დაკიდების ელემენტების სიცოცხლის ხანგრძლივობა გარკვეულწილად დამოკიდებულია ავტომობილის მართვის სტილზე, მაგრამ ამაში უმნიშვნელოვანეს როლს თამაშობს გზის საფარის მდგომარეობა.
ეს ისე მოხდა, რომ თუ ევროპაში, თავისი "სარკისებური" ავტობანებით, მძღოლს არ უწევს შეშფოთების მდგომარეობის შეშფოთება, მაშინ ადგილობრივმა მძღოლებმა უნდა შეძლონ შასის დიაგნოზი რაც შეიძლება ხშირად. VAZ მანქანის შეჩერების ზოგიერთი მნიშვნელოვანი კომპონენტის დროულად შემოწმებამ შეიძლება გადაარჩინოთ მრავალი უბედურება.
ანთების და ბუჩქების შემოწმება
მანქანა "ორმოზე" რომ დააყენეთ, პირველი ნაბიჯი არის ზოგიერთი ნაწილის ანტერების მთლიანობის შემოწმება, მაგალითად, მუდმივი სიჩქარის სახსარი (CV ერთობლივი). ანტერები, რომლებიც ერთგვარი რეზინის ჩექმებია, მნიშვნელოვნად იცავს სავალი ნაწილის კომპონენტებს მტვრისგან და ჭუჭყისაგან, ასე რომ, ჩექმაში წარმოქმნილი მცირე ბზარიც კი მისი ადრეული ჩანაცვლების მიზეზია. ბევრად უფრო ლოგიკურია გროშის ნაწილის შეცვლა, ვიდრე მაშინ მნიშვნელოვანი თანხის დახარჯვა CV სახსარზე.
სავალი ნაწილის და საკიდის მკლავების ბუჩქები, აგრეთვე ამორტიზატორის თვალები სხვა დეტალებია, რომლებიც უზრუნველყოფს კომფორტს მგზავრობისას, იცავს მანქანის კორპუსს რთული გზის ზემოქმედებისგან. ნახმარი ბუჩქი, როგორც წესი, გამოიყურება ან დახეული ან დაბზარული. "რეზინის ზოლების" ნაკრები შიდა მანქანისთვის ასევე იაფია, ამიტომ მათი შეცვლა დიდი ხნის უყოყმანოდ გჭირდებათ.
ამორტიზატორების შემოწმება
ამორტიზატორებს ასევე აქვთ საკუთარი სამსახურის ვადა, რაც საგრძნობლად შემცირდება შიდა გზებზე მოგზაურობის დროს. ამორტიზატორის მთავარი დაზიანება სითხის დაკარგვაა. ამ პრობლემის აღმოფხვრა რეალისტურია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ნაწილი იშლება. თუ ერთი ცალი ამორტიზატორმა გაჟონა, თქვენ უნდა შეიძინოთ ახალი.
ამორტიზატორების მდგომარეობის შემოწმება დიდ დროს არ იღებს და ხდება ვიზუალურად. ასე რომ, თუ ნაწილებზე ნავთობის წვეთები შეინიშნება, ის სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს. შეგიძლიათ შეამოწმოთ ამ დაკიდების აპარატის მდგომარეობა თითოეული მხრიდან მანქანის ტრიალით. თუ მანქანა ინერციით დიდი ხნის განმავლობაში ტრიალებს (თავად ზამბარებზე), მაშინ ამორტიზატორს გაუმართავი აქვს. ამ დიაგნოსტიკური მეთოდის მინუსი ის არის, რომ შეგიძლიათ შეამოწმოთ მხოლოდ ნამდვილად „მოკლული“ამორტიზატორი.
სუსპენზიის ბზარები
VAZ– ის მანქანებზე, დროთა განმავლობაში, შეიძლება უკანა და წინა უკანა სავალი მოქმედება. თქვენ შეგიძლიათ დაადგინოთ გაუმართაობა დაკიდების მკლავების შესწავლით ბურთით საკისრებთან, ჩუმ ბლოკებთან, ზამბარის გაჩერების ქვეშ.
ბერკეტები, ისევე როგორც წინა სუსპენზიის განივი რგოლი, რაც შეიძლება მალე უნდა შეიცვალოს, თუ მათზე ბზარებია, თუნდაც ყველაზე პატარა. არ არის რეკომენდებული ამ გაუმართაობის აღმოფხვრა შედუღებით; უმჯობესია შეიძინოთ ახალი ნაწილი.
დროთა განმავლობაში ბზარები ჩნდება ლითონის ბორბლებზე, ბოლქვის ხვრელებთან ან სავენტილაციო ფანჯრებთან ახლოს. თუ თქვენ გაქვთ ეს ნაკლოვანებები, უნდა შეცვალოთ დისკი. თუ ეს შეუძლებელია, ყოველი ძლიერი დარტყმის შემდეგ საჭიროა ყურადღებით დაათვალიეროთ საჭე.
