თუ მანქანა გამოიყენება, დიდი ყურადღება უნდა მიაქციოთ მის ნაკლოვანებებს, რადგან წინა მფლობელები ხშირად მალავენ სიმართლეს იმის შესახებ, თუ რა ხდება მანქანის კაპოტის ქვეშ. საიდან იწყებ
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
კარგად მორგებული და გამართული ძრავა იწყება დაუყოვნებლივ, ანთების საკეტში გასაღების ჩართვიდან დაახლოებით ერთი წამით. ამ შემთხვევაში, ძრავა იწყებს მუშაობას შეუფერხებლად, გარეშე ხმაურის გარეშე. გააჩერეთ მანქანა ცოტა ხნით. დაველოდოთ ორ-სამ წუთს და შემოუარეთ მანქანას, რომ გამონაბოლქვი მილის ბოლი დაათვალიეროთ. თუ მანქანა გამართულად მუშაობს, ან დაინახავთ ღია ნაცრისფერ კვამლს, ან საერთოდ ვერ ნახავთ.
ნაბიჯი 2
თუ ლურჯი კვამლი დაინახეთ, მანქანას დგუშის დგუშის პრობლემები აქვს და შეიძლება ძრავაზე გადასვლა მოგიწიოთ. თუ ხედავთ თეთრ კვამლს, წყალი როგორღაც ცილინდრებში მოხვდა. ეს ცუდია, რადგან თქვენ მოგიწევთ ბალონების (უარეს შემთხვევაში) ან თავის ბლოკის შუასადების შეცვლა. შეიძლება თეთრი კვამლიც იყოს, თუ ძრავა ცივია, მაგრამ როდესაც ის თბება, ის უნდა გაქრეს.
ნაბიჯი 3
სანამ ძრავა არ არის ძალიან ცხელი, გადადით და ამოიღეთ რადიატორის თავსახური. თუ ის სავსეა და ბუშტები არ არის, ყველაფერი კარგადაა. თუ, პირიქით, ეს ნიშნავს, რომ ბლოკის თავი გატეხილია.
ნაბიჯი 4
ასევე არსებობს სანთლებზე ჭვარტლის მიერ გაუმართაობის დადგენის გზა. ნახშირბადის დეპოზიტები უნდა იყოს ღია ნაცრისფერი-ყავისფერი სამუშაო ძრავით. გაუმართაობის შემთხვევაში, ეს შეიძლება იყოს: • კირქვის მსგავსი. ეს ნიშნავს, რომ ზეთის დანამატები არ იწვის.
• ნახშირბადის შავი ფერის დეპოზიტები. ნარევი კვლავ გამდიდრდება.
• ნახშირბადის დეპოზიტები მსუბუქია და ცენტრალური ელექტროდის მახლობლად არის მცირე ზომის მეტალის წვეთები. სანთელი გადახურებულია. ეს, სავარაუდოდ, არამდგრადი სანთელია.
