Maserati არის ერთ-ერთი ცნობილი იტალიური კომპანია, რომლის პროდუქტიც ყველას გემოვნებით მოეწონა. და ცნობილმა მანქანამ "Maserati Kvatroporte", რომელმაც უკვე გადაურჩა ექვს "რეინკარნაციას" და შეძლო პოპულარობის მოპოვება motorists ჯერ კიდევ შორეულ სამოციან წლებში, დღემდე არ დაკარგა თავისი დიდი ინტერესი.
"Maserati Quatroporte" - სპორტული სრულმასშტაბიანი სედანები, დაპყრობილი მათი დახვეწილობითა და უზომო ფუფუნებით. ისინი 1963 წლიდან იწყებენ ტრიუმფალურ ასვლას საავტომობილო Olympus- ში. დღეისათვის მზადდება ლეგენდარული "რკინის ცხენის" მეექვსე თაობა. იტალიურიდან "Quattroporte" ნიშნავს "ოთხ კარს". ეს არის აგრესიული ელეგანტური და ძალადობრივი ძალის ნამდვილი სიმბიოზი. Maserati Quatroporte არ არის მანქანა, არამედ მანქანა არის სიჩქარისა და კომფორტის ნამდვილი მცოდნეებისთვის.
წარმოშობის დროს (პირველი თაობა)
მანქანა პირველად გამოჩნდა საზოგადოებაში 1963 წელს ტურინის საავტომობილო შოუში. ეს ლეგენდარული მანქანა, რომელიც პიეტრო ფრუას ხელმძღვანელობით შეიქმნა, იტალიელი მწარმოებლის პირველი სედანი იყო. სამოციანი წლების მოდელებს უკვე შეეძლოთ ეამაყათ თანამედროვე აღჭურვილობით და მაქსიმალური კომფორტით.
მათ უკვე ჰქონდათ კონდიციონერი, ელექტრო შუშები, V– ფორმის 260 ცხენის ძრავის ძრავა კაპოტის ქვეშ და, რა თქმა უნდა, ძლიერი სპორტული სავალი. სპორტული მანქანა პირველ ასამდე ავიდა მხოლოდ რვა წამში და აჩქარდა სიჩქარის სიჩქარით 225 კილომეტრი საათში. ასეთი ინდიკატორები მას ჩვენს დროში უსწრაფეს სედანად აქცევდა. საერთო ჯამში, Quatroporte მოდელის რამდენიმე ასეული ასლი გამოიცა. პირველ ბედნიერ მფლობელებს შორის იყვნენ ისეთი ცნობილი ადამიანები, როგორიცაა მარჩელო მასტროიანი, პიტერ უსტინოვი, ენტონი დედოფალი და მონაკოს პრინცი რენიე III. სხვათა შორის, უნდა აღინიშნოს, რომ ამ სერიის ცნობილი მანქანა ასევე ეკუთვნოდა საბჭოთა კავშირის ლიდერს ლეონიდ ილიჩ ბრეჟნევს.
სერიული გამოცემა არ ყოფილა (მეორე თაობა)
1976 წელს გამოვიდა ახალი Maserati Quatroporte. ამ მოდელს უფრო დახვეწილი და დახვეწილი დიზაინი ჰქონდა, ვიდრე მის წინამორბედს. ამ "ბავშვის" შეჩერება ჰიდროპნევმატიური გახდა. ახალი სედანი, აგებული Citroen SM მოდელის შასზე, კაპოტის ქვეშ ჰქონდა 190 ცხენის ძალის 3.0 ლიტრიანი V6 ძრავა და მნიშვნელოვნად ნელი იყო ვიდრე მისი წინამორბედი. მანქანამ საათში ორასი კილომეტრი ძლივს მიაღწია. და მყიდველი არ დაელოდა ამ მოდელის სერიულ წარმოებას.
სამწუხარო ფაქტი იყო ის, რომ ამ მოდელს არ მიუღია სერტიფიკატი ევროკავშირის სტანდარტთან შესაბამისობის შესახებ, რაც პრაქტიკულად წყვეტს ჟანგბადს. ევროპის ქვეყნების უმეტესობაში მანქანა აღარ იყიდებოდა. რა იყო ამის მიზეზი? იქნებ ძალიან ბევრი უარყოფითი პუნქტი ერთდროულად ერთდროულად გადავიდა ერთ მომენტში? მშფოთვარე დრო, როდესაც საავტომობილო ინდუსტრიაში დუღილი დაიწყო, რასაც უამრავი გაფიცვა მოჰყვა. წარუმატებელი შერწყმა Citroen– სა და Maserati– ს, შემდეგ კი Peugeot– ს მიერ. სამოცდაათიანი წლების ნავთობის კრიზისიც თავის მიზანს ემსახურებოდა. ყველა ეს ფაქტორი აყენებს სპორტული სერიის "ჯვრის" მეორე სერიულ წარმოებას. ამასთან, მათ მოახერხეს სპორტული მანქანის რამდენიმე ასლის გამოშვება. შედეგი იყო ცამეტი ეგზემპლარი, რომელთაგან რამდენიმე დღემდეა შემორჩენილი. ბევრი კოლექციონერი მისდევს ამ მოდელს და მზადაა გამოყოს საკმაოდ მოწესრიგებული თანხა.
კლასიკურში დაბრუნება (მესამე თაობა)
1976 წელს გაგრძელდა ავტომობილების წარმოება. მისი პერიოდი 1990 წლამდე გაგრძელდა. მეორე თაობის გამოსვლის შემდეგ, სპორტული მანქანის დეველოპერების აზრით, წარუმატებელი აღმოჩნდა, გადაწყდა საფუძვლების დაბრუნება. Maserati Quatroporte- ის კლასიკური ვერსია ახლა უფრო საიმედო და ფინანსურად გამართლებული ჩანდა.მანქანა კვლავ ხდება უკანა ხაზით V- ფორმის "რვიანი" კაპოტის ქვეშ.
დიზაინერმა, რომელმაც ეს მოდელი შეიმუშავა, იყო ტანსაცმლის მაღაზია Italdesign Giorgetto Giugiaro- ს დამფუძნებელი. ეს გასაგებია, რადგან კიდევ ვის, თუ არა იტალიელს, აქვს შესაძლებლობა შექმნას ასეთი "მერცხალი". შეზღუდული გამოცემა Royale- ს, 299 ცხენის ძალას მიაღწია და განსაკუთრებული ხიბლი ჰქონდა. დან საავტომობილო და კიდევ უფრო მდიდრული ინტერიერი. ამ მანქანებიდან მხოლოდ ორმოცდასამი დამზადდა.
ახალი ნივთების დებიუტი (მეოთხე თაობა)
1994 წლის აპრილი აღინიშნა მეოთხე მოდელის "Maserati Quatroporte" - ს გამოშვებით. დიზაინის დამუშავება დაევალა მარჩელო განდინიმ. მარჩელოს ფანტაზიამ შორს წაიყვანა. მანქანის იერი არაჩვეულებრივი და თითქმის სისულელის პირას აღმოჩნდა. დიდი რისკი იყო, რომ დეველოპერის ასეთი ორიგინალური მოდიფიკაცია მყიდველებს დაშორდა სპორტული მანქანისგან, მაგრამ რისკი, საბოლოოდ, გამართლებული იყო. დაფასებული იყო მანქანის ორიგინალობა. გარდა იმისა, რომ მანქანის ექსტერიერი არაჩვეულებრივი იყო, შინაგან საქმეთა გაფორმება ასევე გამოირჩეოდა ელეგანტურით. ჭეშმარიტად მომგებიანი გამოსავალი იყო ხის და ტყავის გამოყენება ინტერიერის მოპირკეთებისთვის.
ყველაფერი მშვენიერი აღმოჩნდა. უნდა აღინიშნოს, რომ ამ მოდელს ჰქონდა შესანიშნავი ხმის იზოლაცია. მნიშვნელოვნად შეიცვალა სპორტული მანქანის მახასიათებლები. ძირითადი მახასიათებლებია რკინა კარები, საჰაერო ბალიში, 3 არხიანი ABS და ავტომატური გაზის გათიშვის სისტემა, რომლებიც შექმნილია საგზაო შემთხვევის შემთხვევაში. 1994 – დან 2000 წლამდე წარმოებული იყო Maserati– ს 2400 ეგზემპლარი, იმ დროს ერთადერთი სპორტული სედანი.
ბრწყინვალე ათწლეული (მეხუთე თაობა)
ეს ნაყოფიერი დრო 2003-2013 წლებში დაეცა. მთელი ამ ათი წლის განმავლობაში Maserati Kvatroporte- ის მეხუთე თაობამ დატოვა ავტომობილების ასამბლეის ხაზი. ამ მოდელმა სერიოზული გარეგანი ტრანსფორმაცია განიცადა და მშვენიერ მშვენიერებად იქცა. მანქანის ყველა კომპონენტი შესანიშნავად გამოიყურებოდა. კლასიკური სედანი წარმატებით შერწყმულია სპორტული მანქანის მკაცრ აგრესიასთან. სპორტული მანქანის კაპოტის ქვეშ განთავსებულია ელეგანტური 32-სარქველიანი V- ფორმის "რვა", რომლის მოცულობაა 4,2 ლიტრი. "რკინის ცხენის გულმა" გამოუშვა "400 ცხენი".
იგი გაერთიანდა 6 დიაპაზონიანი მექანიკური ტრანსმისიით და აჩქარდა ასი კილომეტრი საათში მხოლოდ 5,2 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე იყო ორას სამოცდათხუთმეტი კილომეტრი საათში. მანქანა გახდა ნამდვილი კერპი და მაგალითი იმისა, თუ რა უნდა იყოს პრემიუმ სპორტული ოთხკარიანი მანქანა. რა თქმა უნდა, ავტოკარტის შემქმნელებმა არ დაივიწყეს ელემენტარული კომფორტული პირობები. განსაკუთრებული ძვირადღირებული მასალებით შემკული სალონში ისინი ადგილს არ იშურებენ. ახალი "Quattroporte" - ს ყველა სავენტილაციო, გამათბობელი და თუნდაც მასაჟიანი იყო, ხოლო უკანა მგზავრისთვის გათვალისწინებული იყო დასაკეცი ხის მაგიდა. შთამბეჭდავი იყო Maserati– ს საბარგულიც. აღმოჩნდა 450 ლიტრი. მეხუთე თაობის ტირაჟი 25000 მანქანაა, რაც ბევრად აღემატება Quattroporte- ს, ვიდრე ყველა წინა თაობა ერთად. რუსეთის ბაზარზე მანქანა შესთავაზეს ექვსი მილიონი რუბლის ფასად.
ახალი მოდელი (მეექვსე თაობა)
Maserati Quatroporte– ს მეექვსე თაობა თავის მოხსენებას 2013 წელს იწყებს და დღემდე გრძელდება. იგი ცნობილი წინამორბედებისაგან განსხვავდება 3 ლიტრიანი 410 ცხენისძალიანი ძრავით, რაც საშუალებას აძლევს სპორტულ მანქანას საათში ასი კილომეტრი აჩქარდეს 5,1 წამში. მაგრამ ეს ეხება ბაზის ძრავას. ამ თაობის მოდელის ასორტიმენტში ასევე არის საუკეთესო ვერსია. კაპოტის ქვეშ არის ძალიან ძლიერი V8 twin-turbo ერთეული, რომელიც გამოდის ხუთას ოცდაათი ცხენის ძალა. ამ პარამეტრებით მანქანას შეუძლია საათში 307 კილომეტრის დაჩქარება. მანქანის მოყვარულებს ასევე აქვთ რეალური შესაძლებლობა, აირჩიონ ნებისმიერი ფერის სპორტული მანქანა. აქ გემოვნების პარამეტრები სრულად არის დაკმაყოფილებული.
Maserati Quatroporte– ით ცხოვრება მშვენიერი მოგზაურობით გადაიქცევა მაღალი სიჩქარით, მაქსიმალური სიამოვნებით და კომფორტით.მანქანა სამართლიანად იკავებს წამყვან პოზიციას გლობალურ საავტომობილო ბაზარზე და არ აპირებს მათ დანებებას.
