თუ ვაზ 2110 მანქანის მუშაობის დროს შეინიშნა, რომ მან ნელა დააჩქარა, ძრავმა დაკარგა ენერგია, მაშინ ჰაერის მასის ნაკადის სენსორი (MAF) შეიძლება მწყობრიდან გამოვიდეს, ან მისი რესურსი უახლოვდება მას. ამის შესამოწმებლად საკმარისია ინსტრუმენტების მინიმალური ნაკრები.
Ეს აუცილებელია
- - curly screwdriver;
- - ტესტერი.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
გათიშეთ სენსორის კონექტორი. ძრავა ჩართე. ძრავის სიჩქარე 1500 ბრუნი / წთ ან მეტით. დაიწყეთ მოძრაობა. თუ მანქანაში "სისწრაფეს" გრძნობთ, ეს ნიშნავს, რომ ჰაერის მასის ნაკადის სენსორი წუნდებულია და საჭიროა ახლით ჩანაცვლება. ეს არის პირველი შემოწმების ვარიანტი. თუ DMRV სენსორი გამორთულია, მაშინ კონტროლერი გადადის გადაუდებელი ოპერაციის რეჟიმში, ამიტომ ნარევი მზადდება მხოლოდ გაზის სარქვლის შესაბამისად.
ნაბიჯი 2
ჩართეთ ტესტერი DC ძაბვის გაზომვის რეჟიმში, დააყენეთ გაზომვის ლიმიტი 2 ვ. DMRV სენსორის შემოწმების მეორე ვარიანტი. გაზომეთ ძაბვა სენსორის კონექტორში მდებარე ყვითელი გამომავალი მავთულის (საქარე მინასთან ყველაზე ახლოს) და მწვანე მიწას (იგივე ბოლოდან მე -3). ფერები შეიძლება განსხვავდებოდეს წარმოების წლის მიხედვით, მაგრამ განლაგება იგივე რჩება. ჩართეთ ანთება, მაგრამ არ ჩართოთ ძრავა. ტესტერის ზონდებით შეაღწიეთ კონექტორის რეზინის ბეჭდებს, ამ ხაზების გასწვრივ, თვითონ მიდით კონტაქტებში იზოლაციის გაწყვეტის გარეშე. დააკავშირეთ ტესტერი და წაიკითხეთ კითხვა. ამ პარამეტრების ამოღება ასევე შესაძლებელია საბორტო კომპიუტერის ეკრანიდან, თუ ეს შესაძლებელია. ისინი არიან ჯგუფის მნიშვნელობებში "ძაბვა სენსორებიდან" და აღინიშნა U dmrv.
ნაბიჯი 3
შეაფასეთ შედეგები. სამუშაო სენსორის გამოსასვლელად, ძაბვა უნდა იყოს 0.996-1.01 V. ოპერაციის დროს, ის თანდათან იცვლება ზემოთ. ამ პარამეტრის გამოყენება შესაძლებელია სენსორის "ცვეთის" ხარისხის დასადგენად. მაგალითად: 1.01-1.02 V - სამუშაო სენსორი, 1.02-1.03 V - სამუშაო სენსორი, მაგრამ უკვე "ჩაღრმავებული", 1.03-1.04 V - ის მალე უნდა შეიცვალოს, 1.04-1.05 V - შეცვლის დროა, 1.05 V და მეტი - ოპერაცია შეუძლებელია, სავალდებულო ჩანაცვლება.
ნაბიჯი 4
შეისწავლეთ სენსორი, როდესაც კითხვა არანორმალურია. აიღეთ ტალღოვანი ხრახნიანი ხრახნი და გახსენით ჰაერის შესასვლელი რეზინის ტალღის დამჭერი, რომელიც მის გამოსასვლელში მდებარეობს. ამოიღეთ ტალღა და ყურადღებით შეამოწმეთ მისი შიდა ზედაპირები და სენსორი. მათ უნდა ჰქონდეთ კონდენსაცია და ზეთი. ეს არის მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორის დაზიანების ყველაზე გავრცელებული მიზეზი. მათი არსებობის შემთხვევაში, crankcase– ში ნავთობის დონე გადაჭარბებულია და crankcase– ის ვენტილაციის ზეთის გამყოფი იკეტება. სენსორის ახლით შეცვლამდე. აღმოფხვრა გაუმართაობა.
