ტერმინი "ვებასტო" უმეტეს შემთხვევაში გამოიყენება ძრავის წინასწარ გამათბობლებთან მიმართებაში. ამასთან, სინამდვილეში, ეს არის კომპანია, რომელიც ამგვარი გამათბობლების გარდა, ბევრ სხვა პროდუქტს აწარმოებს.
ადამიანისთვის, რომელიც შორს არის მანქანების შეკეთებისგან, ტერმინი "ვებასტო", ალბათ, ასოცირდება, პირველ რიგში, იკარუს -280 ავტობუსის ჭერზე ლუკებთან. თითოეულ მათგანს აქვს სტიკერი: "Webasto ლიცენზია". სწორედ ამ კომპანიამ შეიმუშავა ლუქის ერთ-ერთი პროექტი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ვენტილაციისთვის, ასევე საგანგებო სიტუაციებში გასასვლელად. პირველ შემთხვევაში, ის უნდა მოხსნას, ხოლო მეორეში, საჭირო იქნება ბეჭდის გაყვანა, რის შემდეგაც იგი მთლიანად გამოიდევნება. ავტობუსების მწარმოებელმა კომპანია Ikarus– მა შეიძინა ლიცენზია Webasto– სგან, საკუთარი წარმოების ობიექტებში ასეთი ლუქების წარმოებისთვის. ავტობუსებისა და ტროლეიბუსების სხვა მწარმოებლები იყენებენ საკუთარი ლუქის დიზაინებს, რომლებიც არ საჭიროებს ასეთ ლიცენზიას.
ავტომობილების ენთუზიასტების, ავტომობილების მომსახურების მუშაკებისთვის, ვებასტო უფრო ცნობილია, როგორც შიდაწვის ძრავების წინასწარი გამათბობლების მწარმოებელი. სიცივეში ძრავა ძნელად იწყებს, უფრო მეტიც, მის დაწყებას თან ახლავს დიდი ცვეთა. მიუხედავად იმისა, რომ გამათბობელი მოიხმარს საწვავს, იმის გამო, რომ ძრავა თბება გაშვების დროს, ეს მოხმარება იხდის დამატებით დანაზოგს. გარდა ამისა, წინასწარ გაცხელება საშუალებას იძლევა, დავიწყოთ მგზავრობა დაუყოვნებლივ დაწყების შემდეგ, ძრავის ლოდინის გარეშე, ოპტიმალური ტემპერატურის დასაყენებლად. უნდა აღინიშნოს, რომ გათბობის ეს მეთოდი არ არის ერთადერთი. სხვა კომპანიები აწარმოებენ წინასწარ გამათბობლებს, რომლებიც მუშაობენ სხვადასხვა პრინციპით. ზოგი უბრალოდ ძრავს პერიოდულად ააქტიურებს, რომ სიგრილე იყოს, ზოგი იყენებს ელექტროენერგიას, რომელიც ზოგიერთ გაუცხელებელ ავტოფარეხშიც კი არის შესაძლებელი.
მესამე, ნაკლებად ცნობილი ტიპის Webasto პროდუქტი არის კონდიციონერები სხვადასხვა მანქანებისთვის. ისინი გამოიყენება მანქანებში, სატვირთო მანქანებში, ავტობუსებში. ძირითადად, მათ შორის არის მოწყობილობები, რომლებსაც შეუძლიათ მხოლოდ სალონისა და კორპუსის ჰაერის გაგრილება, მაგრამ არა სითბო.
