ნებისმიერი ძრავის მუშაობის დროს წარმოქმნილი პრობლემების ხარისხი და მოცულობა დამოკიდებულია მისი მუშაობის დროსა და პირობებზე. საშუალო შეკეთებით რომ მოერგოთ, დროულად უნდა დაადგინოთ ძრავის ცვეთა.
Ეს აუცილებელია
მანქანა, ანთების გასაღები
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ჩართეთ ძრავა და დაუყოვნებლივ გათიშეთ ანთების გასაღები გამორთულ მდგომარეობაში დაბრუნებით. დაუყოვნებლივ ჩართეთ ანთების გასაღები "დაწყების" პოზიციაში, მაგრამ არ ჩართოთ ძრავა. უყურეთ ზეთის წნევის შუქს. რაც უფრო მეტს ატარებს დანადგარი, მით უფრო სწრაფად განათდება იგი. ასეთ სიტუაციაში, შუქმა 5 წამში უნდა დაიწყოს ანათება. თუ ნაკლები დრო გავიდა, ძრავას საფუძვლიანი შემოწმება სჭირდება.
ნაბიჯი 2
გამოიკვლიეთ ძრავის სითხის მდგომარეობა. გააჩერეთ მანქანა და ძრავა ცივად, დაუყოვნებლივ მოაცილეთ გაფართოების ავზის თავსახური. თუ გამაგრილებელში ჰაერის ბუშტები მიცურავს, ცილინდრის თავის შუას გაჟონა და უნდა შეიცვალოს.
ნაბიჯი 3
გახსენით ზეთის შემავსებლის თავსახური ცივ, ახლად ამუშავებულ ძრავაზე. თუ გაზში შეინიშნება გაზის წარმოქმნა, ეს შეიძლება მიუთითოს დგუშის რგოლების უკიდურეს ცვეთას. დაადასტურეთ ეს პრობლემა კარგად გახურებული ძრავით. სთხოვეთ ვინმეს, დააჭირეთ ამაჩქარებელს. ამ ეტაპზე, ხელი მიიტანეთ გამონაბოლქვ მილზე. თუ ხელის გულზე ნავთობის ლაქები დარჩება, დგუშის რგოლები, რომლებიც ბეჭედს ასრულებს, გაცვეთილია.
ნაბიჯი 4
თუ ძრავის ზეთის მოხმარება 1000 კმ-ზე 1 ლიტრს აღემატება, გაითვალისწინეთ, რომ ძრავის ბალონების და დგუშების ნაწილები ცუდად არის გაცვეთილი. გაითვალისწინეთ, რომ თუ გამონაბოლქვი გაზები ნაცრისფერია და შეკუმშვა შემცირებულია, ეს იმავე პრობლემაზე მიუთითებს. ამასთან, შეკუმშვის შემცირება და ნავთობის მაღალი მოხმარება შეიძლება ნიშნავს, რომ სარქვლის სახურავები აღარ არის ელასტიური და რომ დგუშის რგოლებში გამოჩნდა კოქსის ნადები და თავად ვენტილები გადაწვა.
ნაბიჯი 5
მოუსმინეთ ძრავას გაშვებულს. თუ კაკუნი ისმის, დაუკავშირდით სპეციალისტს. შეამოწმეთ ძრავის დარტყმის წარმოშობა მანქანის საამქროში, სადაც ძრავს მოუსმენენ სტეტოსკოპით და შეზეთვავენ საპოხი სისტემაში წნევას გაზომვის საშუალებით. ეს ფაქტორები ზოგჯერ ნიშნავს, რომ crankshaft ნაწილების ზედმეტად აცვიათ.
ნაბიჯი 6
თუ თქვენს მანქანას ზემოთ ჩამოთვლილი პრობლემები შეექმნებათ, რაც შეიძლება მალე დაუკავშირდით მანქანის სერვისს პრობლემების გადასაჭრელად. იქ ძრავის შეკუმშვა იზომება კომპრესორით. პნევმოტესტერის დახმარებით დადგინდება მისი შემცირების მიზეზი. სპეციალური მოწყობილობის გამოყენებით, შემოწმდება ბალონების ზედაპირები. გაზომეთ crankshaft ჟურნალების და ცილინდრების ცვეთა მიკრომეტრის ან საზომი სამაგრის, აკრეფის ლიანდაგისა და ჭაბურღილის ლიანდაგის გამოყენებით.
