არის. შეუძლებელია ერთი უკანა წამყვანი თვლით მართვა. ამ შემთხვევაში, მანქანის წინა წამყვანი გამოდის საშველად, მაგრამ ამისათვის ის უნდა იქნას გამოყენებული.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ამისათვის ჯერ გააჩერეთ მანქანა. შემდეგ შეამოწმეთ, მუშაობს თუ არა წინა საჭის სწრაფი ჩართვის კლანჭები. თუ ისინი არ არის ჩართული, ჩართეთ ისინი სრულად საათის ისრის მიმართულებით. შემდეგ გადაადგილეთ მარჯვენა ბერკეტი წინ. ამ მოქმედებებით თქვენ წინა ბორბლები მართეთ, რაც ნიშნავს, რომ ისინი თანაბრად ბრუნავენ უკანაც.
ნაბიჯი 2
თქვენ მართავთ მანქანას და სარგებლობთ UAZ– ის ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობებით, მაგრამ ქვეყნის გზა სულ უფრო და უფრო მწვავდება. ძრავა იწყებს მუშაობას და გამკაცრებას პირველი სიჩქარის დროსაც კი. მანქანა ვერ უმკლავდება დატვირთვას და ჩერდება. იმისათვის, რომ მანქანა შეუფერხებლად და მარტივად მუშაობდეს, ისევ უნდა გაჩერდეთ. შემდეგ უკან გადაწიეთ შუა ბერკეტი. ამ მოქმედებით, თქვენ ჩართეთ დაღმართის გადატანა გადაცემის საქმეში. გარდა ამისა, დაბალ რეჟიმში თქვენ გექნებათ ყველა ოთხივე სიჩქარე. ეს ნიშნავს, რომ დაბალი სიჩქარით იმ გზაზე ჩართული, სადაც პირველს მართავდით და ძრავა გამკაცრდა, თავისუფლად შეგიძლიათ მეორე, მესამე და კიდევ მეოთხე სიჩქარით წასვლა.
ნაბიჯი 3
ახლა თქვენ გაიარეთ გზის რთული მონაკვეთი და შეხვედით მაგისტრალზე, და მანქანა იწყებს ბუზღუნი დაბალი სიჩქარით, თუნდაც მეოთხე სიჩქარით. ეს განპირობებულია იმით, რომ გადაცემის საქმეში არის დაწეული ეტაპი. ამის თავიდან ასაცილებლად გადააქვთ გადაცემის კორპუსი უფრო მაღალ სიჩქარეზე. ამისათვის შუა ბერკეტი გადაიტანეთ წინ, სანამ არ გაჩერდება.
ნაბიჯი 4
გარდა ამისა, თქვენთვის უკეთესი იქნება წინა ღერძის გამორთვა, რადგან ორივე ღერძი ჩართვისას მანქანა 1 - 1.5 ლიტრ გაზს უფრო მეტს ხარჯავს. ამისათვის მარჯვენა ბერკეტი გადადეთ უკანა პოზიციაზე. უფრო კომფორტული გასეირნებისათვის ასევე შეგიძლიათ გამორთოთ ჩართულობის სწრაფი კლატჩები. ეს ასევე ხელს უწყობს საწვავის მოხმარების შემცირებას და მამოძრავებელი ხმაურის შემცირებას.
