დეტონაცია დამახასიათებელი მეტალის ხმაა, რომელიც ხდება მანქანის ძრავის მუშაობისას. გამოუცდელი ავტომექანიკა ხშირად ერევა კაკუნის ხმებს სარქველების ჭრიალთან მოუგვარებელი კლირენსით ან დგუშის თითების რეკვით. იმისათვის, რომ განასხვავოთ დეტონაციური ხმის მსგავსი სხვებისგან, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ზოგიერთ პუნქტს.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
უპირველეს ყოვლისა, ყურადღება მიაქციეთ აფეთქების მომენტს. თუ მანამდე ასეთი ეფექტი არ არსებობდა, ეს შეიძლება მოხდეს დაბალი ხარისხის ბენზინზე საწვავის შევსების შემდეგ, ანთების რეგულაციის დარღვევის შემთხვევაში ან ძრავის დაბალი სიმძლავრის ხანგრძლივი მუშაობის შემდეგ.
ნაბიჯი 2
მეორეც, შეამოწმეთ, როგორ რეაგირებს ძრავა დატვირთვის ცვლილებებზე. ყველაზე ხშირად დაკაკუნება ხდება დაბალი სიჩქარით მაქსიმალური დატვირთვისას დაბალი შეკუმშვის კოეფიციენტის მქონე ძრავებში, ხოლო მაქსიმალური სიმძლავრით ამ დატვირთვის შესაბამისი სიჩქარით მაღალი შეკუმშვის კოეფიციენტის ძრავებში. პირველ შემთხვევაში, დეტონაცია მკვეთრად უნდა გაიზარდოს დაბალი სიჩქარით დატვირთვის მატებასთან ერთად. მეორე შემთხვევაში, მკვეთრად უნდა გაიზარდოს აფეთქება ქვემაქსიმალური სიჩქარით მოძრაობისას.
ნაბიჯი 3
განასხვავებენ მოკლევადიან დეტონაციას და გრძელვადიან დეტონაციას. თუ მხოლოდ 3-4 კაკუნის დარტყმა გესმით, უგულებელყოფთ ამ მოვლენას. ამ შემთხვევაში, კაკუნის ეფექტს უფრო მეტი დადებითი გავლენა აქვს ძრავაზე, ვიდრე ნეგატიური.
ნაბიჯი 4
ყურადღება მიაქციეთ გამონაბოლქვი აირების ფერს. შავი ან მომწვანო დაბინდვის არსებობა მიუთითებს ბოლოდროინდელ აფეთქებაზე, მაშინაც კი, თუ არ გსმენიათ დამახასიათებელი კაკუნები. ასეთი კვამლი წარმოიქმნება დაშლილი ალუმინის დგუშიდან და მიუთითებს დეტონაციის კრიტიკულ დონეზე და დგუშების და დგუშის რგოლების შეცვლის საჭიროებაზე.
ნაბიჯი 5
თუ დეტონაცია გამოვლინდა შესაბამისი ბრენდის ბენზინის შემდეგი შევსების შემდეგ, არ იჩქაროთ ანთების რეგულირება. აფეთქება შეიძლება გამოიწვიოს ნახშირბადის ნალექებმა წვის კამერის ნაწილებზე. იარეთ 20-30 წუთის განმავლობაში. თუ კაკუნი არ გაქრა, დაიწყეთ ანთების დროის თანდათან შემცირება. ცოტა ხნის შემდეგ, საჭიროების შემთხვევაში, გააგრძელეთ კუთხის მნიშვნელობის შემცირება, სანამ დეტონაცია მთლიანად არ შეჩერდება. თუ ვერ უმკლავდებით დეტონაციის ეფექტს, მოძებნეთ ზედმეტი ხმების მიზეზი ძრავის კომპონენტებისა და მექანიზმების გაუმართაობაში.
ნაბიჯი 6
კაკუნის მსგავსი ეფექტი შეიძლება მოხდეს, როდესაც ანთება გამორთულია. ამ შემთხვევაში, ძრავა, სანთლებიდან ნაპერწკლის არარსებობის მიუხედავად, გარკვეული დროით აგრძელებს ძრავას. სინამდვილეში, ამ ეფექტს არანაირი კავშირი არ აქვს დეტონაციასთან და დიზელს უწოდებენ. ამ ეფექტის მიზეზები უკავშირდება დაბალი ოქტანური საწვავის გამოყენებას და უფრო დამახასიათებელია ახალი ძრავებისთვის, რომელთა რეალური შეკუმშვის კოეფიციენტი უფრო მაღალია, ვიდრე პასპორტში დაფიქსირებული.
