ზამთრის პერიოდში მანქანის მართვის უსაფრთხოება დიდწილად დამოკიდებულია მაღალხარისხოვან რეზინზე. ეს არის იოკოჰამა ყინულის დაცვა IG35, მრავალი მძღოლის აზრით, რომლებმაც საკუთარი გამოცდილებით შეძლეს ამის გადამოწმება, ძალიან ბუნდოვანია რუსეთის ყველა მოთხოვნის შესაბამისად. ჩვენს ქვეყანაში ავტომობილის მფლობელებს ხომ ყინული და დიდი რაოდენობით თოვლი ყოველთვის ახლავს თან, რაც სერიოზულ პრობლემებს ქმნის მართვის დროს. და ეს საბურავის მოდელი ყოველთვის არ გაძლევთ საშუალებას თავდაჯერებულად გაუმკლავდეთ ყინულსა და თოვლს.
მიუხედავად იმისა, რომ ევროპისა და აზიის მრავალ ქვეყანაში, ავტომობილები აღარ იყენებენ საკინძავ საბურავებს, რადგან ეს არის შესანიშნავი ალტერნატივა ხახუნის რეზინის სახით ზომიერ ზამთარსა და სუფთა გზებში, ჩვენს ქვეყანაში და განსაკუთრებით ჩრდილოეთ რეგიონებში, "სწავლა" ჯერ კიდევ ძალიან მაღალია. ყინულოვანი და თოვლიანი გზების პირობებში "Velcro" - ს გამოყენება პრაქტიკულად ვერ უზრუნველყოფს უსაფრთხო მოძრაობას.
ამ კონტექსტში, Yokohama Ice Guard IG35 ზამთრის საბურავები, რომელიც წარმოდგენილია ფართო მასშტაბის ზომით, საკმაოდ მოთხოვნადია სამომხმარებლო ბაზრის თემატურ სეგმენტში სკანდინავიასა და დსთ-ს ქვეყნებში. სწორედ დაბალი ტემპერატურა და უხარისხო გზები წარმოადგენს იაპონური მწარმოებლის აზრით, ამ საბურავების პრაქტიკული გამოყენების ოპტიმალურ სპექტრს. ამასთან, ჩვენს ქვეყანაში ბევრი მძღოლი არ ეთანხმება მწარმოებლის მიერ გამოცხადებულ მახასიათებლებს, რადგან ისინი ძირითადად მარკეტინგული პოლიტიკის შედეგია.
Yokohama Ice Guard IG35 სპეციფიკაციები
მაღალტექნოლოგიური ზამთრის საბურავები Yokohama Ice Guard IG35 წამყვანი იაპონური მწარმოებლისგან, დეკლარირებული მახასიათებლების შესაბამისად, აკმაყოფილებს შემდეგ პრაქტიკულ პარამეტრებს:
- მაღალი სტაბილურობა გზაზე;
- ავტომობილის შესანიშნავი დამუშავება;
- ადეკვატური ქცევა ყინულის ზედაპირზე;
- შესანიშნავი ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობა გზის თოვლით დაფარულ მონაკვეთებზე;
- შესანიშნავი გვერდითი სტაბილურობა;
- გაზრდილი საბურავის სიმტკიცე და მექანიკური სტრესის მიმართ საწინააღმდეგო წინააღმდეგობა.
არსებობს კიდევ მრავალი ნაკლებად მნიშვნელოვანი დეკლარირებული მახასიათებელი, რომელიც მკაფიოდ მოწმობს მოცემული პროდუქციის მაღალ ხარისხს.
ამასთან, ექსპერტებისა და მომხმარებელთა მოსაზრებები Yokohama Ice Guard IG35 რეზინის შესახებ ბევრი თვალსაზრისით განსხვავდება. ზოგიერთის მიმოხილვა აღტაცებულია, ზოგი კი - კრიტიკით. ამ უკანასკნელთა შორის არის აღშფოთებული მიმოხილვა იმედგაცრუებასთან დაკავშირებული მოსალოდნელი მაჩვენებლების უკმაყოფილების გამო.
მწარმოებელი ამ პროდუქტს მაღალტექნოლოგიურს უწოდებს, მასში არაერთი ინოვაციური ტექნიკური გადაწყვეტილების გამოყენების გამო, რომელიც შექმნილია ქვეყნის მასშტაბით მაღალი შესაძლებლობებისა და მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. იოკოჰამა ig35 საბურავების ფეხს აქვს მიმართულების ნიმუში სამგანზომილებიანი ხვრელებით, რომლებსაც აქვთ მრავალმხრივი სტრუქტურა. ამან უნდა უზრუნველყოს ყინულოვან ზედაპირზე მოჭერილი დაჭერა, ვინაიდან იზრდება "კონტაქტური პლასტირის" ფართობი და მილის ბლოკების სიმტკიცე.
გარდა ამისა, spikes განლაგებულია სპეციალურ სავარძლებში სპეციალური პროგნოზებით. დამცველებს ცენტრალურ ნაწილში აქვთ ნახევრად რადიალური ღარები მაღალი ხარისხის დრენაჟის უზრუნველსაყოფად, ხოლო გვერდებზე - გრძივი. ეს უკანასკნელი ელემენტები შექმნილია საბურავების გვერდითი სტაბილურობის მისაცემად.
ამასთან, იოკოჰამა 35 საბურავის გამოყენების პრაქტიკამ აჩვენა, რომ მათ მუშაობას თან ახლავს მწვერვალების სწრაფი დაკარგვა მოულოდნელი აჩქარებისა და დამუხრუჭების დროს, ასევე ყინულოვან ან თოვლიან გზაზე მანქანის სრიალი მცირე სიჩქარითაც კი.
ქცევა ყინულოვან და თოვლიან ზედაპირებზე
Yokohama Ice Guard IG35 საბურავის გამოცდა მრავალფეროვან პირობებში წარმოადგენდა პროდუქტის პრაქტიკული მუშაობის რეალურ სურათს. ასე რომ, გზის სუფთა ზედაპირზე საბურავები საკმაოდ ადეკვატურად იქცევიან. ამასთან, შეფუთულ თოვლზე მათი ქცევა მკვეთრად იცვლება.ეს ძალიან კარგად ვლინდება მოძრაობის არასტაბილურობაში, ბრძანების შესრულების მაღალი ინერციით, ცუდი აჩქარებით და დამუხრუჭებით. ანუ, ამ შემთხვევაში ფუნქციონირებს დამახასიათებელი ხახუნის და არა საკინძავის საბურავი.
ამ შემთხვევაში, ექსპერტები აღნიშნავენ tread- ის მყისიერად შევსებას თოვლით. უფრო მეტიც, დრენაჟისთვის განკუთვნილი რადიალური და გრძივი ღარები სრულად არ უმკლავდება მათ ფუნქციებს. გარდა ამისა, studs აქვს ძალიან მოკლე სამსახურის ცხოვრებაში. ყოველივე ამის შემდეგ, მათი დაკარგვა 30-40% ოდენობით ოპერაციის ერთი სეზონის შემდეგ, სულაც არ შეიძლება ჩაითვალოს დამაკმაყოფილებელ შედეგად. უფრო მეტიც, ეს ტენდენცია შეინიშნება მამოძრავებელი სტილის მიუხედავად. და მკვდარი რეზინის თანდაყოლილი თვისებები იკარგება, რაც მას ტრადიციული ხახუნის საბურავის სუსტ ასლად დაემსგავსება.
იოკოჰამა ყინულის დაცვის IG35 რეზინის კიდევ ერთი გამოცდა იყო თოვლიანი გზაზე გასვლა, რაც რუსეთისთვის ძალიან მნიშვნელოვანია. აქ მძღოლებმა და ექსპერტებმა ვერ გაამართლეს მოლოდინები მაღალტექნოლოგიური "იაპონელებისგან". მას შემდეგ, რაც საბურავი ქარბორბალაში მოხვდება, მისი ბილიკი მთლიანად იკეტება თოვლით და ხდება მთლიანი და უსარგებლო ქვეყნის მასშტაბით მაღალი შესაძლებლობების გათვალისწინებით. ამ კონტექსტში დაუყოვნებლივ იხსენებენ სხვა გლობალური მწარმოებლების კონკურენტულ ნიმუშებს.
მძღოლის მიმოხილვა
წარმოდგენილი მოდელის საბურავების ძლიერი მხარეა მათი ფართო ასორტიმენტი. ზომის დიაპაზონი შედგება ცხრა ტიპის საბურავისგან (R13– დან R22– მდე), რაც შეესაბამება მათ ყველა ტიპის სატრანსპორტო საშუალების სრულ ნაკრებებს, მცირე მანქანებიდან ჯიპებამდე.
მფლობელების დადებითი გამოხმაურება მოიცავს შემდეგს:
- რეზინის სინაზე, რომელიც ინარჩუნებს თავის თვისებებს ჰაერის ნებისმიერ ტემპერატურაზე;
- დაბალი ხმაურის საბურავები, რაც უზრუნველყოფს აკუსტიკურ კომფორტს მართვის დროს;
- შედარებით დემოკრატიული ფასები;
- მშრალი და სველი ასფალტზე ადეკვატური ქცევა, აგრეთვე სავალი ნაწილის არაღრმა თოვლით დაფარვის პირობებში.
კრიტიკული შენიშვნები ig 35 საბურავის შესახებ:
- დაბალი ხარისხის საყრდენები, რომლებიც ვარდებიან ექსპლუატაციის პირველი ორი სეზონის შემდეგ;
- გზაზე ცუდი სტაბილურობა ყინულოვანი ზედაპირის არსებობისას;
- არადამაკმაყოფილებელი ქვეყნის მასშტაბით შესაძლებლობა გზაზე თოვლის მოზღვავებისა და ჩამოსხმის არსებობის შემთხვევაში.
უფრო მეტიც, ეს მიმოხილვები ეხება განხილულ იაპონურ საბურავებს შესაბამისი ფასის დიაპაზონში კონკურენტულ ნიმუშებთან შედარების კონტექსტში. და ამგვარი დასკვნა საკმაოდ ობიექტური ხდის. ყველა კრიტიკა იმაზე მეტყველებს, რომ მწარმოებლებმა უნდა გადახედონ თავიანთ კონცეფციას ფეხის ნიმუშსა და საყრდენ სტრუქტურასთან დაკავშირებით, რომელშიც ადგილი არ არის განსაკუთრებით საიმედო და გამძლე. ამასთან, მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ დღეს ამ საბურავების მოდერნიზაცია შეიძლება არ იყოს გამართლებული, უფრო წარმატებული ახალი მოდელის გამოშვების გამო.
შეჯამება
დამცავი 35 რეზინის ზოგადი ანალიზი აჩვენებს, რომ ხელმისაწვდომობისა და გამძლეობის ფონზე მას აქვს სუსტი წერტილები, უმნიშვნელოდ გაშვების შემდეგ საკინძების ხშირი ჩამოვარდნის სახით, რის გამოც მისი პრაქტიკული მახასიათებლები ქვეყნის მასშტაბით შესაძლებლობებისა და სტაბილურობის თვალსაზრისით მნიშვნელოვნად შემცირდა.
ამასთან, არსებობს ავტომობილების ენთუზიასტების კატეგორია, რომლებიც ირწმუნებიან, რომ იაპონური მწარმოებლის ამ საბურავების სწორად გარღვევით, ყველაფერი ბევრად უკეთესად გამოიყურება. მომხმარებელთა ამ ნაწილს მიაჩნია, რომ გაშვების პირველი 200 კმ – ში აუცილებელია საბურავის მუშაობის ყველაზე ნაზი რეჟიმის შექმნა, როდესაც საჭიროა მოულოდნელი დამუხრუჭება და დაწყება თავიდან აიცილოთ. ამ შემთხვევაში, მათი აზრით, მწვერვალები შეძლებენ უფრო ერთგვაროვან დატვირთვას, რომელიც უკავშირდება სავარძლის ოპტიმალურ მდებარეობას.
ამრიგად, მაღალი სიჩქარით Yokohama 35 მოდელის რეზინის არასტაბილური საქციელი გვაიძულებს დავაფიქსიროთ ის ფაქტი, რომ იგი უფრო მისაღებია ზომიერი მართვისთვის. გარდა ამისა, ურბანულ პირობებში იგი გამოირჩევა შესანიშნავი სიგლუვით და შესანიშნავი დამუშავებით.მიმოხილვების ბუნდოვანება და ზოგიერთი უთანხმოება პრაქტიკულ მახასიათებლებში მწარმოებლისგან გამოცხადებულთან კვლავ უნდა ჩაითვალოს მუშაობის სამუშაო მომენტებად. ყოველივე ამის შემდეგ, არცერთ ექსპერტს და მომხმარებელს არ შეეძლო აცხადებდა, რომ ეს რეზინი წარუმატებელ და გულწრფელად სუსტ მოდელებს ეკუთვნის.
