სამუხრუჭე დისკზე ან ბარაბანზე დაჭერილი ხახუნის უგულებელყოფა ავტომობილის დამუხრუჭების სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია. აუცილებელია სამუხრუჭე ხუნდების რეგულარული შეცვლა, რადგან ნახმარი მნიშვნელოვნად აფერხებს დამუხრუჭების ხარისხს და უარყოფითად მოქმედებს საგზაო უსაფრთხოებაზე.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
უპირველეს ყოვლისა, იხელმძღვანელეთ ბალიშების შეცვლის სიხშირით. თუ მათი ჩანაცვლების პერიოდი შესაფერისია, მაშინ ცვეთა საკმარისად ძლიერია და შეიძლება კრიტიკულ დონემდე იყოს ახლოს. მწარმოებლები ადგენენ ბალიშების შეცვლის სხვადასხვა დროს სხვადასხვა მანქანებისთვის. მეორეს მხრივ, ბალიშის ცვენას დიდი გავლენა აქვს მძღოლის მიერ გამოყენებული მართვის სტილზე. ასე რომ, მართვის მშვიდი სტილით, ბალიშებს შეუძლიათ 20 ათას კმ-მდე მუშაობა, ხოლო აგრესიული და მკვეთრი მართვით, 5-6 ათასი გაშვების შემდეგ კრიტიკულ დონემდე მიდიან. ცვეთის სიჩქარეზე გავლენას ახდენს თვითონ ბალიშების ხარისხი, მანქანის მუშაობის პირობები და მრავალი სხვა ფაქტორი.
ნაბიჯი 2
სამუხრუჭე ბალიშების ცვეთაზე მითითებულია ძლიერი დამუხრუჭების დროს ცემა. ეს განპირობებულია სამუხრუჭე საფენის არათანაბარი ცვეთით. შედეგად, ბზარები და ჩიპები შეიძლება ჩამოყალიბდეს ბოლოზე. აქედან მოდის ცემა და ხმაური დამუხრუჭების დროს. უნდა აღინიშნოს, რომ იგივე ეფექტი ხდება სამუხრუჭე დისკის დადების დროს. ამავე დროს, მიმდინარეობს დისკის გაბურღვა ან ახლით ჩანაცვლება.
ნაბიჯი 3
სამუხრუჭე სისტემის ქცევის არაადეკვატურმა მომენტებმა შეიძლება დანიშნოს ნახმარი სამუხრუჭე ბალიშების საჭირო შეცვლა. მაგალითად, თუ დამუხრუჭების სისტემა ძალიან სუსტდება, დაჭერისას პედლები უფრო დაბლა იწევს და შენელებული სიჩქარე მნიშვნელოვნად იკლებს. ან, პირიქით, დამუხრუჭების სისტემის ძალიან მკაცრი ქცევა. ამ შემთხვევაში, ბორბლების მკვეთრი დაბლოკვა მიუთითებს ხახუნის უგულებელყოფის საბოლოო ცვალებაზე და ლითონსა და ლითონს შორის მიმდინარე ხახუნზე.
ნაბიჯი 4
სამუხრუჭე მტვრის არსებობა დისკებზე მეტალის საპარსიდან ჩანართებით ასევე წარმოადგენს სამუხრუჭე ხუნდის ცვეთის აშკარა ნიშანს. ამასთან, ცვეთის სხვა ნიშნები შეიძლება არ იყოს. სამუხრუჭე მტვრის არსებობა შეიძლება განისაზღვროს საჭის საფარის ქვეშ გახედვით. ერთნაირად მუქი, ნახშირის ფერის საფარი ნიშნავს, რომ ბალიშების ცვეთა კრიტიკულთან ახლოს არის. ფირფიტაში ლითონის საპარცების არსებობა მიუთითებს იმაზე, რომ ბალიშს სრულად აცვეთილი აქვს და ამუხრუჭებს სამუხრუჭე დისკს. საჭიროა სასწრაფოდ გამოძახება მომსახურების სადგურთან. გთხოვთ გაითვალისწინოთ: ეს მეთოდი არ არის შესაფერისი მსუბუქი დისკები ან / და ვენტილირებადი მუხრუჭები.
