კორპუსი ნებისმიერი მანქანის კომპონენტია, რომელიც მოითხოვს ფრთხილად მოვლას, დროულ შემოწმებას და შეკეთებას. რემონტის ერთ-ერთი სახეობაა სხეულის შედუღება, რომელსაც, როგორც წესი, ახორციელებენ სპეციალისტები. დღეს ეს სერვისი არ არის იაფი. სწორედ ამ მიზეზით, ავტომობილების მრავალი მფლობელი ცდილობს სახლში თვითონ მოხარშოს მანქანის კორპუსი.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მოამზადეთ ნახევრად ავტომატური შედუღების აპარატი, რომლის დაქირავება ან შეძენა შესაძლებელია სპეციალურ მაღაზიაში. გაათავისუფლეთ ავტომობილის ინტერიერი ყველა პანელის მთლიანად ამოღებით და ადგილების მოთავსებით. სხეული საგულდაგულოდ გარეცხეთ მანქანაში და მის გარეთ. ამისათვის ნაზად შეიწმინდეთ ყველა ნაწილი ქსოვილით, თბილი წყლით და სპეციალური სარეცხი საშუალებით. სხეული გაშრეს.
ნაბიჯი 2
წაიღეთ უხეში ქვიშა და გაიარეთ იგი ყველა სახსარზე. შედუღების ხარისხი, რომელსაც თქვენ აკეთებთ, დიდწილად დამოკიდებულია ზოლის ხარისხზე.
ნაბიჯი 3
აიღეთ შედუღების აპარატი, ჩაიცვით ხელთათმანები და ნიღაბი. გახსოვდეთ, უსაფრთხოების ზომების დაცვა შედუღების აპარატთან მუშაობისას ძალზე მნიშვნელოვანია, რადგან არსებობს შესაძლებლობა არა მხოლოდ გააფუჭოს შედუღებული ნაწილები, არამედ თქვენი ჯანმრთელობაც. ყოველივე ამის შემდეგ, ცნობილია, რომ როდესაც შედუღება მოხვდება თვალებში ან სხეულში, ხდება დამწვრობა.
ნაბიჯი 4
მოხარშეთ საჭირო ადგილები ნაკერების სიგრძით 2 სმ და 5 სმ ნაბიჯებით.ეს შედუღება გაცილებით ძლიერი იქნება, ვიდრე ნებისმიერი ადგილი. ეს მნიშვნელოვნად ზრდის სხეულის სიმკვრივეს და ამცირებს მის დეფორმაციას მისი მუშაობის დროს, განსაკუთრებით მძიმე ტვირთის დროს. თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ, როგორც წესი, სხეულში ყველაფერი იხარშება, გარდა მუწუკისა, რადგან მასზე დატვირთვა, როგორც წესი, მინიმალურია, მაგრამ მაინც იმ მანქანებში, სადაც დიდი ყურადღება გამახვილებულია წინა სავალზე, ანუ სად წინა "paws" ერთვის განივი სხივი ჯერ კიდევ უნდა მოხარშული. რაც შეეხება იატაკს, ის ორთქლზე ორთქლზე შეიძლება.
ნაბიჯი 5
შედუღებული ნაკერების დამუშავება სპეციალური მჟავე პრაიმერით. მანქანა ააწყვეთ ყველა პანელისა და სავარძლების ფრთხილად დაცვით. ყველაფერი მზად არის, ახლა თქვენ არ შეგეშინდებათ თქვენი მუშაობის ხარისხისთვის.
ნაბიჯი 6
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ მანქანის წინა მხარე (ბალღები და კაპოტი) ჩვეულებრივ არ არის მოხარშული, მაგრამ ღეროების, პლატაზე და უკანა მხარეს ფრთხილად მუშავდება.
