ბევრი საავტომობილო ქარხანა, ყველგან, როდესაც კარბურატორის ძრავებიდან ინჟექტორულ ძრავებზე გადადიოდა, ცდილობდნენ არ შეცვლილიყო ბლოკის დიზაინი და თავი გაეწიათ დიდად. ამიტომ, სახლში, კარბუტერი ინჟექტორად გადაკეთებისას, იგივე შეგიძლიათ გააკეთოთ: შეიძინეთ ინექციური დენის სისტემა და დააინსტალირეთ კარბურატორის ნაცვლად.
აუცილებელია
- - ინექციის სრული სისტემა;
- - მიმღები;
- - შემშვები კოლექტორი;
- - საწვავის ხაზი;
- - გაზის ბალონი;
- - ჰაერის ფილტრის კორპუსი;
- - ანტიკოროზიული მასტიკა;
- - შუასადებები;
- - ახალი გენერატორი რულეტით და სარტყლით;
- - სადენები.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
დაიწყეთ მუშაობა ინექციის სისტემის არჩევით და საჭირო ნაწილების შეძენის გზით. ხარჯების ოპტიმიზირებული ინექციის სისტემა, რომელიც დაფუძნებულია BOSCH M1.5.4 კონტროლერზე ჟანგბადის სენსორების და ნეიტრალიზატორის გარეშე, აკმაყოფილებს რუსულ მოთხოვნებს გამონაბოლქვი აირების ტოქსიკურობის დონისთვის. გარდა ამისა, ამ კონტროლერისთვის შემოთავაზებულია მრავალი სპორტული ვერსია: არსებობს რეგულირების შესაძლებლობა. ელექტროენერგიის სისტემის აწყობა ქარხნული ნაწილებიდან, რომ არ შეიტანოს ცვლილებები დიზაინში და თავიდან იქნას აცილებული პრობლემები საგზაო პოლიციაში დარეგისტრირების დროს. ძირითადი შეძენილი სათადარიგო ნაწილები: მიმღები, მიმღები მრავალფეროვნება, საწვავის ხაზი, გაზსადენი, ჰაერის ფილტრი და სხვა. უმჯობესია შეიძინოთ ცილინდრის თავის დანართების სრული ნაკრები. ეს ცალკეზე ნაკლები იქნება.
ნაბიჯი 2
ძველი სისტემის დაშლის დაწყებამდე გაასუფთავეთ და გაამშრალეთ ახალი გაზგამყვანი ავზი და დააყენეთ მასში გაზის ტუმბო. ამავე დროს, გასწორეთ ისრები ავზზე და საწვავის ტუმბოს კორპუსზე და შეამოწმეთ საწვავის სენსორის მოძრავი სიმარტივე. გაზის ავზი დაფარეთ ანტიკოროზიული მასტიკით. შემდეგ ცილინდრის ბლოკში ორი ხვრელი გაუკეთეთ, ერთი დარტყმის სენსორისთვის და ერთი ანთების მოდულისთვის. გაჭრა ძაფები ხვრელების შიგნით. ცილინდრის ბლოკის ახლო შესწავლით იპოვნეთ მზა ხვრელები ან სპეციალური წვეთები მათთვის. ფრთხილად იყავით ბურღვის დროს: კაკუნის სენსორისთვის ხვრელის სიღრმეა 16 მმ, ანთების მოდულის დამონტაჟების ბოლტისთვის 20 მმ. მუშაობის დაწყებამდე გადინეთ გამაგრილებელი და ამოიღეთ რადიატორი და ბამპერი. კაკუნის სენსორს აქვს დახრილი ძაფი, ხრახნიანი მას სანამ გაჩერდება.
ნაბიჯი 3
შეცვალეთ გამაგრილებელი გამავალი მილი, ხრახნიანი ტემპერატურის სენსორი ახლით. რადიატორში ამოიღეთ ტემპერატურის სენსორი (ჩადეთ შტეფსელი). დიზაინის მიხედვით, შეიძლება დაგჭირდეთ გამაგრილებელი ჩაი გაფართოების ავზის დასაკავშირებლად, ასევე შუასადება. შემდეგ გადაწურეთ ზეთი, ამოიღეთ საწური, დროის სარტყელი, დაკბილული საკაცე, შეცვალეთ ზეთის ტუმბო (ახალს უნდა ჰქონდეს ჩამოსხმა პოზიციის სენსორის დასაყენებლად KV) და ჩვეულებრივი გენერატორის ხრახნი დაძაბული რგოლით. შეცვალეთ ღვედი V სარტყელზე და ასევე შეცვალეთ გენერატორი, რადგან საინექციო ელექტრონიკა უფრო მეტ ენერგიას ხარჯავს. ნუ იშურებთ გენერატორის შეცვლას. თუ მანქანა ახალი არ არის, შეცვალეთ ზეთის ტუმბო და საწვავის შუასადებები.
ნაბიჯი 4
ჩვენ ვშლით ელექტროენერგიის მიწოდებასა და ანთების სისტემას. ამისათვის ჯერ ამოიღეთ აკუმულატორი, შემდეგ დისტრიბუტორი, საწვავის ტუმბო დამხმარე ერთეულით, ჰაერის ფილტრი კორპუსით, კარბურატორი მრავალფეროვნებით, ამაჩქარებლისა და ჰაერის დამცავი კაბელები, ანთების გაყვანილობა მოტოციკლის განყოფილებაში, ხვია, ჩამრთველი, EPHX აპარატი, საწვავის მილები, გაზქურა, ვაკუუმის შლანგის გამაძლიერებელი.
ნაბიჯი 5
დაშლის პანელი. გააკეთეთ ორი + 12V მავთულის აღკაზმულობა ანთების შეცვლის ტერმინალიდან ტახომეტრის შესასვლელამდე. ცალკე მავთული გამშვები ძრავის ნათურისთვის. ერთ მხარეს წაისვით 8-პინიანი კონექტორი, ხოლო მეორე მხარეს 4-პინიანი კონექტორი. ანთების აღკაზმულობა ძრავის განყოფილებიდან გაიყვანეთ სამგზავრო ნაწილში, მიამაგრეთ და დაუკავშირდით წარმოებულს. შეაერთეთ საინექციო აღკაზმულობის ორი ცალკეული მავთული (ლურჯი და ლურჯი შავი ზოლით) გაყვანილობის ბლოკთან. გულშემატკივართა რელეში, დახურეთ სადენები, რომლებიც ადრე მიდიოდა გულშემატკივართა ჩამრთველთან. მიმაგრეთ კონტროლერი, რელეები და დაუკრავები, თუ მოცემულია.დაამატეთ ორი მავთული, რომლებიც საწვავის ლიანდაგს დააკავშირებს საწვავის ტუმბოს აღკაზმულობას.
ნაბიჯი 6
შეცვალეთ საწვავის დონის სენსორის ორიგინალური აღკაზმულობა ახლით, საწვავის ტუმბოს შესაერთებლით. განათავსეთ შტეფსელი ბლოკის თავის მარჯვენა მხარეს, მიამაგრეთ მასზე ინექციური აღკაზმულობის "მასა". დააინსტალირეთ მრავალფეროვანი, საწვავის ლიანდაგი ინჟექტორებით, მიმღები, გაზის მილით. შეცვალეთ გაზის კაბელი უფრო გრძელით.
ნაბიჯი 7
გაატარეთ საწვავის ხაზი ქვესადგურის ქვეშ და დააბრუნეთ უკანა შლანგი საჭის მექანიზმის ქვეშ. დაიჭირეთ საწვავის ხაზი დამჭერებით, ხრახნიან საწვავის შლანგებზე, დააფიქსირეთ საწვავის ფილტრი (ფრჩხილზე კორპუსის ბოლოში). დააინსტალირეთ ახალი გაზის ავზი, დააჭირეთ მას დამჭერებით და დააკავშირეთ საწვავის ხაზი. შეამოწმეთ გაჟონვა საქშენები. მიამაგრეთ პანდუსი მრავალფეროვნებაზე, დააინსტალირეთ ცალკეული სენსორები, ანთების მოდული, მაღალი ძაბვის ხაზები. უსაფრთხოდ მიამაგრეთ მიწა, გაყვანილობა და შლანგები. შემდეგ დააინსტალირეთ საჰაერო ფილტრი, განშტოების მილის შლანგი, დააკავშირეთ შლანგები კაკლის სავენტილაციო სისტემისთვის და გაზის ტოტის მილის გათბობისთვის.
ნაბიჯი 8
შეამოწმეთ შესრულებული სამუშაო. მომსახურებადი მანქანა, რომელსაც აქვს სათადარიგო ნაწილები, დაუყოვნებლივ იწყებს მუშაობას. დასასრულს, დააკავშირეთ DST-2 და გაზის ანალიზატორი, შეცვალეთ შეცდომები და შეცვალეთ ნარევის შემადგენლობა უმოქმედო სიჩქარით.
