რა თქმა უნდა, ბევრს შეექმნა სიტუაცია, როდესაც მანქანამ მიიღო მცირე დაზიანება მცირე ნაკაწრების, ბორცვებზე ჩაღრმავების, კარების სახით. რამდენიმე ადამიანს სურს გადაიხადოს კარგი ფული და დაკარგოს მანქანა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, მით უმეტეს, რომ არც ისე რთულია თვითონ აღმოფხვრას "უსიამოვნო".
მცირე, "წერტილოვანი" დაზიანების შემთხვევაში, ყველა სამუშაო ხორციელდება უშუალოდ მანქანაზე. ამის გაკეთება, პრობლემური ზონის დეგრადაცია უნდა მოხდეს გამხსნელით, გაწმენდილი სუფთა, უსუფთაო ქსოვილით. ყველა ფერწერა მოიცავს წერტილების გამოყენებას ბოთლის ჩამონტაჟებული ფუნჯის გამოყენებით. აუცილებელია საღებავის შემადგენლობის 2-3 ფენის გამოყენება, თითოეული მათგანის გამოშრობა. თუ ფრთის ან კარის დაზიანება მნიშვნელოვანია, მაშინ უფრო საფუძვლიანად მოგიწევთ მუშაობა.
მოსამზადებელი ოპერაციები
საუკეთესო შედეგი მიიღება იმ შემთხვევაში, თუ მანქანიდან კარი და კაპოტი ამოიღეს. ამასთან, ეს ყოველთვის არ არის შესაძლებელი - ზოგიერთ მანქანებზე ფრთები შედუღებულია. ამიტომ, უმეტეს შემთხვევაში, ხატვა ხორციელდება ადგილზე. პირველი ეტაპი შედგება სხეულის ელემენტის გასწორებასა და მის მოხსნაში. შემდეგი, ზედაპირი დამუშავებულია ზურმუხტის ქსოვილით. თუ სამუშაო ხორციელდება თავად მანქანაზე, მაშინ უმჯობესია სხეულის ნაწილი ხელით გახეხოთ, რომ არ შეეხოთ მეზობელ ელემენტებს. მეორე ეტაპი არის putty. მისი ფენის სისქე არ უნდა აღემატებოდეს 2 მმ-ს, სასურველია გამოიყენოთ 3 ტიპის შემადგენლობა:
- ძირითადი, ორკომპონენტიანი (ან რბილი);
- დასრულება, ორი კომპონენტი (დასრულება);
- დასრულება, ერთკომპონენტიანი (ნიტრო).
შემდეგი ნაბიჯი არის პრაიმინგი. პირველ რიგში, გაასუფთავეთ სხეულის ელემენტი და შემდეგ დაფარეთ ყველა მომიჯნავე ნაწილი ნიღაბი ლენტით, რათა არ მოხდეს ზედაპირის ლაქა, რომელიც არ საჭიროებს შეღებვას. პრაიმერი გამოიყენება 2-3 ფენად შესასხურებელი იარაღის (nozzle No. 0.8) ან აეროზოლის საშუალებით. როდესაც შემადგენლობა მშრალია, გაასწორეთ ზედაპირი P400 აბრაზივით, შემდეგ P800-1000.
ფერწერა და ლაქი
კარის ან ფრთის მოხატვა უნდა გააკეთოს იმ ადამიანმა, რომელსაც რამდენჯერმე მაინც ჩაუტარებია ასეთი ოპერაცია. ნებისმიერ შემთხვევაში, მოამზადეთ საღებავი ინსტრუქციის შესაბამისად და შეეცადეთ დახატოთ უცხო ზედაპირი, რათა დადგინდეს სპრეის საუკეთესო მანძილი და საღებავის ნაკადი. ეს უნდა იქნას გამოყენებული 2-3 ფენაში, საშრობი თითოეული მათგანი. ამ შემთხვევაში, ზედაპირი ყოველ ჯერზე ანტისტატიკური ქსოვილით იწმინდება, წინააღმდეგ შემთხვევაში ნამსხვრევები გაეკვრება, რომლის ამოღება შეუძლებელი იქნება.
საბოლოო ეტაპი არის გასაპრიალებელი. პირველი, ბაზის ფენა იქმნება, შემდეგ დასრულების ფენა. მინიმუმ 2 დღე სჭირდება ახალი საღებავის მთლიანად გამოშრობას. ამის შემდეგ, ზედაპირზე შეიძლება დაუყოვნებლივ დამუშავება ლაქით ან (საღებავის არადამაკმაყოფილებელი ხარისხის შემთხვევაში) ქვიშით და კვლავ გაპრიალებით.
