მდიდრული და შეუდარებელი Mercedes-Benz SLS, ის არის Mercedes-Benz SLR McLaren– ის მემკვიდრე და ის ასევე არის Mercedes-Benz 300SL– ის ღირსეული მემკვიდრე. მისი მსოფლიო პრემიერა შედგა 2009 წელს, ფრანკფურტის საავტომობილო შოუში. ეს იყო პირველი მერსედეს ბენცის მანქანა, რომელიც Mercedes-AMG– მ მთლიანად შექმნა და ააშენა.
2009 წელს მსოფლიოში ცნობილმა მერსედესის მწარმოებელმა მწარმოებელმა გამოუშვა მძლავრი Mercedes SLS სპორტული მანქანა. მანქანის სიგრძეა 4640 მმ, სიგანე 1940 მმ, სიმაღლე 1260 მმ და ბორბლიანი ბორბალი 2680 მმ. SLS AMG– ის დიზაინი შემუშავდა თანამედროვე Mercedes-Benz 300SL– ის სულისკვეთებით. ეს აღაფრთოვანებს ვინმეს, თუნდაც ყველაზე გამოცდილი ადამიანის წარმოსახვას ამ საკითხში. კომპანიის დიზაინერების ორიგინალური იდეის თანახმად, იგი შეიცავს სტილისტურ ელემენტებს თვითმფრინავების კონსტრუქციიდან და საავტომობილო სპორტიდან. ეს არის ლაკონურიზმისა და გიჟური ელეგანტურობის, უბრალოების და დახვეწილი ფუფუნების არარეალური სიმბიოზი.
სპორტული მანქანის კაპოტის ქვეშ არის V- ფორმის 8 ცილინდრიანი ძრავა, რომელსაც შეუძლია 571 ცხენის ძალის გამომუშავება. ძრავა ემყარებოდა M156 ალუმინის ბლოკს. ჩამოსხმული დგუშები შეიცვალა ყალბი პისტონით. მანქანის ძრავა დაწყვილებული რობოტიანი შვიდი სიჩქარიანი კოლოფია. საკუთრების ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (MCT Speedshift) მიტოვებული იყო. განახლებულ გადაცემათა კოლოფში clutches დამონტაჟებულია ძირითადი სიჩქარის წინ, ხოლო მის უკან არის გადაცემათა კოლოფი. დაინსტალირებული თვითგამკეტი დიფერენციალი. ეს დაბლოკვა დადებითად მოქმედებს ავტომობილის ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობებზე. მნიშვნელოვნად იზრდება რთულ და მოლიპულ გზებზე. გადაცემათა კოლოფი მუშაობს ოთხ რეჟიმში: ეკონომიური, სპორტული, მექანიკური, სპორტული +.
AMG E-Cell ვერსია
ელექტრო supercar- ის დიზაინი განსხვავდება ორიგინალი AMG Lumilectric Mango- ს ყვითელი ფერის, შეცვლილი ბამპერის, კორპუსის ფერის რადიატორის ცხაურით, შავი სარკეებით და ბორბლებით. AMG E-Cell სუპერქარის ვერსია ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარულია Mercedes SLS ასორტიმენტში. იგი აღჭურვილია ოთხი ელექტრონული ძრავით, თითო ბორბლისთვის. ეს არის ნამდვილი ელექტრო მანქანა. მისი ყველა ძრავა, გადაცემათა კოლოფთან ერთად, სხეულზეა განთავსებული. ლითიუმ-იონის სპეციალური ბატარეები დამონტაჟებულია ცენტრში და ძრავის ნაწილებში, ასევე უკანა სავარძლების უკან. ამ დიზაინმა გადაადგილება და წინა სავალი ნაწილი გააკეთა. მისი მოდერნიზაციის შემდეგ გაჩნდა ახალი ჰორიზონტალური ამორტიზატორები. ელექტრონული ინსტალაციის ბრუნვა და მთლიანი სიმძლავრე პრაქტიკულად უახლოვდება ბენზინს. ელექტრო მანქანა საათში 100 კილომეტრს აჩქარებს ოთხ წამში. ელექტრო მანქანა სრულად დატენვას რვა საათი სჭირდება.
შავი სერიის ვერსია (SLS AMG GT3)
ეს სპორტული მანქანა ნამდვილად აღფრთოვანებულია თავისი შესრულებით. იგი შეიქმნა მხოლოდ რბოლების შეჯიბრისთვის. 2011 წელს ეს სპორტული მანქანები პირველად გამოჩნდა ტრასაზე. სარბოლო ვერსია აღჭურვილია მძლავრი 6, 3 ლიტრიანი V8 ძრავით, რომელიც დაწყვილებულია თანმიმდევრული ექვს სიჩქარიანი კოლოფით. ოთხ წამზე ნაკლებ დროში, სპორტული მანქანა აჩქარებს საათში 100 კილომეტრს. სუპერკარის დიზაინს აქვს ნახშირბადის ბოჭკოვანი სპოიერი და ფრთა. ამას იძლევა წინა ბამპერისა და "ფრთების" გადიდებული ჰაერის მიღებები. ნახშირბადის ახალი ბოჭკოვანი ტექნოლოგიის წყალობით, მანქანამ მნიშვნელოვნად დააგდო წონა და ააშენა. მისი მასა სამოცდაათი კილოგრამით მსუბუქი გახდა და ახლა 1550 კილოგრამია. ეს თანამედროვე, მძიმე და მსუბუქი მასალა გამოიყენება არა მხოლოდ კორპუსის ელემენტებისთვის, არამედ სავარძლებისთვის, პროპელერის შახტისთვის, ასევე შინაგან ზოგიერთი ელემენტისთვის.
Mercedes Roadster ვერსია
ეს მანქანა ცალკე უნდა აღინიშნოს. და არა მხოლოდ ვთქვა, არამედ პრაქტიკულად მღერიან მას საამური ოდა. ის მართლაც შესანიშნავია. სპორტულმა მანქანამ მიიღო რბილი დასაკეცი სახურავი, რომლის დიზაინში გამოიყენება მაგნიუმი, ფოლადი და ალუმინი. დასაკეცი და ზევით მოზიდვის პროცესი მხოლოდ 11 წამს გრძელდება და შეიძლება შესრულდეს საათში 50 კილომეტრამდე სიჩქარით. შიგნით ყველაფერი გაფორმებულია ნამდვილი მაღალხარისხოვანი ტყავის (nappa) რადიკალურად შავ ფერში.კლასიკური შავის გარდა, ტყავის ოთხი სხვადასხვა ფერი არის ინდივიდუალური შეღავათების შესაბამისი: კლასიკური წითელი, ქვიშა, ფაიფური და ღია ყავისფერი. ყველა ნაწილი დამზადებულია სუფთა ალუმინისგან. ახალი სპორტული სავარძლები ვენტილირებადია და აღჭურვილია სპეციალური AIRSCARF სისტემით. სავარძლების ზურგი დამზადებულია მაგნიუმისგან. ეს არის მაღალტექნოლოგიური მასალა, რომელიც აერთიანებს მცირე წონას და ძალიან მაღალი სიმტკიცე. უახლესი აუდიო სისტემა ძლიერი დინამიკებით არის ხმამაღალი მუსიკის მოყვარულთა ოცნება. დაინსტალირებულია მოდელის ტექნიკური პარამეტრების რეალურ რეჟიმში ჩვენების სისტემა. ძრავა გამოიმუშავებს 571 ცხენის ძალას. მანქანას შეუძლია მაქსიმალური სიჩქარე საათში 310 კილომეტრამდე მიაღწიოს. 3, 8 წამში მანქანა აჩქარებს საათში 100 კილომეტრს.
ჩვენებები
ამ მანქანის შესახებ მიმოხილვები ძირითადად პოზიტიურია. და ეს აბსოლუტურად დამსახურებულია. ყოველივე ამის შემდეგ, მის მახასიათებლებს შეუძლია დაპყრობოს თუნდაც ყველაზე გამორჩეული მანქანის ენთუზიასტი. რამდენადაც გერმანელი მწარმოებელი პედანტია, ამ სპორტულ მანქანაში ყველაფერი შესანიშნავად არის გააზრებული და შესრულებული. ყველაფერი მაღალ დონეზეა - მართვა, სიჩქარე, გზის ქცევა, ძალა და, რა თქმა უნდა, კომფორტი. ეს უბრალოდ მასშტაბებს მიდის. და მანქანის ექსტერიერი იმდენად უზადოა, რომ როგორც ჩანს შანსი არ არის უკეთესი გამოვიდეს. და თუ აიღებთ მქრქალი შავი Mercedes SLS Night Black- ის ერთ ასლს, მაშინ სიტყვები უბრალოდ იკარგება ამ "სუფთა ჯიშის ლამაზი" აღსაწერად. წითელი დეკორატიული ჩანართები საკმაოდ აგრესიულად მატებს სპორტულ მანქანას დახვეწილობას და ბრწყინვალებას. ემბლემა ცხაურზე და სამუხრუჭე უჩვეულო კაბელები აქცევს Mercedes SLS- ს ნამდვილ ავტომობილს.
ავტომობილების მფლობელები აღნიშნავენ ავტომობილის მაღალ მანევრირებას და საიმედოობას. ასევე, ხანგრძლივი მუშაობის შემდეგ, ბევრმა მძღოლმა აღნიშნა, რომ სპორტული მანქანის ძრავასთან დაკავშირებით პრობლემები არ არსებობდა. აჩქარების კარგი დინამიკა და ტრასაზე სტაბილურობა Mercedes SLS- ის ნიშანია. შესანიშნავი ძრავის ხმა, როგორც თქვენი საყვარელი ჰიტი და კიდევ უკეთესი. ამ "რკინის ცხენის" ზოგიერთი მფლობელი აღნიშნავს მის სასიამოვნო ეკონომიურობას და მთლიანად ავტომობილების მართვის საშუალებების რეაგირებას. ის, რომ ეს მანქანა უამრავ ენთუზიაზმულ სახეს იზიდავს, ამას აღნიშნავენ ბედნიერი ავტომობილების მფლობელებიც. მას ყველაზე ინტელექტუალურ მანქანას უწოდებენ.
რა თქმა უნდა, იყო უკმაყოფილო პასუხები. ამ დონის მანქანის შეძენით ავტომობილებს უფლება აქვთ იმედი ჰქონდეთ აბსოლუტურ სრულყოფასა და კომფორტზე. და როდესაც არსებობს გარკვეული ხარვეზები, ეს ყოველთვის უსიამოვნოა. მაგალითად, მერსედესის SLS- ის ზოგიერთმა მფლობელმა აღნიშნა, რომ ფარები ნისლში იყო, ელექტრონიკა იყო კაპრიზული, საჰაერო სტრიქონებს ქვიშის "ეშინოდათ". ერთ-ერთი ყველაზე არასანდო ნაწილი იყო SBC (ABS) ერთეული. ცივი გრძედი, მანქანა ზოგადად თავს არასასიამოვნოდ გრძნობს. მანქანის მინები იყინება და არ ვარდება. არცთუ იშვიათად უარყოფითი მიმოხილვები ფარების შესახებ. მძღოლები ჩივიან სინათლის გამო.
ეს მანქანა არ არის ცუდი რუსული გზებისთვის. მშვენივრად გრძნობს თავს იდეალურ გზაზე. თუ არსებობს ორმოები და სხვადასხვა უხეშობა, მაშინ მანქანაში მჯდომი ადამიანის "მეხუთე წერტილი" ზედმიწევნით იგრძნობს რუსეთის გზის მთელ "სილამაზეს". არიან ისეთებიც, რომლებიც ძვირადღირებულ შეკეთებასა და ამ "რკინის ცხენის" მძიმე გადასახადზე ოხვრავენ. ამასთან, როგორც გამონათქვამია ნათქვამი,”გიყვარს ტარება, გიყვარს სასწავლებლების ტარება”. თუ ასეთი მანქანა იყიდეთ, საჭიროა სწორად შეაფასოთ თქვენი ფინანსური შესაძლებლობები. ყოველივე ამის შემდეგ, ცხადია, რომ ამ შესყიდვას მოჰყვება ყველანაირი ხარჯები და მათგან დაშორება აღარ არსებობს.
