საკმაოდ ხშირად, motorists ცდილობენ დააკავშირონ "არასამთავრობო" გადაცემათა კოლოფი ძრავას. ეს არ არის მარტივი საკითხი. ამასთან, შეგიძლიათ ყველაფერი გააკეთოთ თვითონ სერვის ცენტრთან კონტაქტის გარეშე. სირთულეების უმეტესობა წარმოიქმნება ადაპტერის ფირფიტის წარმოებაში.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ეს ტექნოლოგია მოითხოვს ფრთხილად მიდგომას. წარმოების დროს დასაშვებია მილიმეტრიანი შეცდომა, წინააღმდეგ შემთხვევაში მოხდება ვიბრაცია და მთლიანი სტრუქტურის დარღვევა. ადაპტერის ფირფიტა უნდა იყოს დაახლოებით 15 მილიმეტრი სისქე.
ნაბიჯი 2
პირველი, გააკეთეთ ცენტრირება thrust flange- ით. ამის შემდეგ საჭიროა მისი შეტანა crankshaft- ის ხვრელში ბორბლიანი მხარის მხრიდან. გარდა ამისა, ცენტრირება უნდა მოხდეს მუხრუჭზე მუხრუჭის ნაცვლად. ცენტრირებაზე გააკეთეთ ხვრელი, რომლითაც ის მოთავსდება გადაცემათა კოლოფის დახრილ შეყვანილ ლილვზე.
ნაბიჯი 3
ფირფიტის მომზადება. გაჭრა იგი ყუთის ან ძრავის კონტურის გასწვრივ, იმისდა მიხედვით, რომელ ნაწილს აქვს უფრო დიდი დიამეტრი. ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ გაჭრა შუა ფირფიტა. გადახედეთ ცენტრალურ ბუჩქებს ან ქინძისთავებს, რომლებიც გვხვდება ძრავასა და კოლოფიზე. შეარჩიეთ ერთეული, რომელზეც შეგიძლიათ გაბურღოთ ცენტრალური ხვრელები.
ნაბიჯი 4
შერჩეული ერთეულისთვის, საბურღი ხვრელები სამონტაჟო ჭანჭიკები. მაგრამ არ გაბურღოთ ცენტრის ხვრელები. საბურღი ხვრელების საბურღი. უმჯობესია აირჩიოთ სოკეტის თავის ჭანჭიკები. Potai შეიძლება გაკეთდეს უფრო მცირე დიამეტრით. დიზაინი ბევრად უფრო ხისტი იქნება.
ნაბიჯი 5
წარმოების მოწყობილობა მიამაგრეთ დანადგარზე. დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ არის თუ არა ფირფიტა კარგად მოთავსებული აპარატთან. განათავსეთ მეორე განყოფილება ცენტრირების საშუალებით და დაამაგრეთ ეს ყველაფერი ერთად.
ნაბიჯი 6
გაბურღეთ ხრახნიანი ხვრელები მეორე ნაწილში ჭანჭიკის ხვრელების მეშვეობით. გაჭრა ძაფები. უმჯობესია, თუ ხვრელები მოპირდაპირე დანაყოფის სხეულში მოხვდება. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გაბურღოთ ხვრელი და გაჭრა ძაფი სხეულში. თქვენ უნდა გააკეთოთ ხვრელი ფირფიტაზე ჭანჭიკის დიამეტრისთვის.
ნაბიჯი 7
ძაფების მზაობისა და ჭანჭიკების გამკაცრების შემდეგ შეგიძლიათ გაბურღოთ ცენტრის ხვრელები.
