მექანიკური ტრანსმისიით აღჭურვილ მანქანებს აქვთ სამი პედლებიანი მუშაობისთვის. მძღოლი აკონტროლებს clutch pedal– ს მარცხენა ფეხის გამოყენებით, მარჯვენა ფეხი, საჭიროების შემთხვევაში, მუხრუჭიდან გადადის გაზზე. კლაჩი პედლის ჩახშობა აცალკევებს გადაცემათა კოლოფს და ძრავის crankshaft- ს, მაშინ ისინი უნდა დაუკავშირდნენ. ამის წყალობით, ტრანსპორტი იწყებს მოძრაობას. გადაბმის გამოყენებით მძღოლს შეუძლია შეცვალოს სიჩქარე, სანამ მანქანა მოძრაობს.
Clutch– ის გამოყენების პრინციპის შესწავლა ღირს, რათა თავიდან ავიცილოთ ავტონაწილების დაჩქარებული ცვეთა და ამ მხრივ მუდმივი შეკეთება. უნდა გვახსოვდეს, რომ Clutch მუდმივად უნდა იყოს ჩართული, ხოლო პედლებიანი უნდა გამოიყენოთ მხოლოდ მანქანის გადასაადგილებლად, ასევე სიჩქარის შეცვლისას და, საჭიროების შემთხვევაში, ავტომობილის სრულად შესაჩერებლად. არ არის აუცილებელი, რომ პედლის გამართვა გააგრძელოთ უძრაობაში - ეს საუკეთესო გავლენას არ ახდენს მექანიზმზე. შუა კლასში ჩართული მაყუჩით მოძრაობა დისკებს დაწვავს.
მარტივია ასამბლეის პედლის დამუშავება - შეუფერხებლად დააჭირეთ და გაათავისუფლეთ იგი. შესაძლებელია მცირე პაუზის დაშვება წერტილის დაჭერის დროს. პრაქტიკაში, ცოტა ადამიანი მართავს მანქანას მუდმივად, მაგრამ უმჯობესია ამის გაკეთება.
სიჩქარით მუდმივი მოძრაობით, უპირატესობა ის არის, რომ მძღოლებს აქვთ მანევრირების ბევრად მეტი შესაძლებლობა, მანქანას შეუძლია შეუფერხებლად იმოძრაოს, ხოლო დამუხრუჭების დროს რეზინის და სამუხრუჭე დისკებზე დატვირთვა შემცირდება.
სწორად გამოიყენეთ clutch pedal
Clutch უნდა გაწუროთ დაუყოვნებლად და სანამ ის გაჩერდება. როდესაც თქვენ გამოუშვებთ მას, ფეხი უნდა იმოძრაოს შეუფერხებლად, "სროლის" გარეშე, შეჩერება შესაძლებელია წერტილის მიღწევისას.
ნუ შეაჩერებთ კლაჩს დიდხანს.
მოძრაობა ყოველთვის იწყება პირველი სიჩქარით. გამოცდილი მძღოლები ზოგჯერ მეორეთი იწყებენ მოლიპულ ზამთრის გზებზე.
რეკომენდებულია სისტემის მდგომარეობის მჭიდრო კონტროლი და საჭიროების შემთხვევაში დაუყოვნებლივ გამოსწორდეს ავარია.
