როდესაც ელექტრონული საწვავის ინჟექტორით ძრავებზე ხდება ჰაერის არანორმალური გაჟონვა, შეიძლება მოხდეს მოჩვენებითი მოძრაობა. ეს იწვევს იმ ფაქტს, რომ ძრავის სიჩქარე იზრდება დაახლოებით 3 წამში სიხშირით. ეს სიტუაცია სხვადასხვა მიზეზების გამო წარმოიქმნება. დიზელისა და კარბურატორის ძრავებში, მოჩვენებითი მცურავის მიზეზები გარკვეულწილად განსხვავებულია. ამ მდგომარეობიდან გამოსასვლელად საჭიროა მკაფიოდ განისაზღვროს მისი წარმოშობის მიზეზი.
ელექტრონულ ინჟექტორულ ძრავებს აქვთ მართვის ერთეული, მისი მეორე სახელია კომპიუტერი. იგი ითვლის ჰაერის მოცულობას, რომელიც ცილინდრებში მოხვდება და საჭიროების შემთხვევაში ხსნის ინჟექტორების სოლენოიდის ვენტილებს ამა თუ იმ დროს. თუ ზედმეტი ჰაერი შემოვა და გაზის პოზიციის სენსორი სიგნალს იძლევა, რომ ის იქ არ უნდა იყოს, ტემპერატურის სენსორი, თავის მხრივ, ძრავა უკვე თბილია და საჭიროა საწვავის ნაკადის შემცირება, მაშინ კომპიუტერი "ტოვებს ფაილებს" და უბრალოდ ვერ განსაზღვრავს, თუ როგორ უნდა მოგვარდეს ზედმეტი ჰაერი. ეს ყველაფერი იწვევს ძრავის ავტომატური ელექტრომომარაგების სისტემის დარღვევას. უფრო მეტიც, ძრავის სიჩქარე თანდათან იზრდება. ამ სიტუაციის გასანეიტრალებლად, თქვენ უნდა გააკეთოთ შემდეგი ნაბიჯი. პირველი თქვენ უნდა გამკაცრდეს სიჩქარის კონტროლის ხრახნი. ამ მოქმედების შედეგად იკეტება ხვრელი, რომლის მეშვეობითაც ჰაერი შემოდის ამ რეჟიმში მუშაობისთვის. თუ ამას რამე არ მოჰყვება, მაშინ აუცილებელია ყველა რეზინის მილის ჩამოსხმა ფანრით. ეს მანიპულირება ასევე დიაგნოსტიკური ხასიათისაა. თუ რაიმე მილის მიჭერის პროცესში ძრავის მუშაობა ნორმალიზდება, უმჯობესია ამ მილის გათიშვა. შემდეგ უნდა გაარკვიოთ, რომელი აპარატიდან მიდის ეს მილი და რა მიზეზით გადის იგი ჰაერში. ყველაზე ხშირად ეს არის საწყისი მოწყობილობა, მოწყობილობა, რომელიც ინარჩუნებს სიჩქარეს ან ძრავის სავენტილაციო სარქველი. თუ ყველა მილის უსაქმურად დაჭერის შემდეგ ინსულტი კვლავ მოძრაობს, მაშინ საჭიროა ჰაერის სადინარის ამოღება გაზის სარქვლის ბლოკის წინ. ამორტიზატორის პირდაპირ არის ნახვრეტი, დაახლოებით 1 სმ დიამეტრით, რომლის საშუალებითაც ჰაერი შეიძლება მოედინოთ გაზის სარქვლის გვერდის ავლით. ზედმეტი ჰაერის გავლის მიზეზი შეიძლება იყოს უმოქმედო სიჩქარის იძულებითი გაზრდის მოწყობილობა. გარეგნულად, ის ჰგავს ძრავას, რომელსაც ორი ან სამი მავთული ერგება. არსებობს სიტუაციები, როდესაც ამ მოწყობილობის სარქველი იძლევა ჰაერის გატარებას. კარბურატორის ძრავები შეიძლება მოხვდეს ასეთ სიტუაციაში, როდესაც ერთ-ერთი სერვოძრავა, რომელიც ხსნის გაზის სარქველს, გაუმართავია. დიზელის ძრავებში, მცურავი სიჩქარის მცურავი მიზეზი, როგორც წესი, არის მოძრავი პირების შეკვრა საკვების ტუმბოში. ეს გამოწვეულია საწვავში წყლის არსებობით გამოწვეული ჟანგის გამო. ეს ხდება იმ მანქანებთან, რომლებიც დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობდნენ ძრავისგან გამორთული. იცოდეთ მცურავი უმოქმედობის მიზეზი, შეგიძლიათ სცადოთ სიტუაციის მოგვარება საკუთარ თავზე, თუ გაქვთ შესაბამისი გამოცდილება. მაგრამ უმჯობესია ტექნიკას მიანდოთ პროფესიონალები.
