VAZ 2110 მანქანის მფლობელებს უნდა ჰქონდეთ ინფორმაცია მანქანის ყველა ძირითადი სენსორის შესახებ. ისინი უზრუნველყოფენ ძრავის სტაბილურ მუშაობას. თქვენ ასევე უნდა გქონდეთ მათი სწორად შემოწმება.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
პირველ რიგში, ყურადღება მიაქციეთ გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორს. ეს არის თერმისტორი. ეს სენსორი არის გახვეული გამაგრილებლის გასასვლელში ცილინდრის თავზე. დაბალ ტემპერატურაზე, სენსორის წინააღმდეგობა უნდა იყოს მაღალი, ხოლო მაღალ ტემპერატურაზე - დაბალი.
ნაბიჯი 2
გამაგრილებლის ტემპერატურა გამოითვლება კონტროლერის მიერ. სწორედ ეს ტემპერატურა ახდენს გავლენას იმ მახასიათებლების უმეტესობაზე, რომლებსაც აკონტროლებს კონტროლერი.
ნაბიჯი 3
კაკუნის სენსორს ასევე დიდი მნიშვნელობა აქვს. იგი შეფუთულია ცილინდრის ბლოკის თავზე. მისი მთავარი ამოცანაა მანქანის ძრავაში პათოლოგიური ვიბრაციების აღება. ამ სენსორის ყველაზე მგრძნობიარე ელემენტია პიეზოელექტრული ბროლის ფირფიტა. როდესაც დეტონაცია ხდება, გამომავალზე წარმოიქმნება ძაბვის იმპულსები. მათ შეუძლიათ გაზარდონ დეტონაციის ზემოქმედების ინტენსივობის ზრდასთან ერთად. სენსორი იძლევა სიგნალს, ხოლო კონტროლერი არეგულირებს ანთების დროს. ამრიგად, ხდება საწვავის აფეთქების აღმოფხვრა.
ნაბიჯი 4
ყურადღება მიაქციეთ ჟანგბადის კონცენტრაციის სენსორს. იგი დამონტაჟებულია წინა გამოსაბოლქვ მილზე. გამონაბოლქვი აირის ჟანგბადი რეაგირებს ამ სენსორთან და ქმნის პოტენციურ სხვაობას სენსორის გამოსასვლელში. შეიცვლება 0,1 ვ – დან 0,9 ვ – მდე. სენსორისთვის ჟანგბადის ნორმალური კონცენტრაციისთვის მას უნდა ჰქონდეს ტემპერატურა 360 ° C– ზე მეტი. ამ მიზნით, მასში დამონტაჟებულია გათბობის ელემენტი. მას შეუძლია მოკლე დროში გაათბოს სენსორი საჭირო ტემპერატურაზე. სენსორის წყალობით, კონტროლერი განსაზღვრავს, თუ რომელი ბრძანება უნდა შეასწოროს სამუშაო ნარევის შემადგენლობა ინჟექტორებისთვის. როდესაც ნარევი მჭლეა, ბრძანება მოცემულია გამდიდრებისთვის და მდიდარი ნარევით, გამოფიტვისთვის.
