მანქანაში ნებისმიერი სითხის ცირკულაცია სავალდებულოა. საწვავისა და გაგრილების სისტემის მუშაობის უზრუნველსაყოფად გამოიყენება ტუმბო ან ტუმბო. დანადგარის ორივე ტიპს აქვს განსხვავებული დიზაინი და მუშაობის საკუთარი თავისებურებები.
Motorists უწოდებენ ტუმბოს ტუმბოს, რომელიც მუშაობს ერთად ძრავა. ნებისმიერ მანქანას აქვს ამ მოწყობილობის მინიმუმ ორი ტიპი. ერთი მათგანი ასრულებს გამაგრილებლის იძულებითი ტუმბვას, მეორე კი ახდენს საწვავის ავზიდან მანქანის ძრავას.
წყლის ტუმბო
ამ სპეციალური გამაგრილებელი ტუმბოს ჩვეულებრივი მდებარეობა არის ცილინდრის თავის წინა მხარე. სტრუქტურულად, ტუმბო არის კორპუსი, რომელშიც მდებარეობს impeller, დაფიქსირებული shaft. ეს უკანასკნელი დამონტაჟებულია წყვილი საკისრებით (თითო ბოლოს). ლილვის როტაცია ხორციელდება ძრავით ქამრის მეშვეობით ბრუნვის გადაცემით. ტუმბოს გაუმართაობა იწვევს ძრავის გადახურებას და მის შემდგომ გაუმართაობას.
წყლის ტუმბოს გატეხვის რამდენიმე ნიშანი არსებობს:
- მოწყობილობის მითითებები გამაგრილებლის ტემპერატურაზე წითელ სექტორშია;
- სალონში არის გამაგრილებლის სუნი;
- არსებობს ზედმეტი ხმები (ყველაზე ხშირად ისთვის, რომელიც მიუთითებს შეკეთების საჭიროებაზე, ტუმბოს შეცვლაზე);
- გამაგრილებლის წვეთები ჩანს მანქანის ქვეშ (გაჟონვის არსებობა შეიძლება განისაზღვროს ძრავის ქვეშ გაშლილი ფურცლის ფურცლის საშუალებით და დარჩეს მთელი ღამის განმავლობაში).
ზოგიერთ შემთხვევაში, შესაძლებელია წყლის ტუმბოს ნაწილობრივი შეკეთება. მაგალითად, ლილვის საკისრების შეცვლა. ამასთან, ამ დანაყოფის დამოუკიდებლად აღსადგენად საჭიროა გამოცდილება და შესაბამისი იარაღები და მოწყობილობები. ამიტომ, უფრო სასურველია შეიძინოთ ახალი ტუმბო.
საწვავის ტუმბო
ამ ტუმბოს დანიშნულებაა ძრავის საწვავის მიწოდება. ადრე, კარბუტერი მანქანებში იყენებდნენ მექანიკურ ტუმბოებს. ისინი პირდაპირ ძრავისგან იყვნენ გამოყვანილი - სპეციალური ჯოხი უბიძგებს დიაფრაგმას, ქმნის ვაკუუმს და საწვავს ტუმბოს კარბურატორში. დღეს წარმოებული მანქანების აბსოლუტურ უმრავლესობას აქვს ინჟექტორი და ელექტროენერგიის ტუმბო.
მისი ფუნქციები:
- საწვავის მიწოდება 1-2 ლ / წთ სიჩქარით;
- საწვავის სისტემაში მუდმივი წნევის უზრუნველყოფა (დაახლოებით 700 მპა).
თანამედროვე საწვავის ტუმბო არის ელექტროძრავა, რომელსაც მკაცრად უკავშირდება სამუშაო როტორი, რომელიც საწვავს უბიძგებს. ბენზინის ტუმბო დამონტაჟებულია უშუალოდ მანქანის ბენზინის ავზში. ამ შემთხვევაში, საწვავი ასრულებს გამაგრილებლის და საპოხი მასალის როლს. ზოგიერთ მანქანის მოდელს აქვს 2 ტუმბო: ერთი ითვლება მთავარ და დამონტაჟებულია კაპოტის ქვეშ, მეორე, სამუშაო, მოთავსებულია საწვავის ავზში.
