ვოლჟსკის საავტომობილო ქარხნის მიერ წარმოებული Niva მაღალი გამავლობის მანქანა დიდი მოთხოვნილებაა შორეული რაიონების მოსახლეობაში, სადაც რეგიონალურ დასახლებებშიც კი ყოველთვის არ არის ასფალტირებული გზები. შექმნილია მკაცრი გარემოსათვის, ეს მანქანა აღჭურვილია ძრავის გამაგრილებელი რადიატორით, გაუმჯობესებული სითბოს გაფრქვევით.
Ეს აუცილებელია
- - screwdriver,
- - გასასვლელი 10, 13 და 19 მმ.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მიზეზები, რომლებიც მფლობელს უბიძგებს რადიატორის დაშლაზე, უმეტეს შემთხვევაში, არის: ანტიფრიზის გაჟონვის გამოჩენა ან შიდა ზედაპირების გაწმენდა იქ განთავსებული ლამიდან, რაც ხშირად იწვევს ძრავის გადახურებას. იმის გამო, რომ მანქანა დაჯილდოებულია მცირე ზომებით, მომავალი შეკეთების მოსამზადებლად საჭიროა ძრავის განყოფილების განადგურება და იქიდან ამოღება: სათადარიგო ბორბალი, გაფართოების და მინის სარეცხი რეზერვუარი, ჰაერის ფილტრი და ჰაერის მიღება.
ნაბიჯი 2
ქვედა რადიატორის ავზში შტეფსელი ხრახნიანია და ანტიფრიზი გაგრილების სისტემიდან გადაედინება ადრე მომზადებულ ჭურჭელში, რომლის მოცულობა ათი ლიტრზე მეტია.
ნაბიჯი 3
ძველი სტილის მანქანებში, რადიატორის გულშემატკივართა დაფიქსირება ხდება წყლის ტუმბოსთვის, ამიტომ მისგან მხოლოდ ერთი დიფუზორია ამოღებული.
ნაბიჯი 4
ინჟექტორი ძრავებით აღჭურვილი უახლესი გამოშვების მანქანებში დამონტაჟებულია ორი ელექტრული გულშემატკივარი მითითებული გაგრილების სისტემის გასაფეთქებლად, რომლებიც ამოღებულია დიფუზორთან ერთად, 10 მმ-იანი ბორბლის ექვსი ხრახნის ამოხსნისა და გაყვანილობის შეერთების გაწყვეტის შემდეგ
ნაბიჯი 5
რადიატორისგან ავტომობილის დამზადების წლის მიუხედავად, ოთხი დამჭერის გამკაცრება ხრახნიანით, გათიშეთ და შემდეგ ამოიღეთ ორი რეზინის მილები, რომელთა დახმარებით ძრავის გაგრილების სისტემის სითხე ვრცელდება დიდ წრეში.
ნაბიჯი 6
10 მმ-იანი თავით, რადიატორის მარჯვენა და მარცხენა სამაგრის ხრახნი იხსნება მანქანის კორპუსზე, რის შემდეგაც იგი ამოიღება ქვედა საყრდენი ბალიშებიდან და დემონტაჟდება მანქანიდან შემდგომი განახლების ან გაფუჭების მიზნით.
