ამ კითხვაზე პასუხი გულისხმობს პრობლემის გადაჭრის რამდენიმე ვარიანტს, მათ შორის: ჩიპების რეგულირება, MD რეგულირება, ძრავის გამაძლიერებელი და ასევე ყველაფერი, რაც დაკავშირებულია ცილინდრების სამუშაო მოცულობის ზრდასთან.
Ეს აუცილებელია
გადაწყვიტოს საავტომობილო ძალის იძულება
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ქვემოთ განხილულ თითოეულ ვარიანტს აქვს საკუთარი დადებითი და უარყოფითი მხარეები, რომლებიც მხედველობაში უნდა იქნეს მიღებული მეთოდის განსაზღვრისას, რომელიც მიზნად ისახავს ძრავის სიმძლავრის გაზრდას.
ნაბიჯი 2
ინვესტიციის თვალსაზრისით ყველაზე ოპტიმალურია და ძრავის იძულებისას უკუქცევის შედეგი ითვლება ECU (ელექტრონული მართვის ერთეული) ჩიპების რეგულირება. ამ შემთხვევაში უპირატესობა ის არის, რომ ძრავის მექანიკური ნაწილები არ განიცდიან ცვლილებებს და მისი სიმძლავრე 30% -მდე იზრდება.
ნაბიჯი 3
ჩიპის რეგულირების მინუსი ის არის, რომ ელექტრონული აღჭურვილობის დახმარებით, მწარმოებლის მიერ დაწესებული შეზღუდვები მოიხსნება და შეიცვლება ყველა საავტომობილო სისტემის მუშაობის პარამეტრები, რაც უარყოფითად იმოქმედებს მის საავტომობილო რესურსზე, რაც აუცილებლად შემცირდება.
ნაბიჯი 4
MD tuning ხორციელდება სპეციალური მექანიკური მოწყობილობის დამონტაჟებით კარბუტერის ან throttle შეკრების ქვეშ, ზოგჯერ კი ამ უკანასკნელის ნაცვლად, რომლის წყალობითაც ხდება კომპაქტური შესასვლელი მრავალფეროვნების შემსვლელი ჰაერი. შედეგად, წვრილად გაფანტული საწვავისა და ჰაერის ნარევი შემოდის წვის კამერაში და საწვავი იწვის თითქმის ნარჩენების გარეშე. ამ შემთხვევაში უარყოფითი წერტილი არის ჰაერის ფილტრის ხშირი ჩანაცვლება.
ნაბიჯი 5
ძრავის სპორტული მოწესრიგება გულისხმობს: მკაცრი მექანიზმის შეცვლას, დგუშის განსხვავებული ჯგუფის დაყენებას, ბალონების შიდა მოცულობის გაზრდას მოსაწყენი გზით, გაზგამანაწილებელი მექანიზმის ჩამკეტისა და სარქველების შეცვლას, ტურბინის დაყენებას და ა.შ. ამ შემთხვევაში, მნიშვნელოვნად იზრდება ძრავის სიმძლავრე, ორმაგად, მაგრამ ასეთ ძრავას აქვს ძალიან მცირე საავტომობილო რესურსი და მანქანის მფლობელისგან დიდ ფულს მოითხოვს.
ნაბიჯი 6
სანამ თქვენი მანქანის ძრავის იძულებით გადაწყვეტას გადაწყვეტთ, შეისწავლეთ თითოეული მეთოდის დადებითი და უარყოფითი მხარეები და მხოლოდ ამის შემდეგ დაიწყეთ ძრავის რეგულირება.
