ოქტანური ნომერი - ბენზინის ხარისხის მთავარი მაჩვენებელი, თავისთავად, არ აქვს ფიზიკური მნიშვნელობა. ეს არის შედარებითი მნიშვნელობა, რომელიც გამოიყენება საწვავის სპონტანური წვის მიმართ მდგრადობის დასადგენად შეკუმშვის დროს (დარტყმა).
აუცილებელია
საცდელი საწვავი, ერთ ცილინდრიანი ძრავა, იზოოქტანისა და n- ჰეპტანის იდეალური ნაზავი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ძრავაში საწვავის წვა არის რთული ქიმიური, ფიზიკური და ტექნიკური პროცესი, რომელიც ორგანიზებული უნდა იყოს ისე, რომ წვა იყოს მაქსიმალურად ერთგვაროვანი და აფეთქების შესაძლებლობა მინიმალური იყოს. რაც უფრო მაღალია ოქტანური რიცხვი, მით უკეთესია დაცული ძრავა. დათვლა ხდება სპეციალურ პირობებში ერთცილინდრიან ძრავაზე, რომელიც გამოიყენება საწვავის ტესტირებისთვის. ოქტანური რიცხვების გამოთვლის ყველაზე გავრცელებული მეთოდებია: საძიებო (RON) და საავტომობილო (MOR).
ნაბიჯი 2
RON ახასიათებს ბენზინის ქცევას დაბალი და საშუალო დატვირთვით და გამოითვლება იძულებითი ცვლადი შეკუმშვის კოეფიციენტით მუშაობისას. საცდელი საწვავი შედარებულია სუფთა ნივთიერებების, იზოოქტანისა და n- ჰეპტანის ნარევთან, შესაბამისად მიღებული ოქტანური რიცხვებით, შესაბამისად, 100 და 0. ანუ, იდეალურ პირობებში, ვარაუდობენ, რომ იზოოქტანს აქვს ყველაზე ნაკლები დეტონაციური მიდრეკილება, ხოლო n- ჰეპტანს - უდიდესი. ტესტებით განისაზღვრება იმ ნივთიერებების პროცენტული წილი, რომელზეც მუშაობს ძრავა ისევე, როგორც ტესტირებული ბენზინის გამოყენებისას. ოქტანური რიცხვი მიიღება იზოოქტანის პროცენტად. მაგალითად, RON 92 ბენზინი მოქმედებს, როგორც იდეალური საწვავის ნარევი, 92% იზოოკტანი და 8% n- ჰეპტანი.
ნაბიჯი 3
MOF ახასიათებს მძიმე დატვირთვების დროს ბენზინის ქცევას (მაგალითად, აღმართზე მოძრაობისას), ტესტის პირობები უახლოესია რეალურთან. ასევე განისაზღვრება იდეალურ საწვავთან შედარებით.
ნაბიჯი 4
RON და MOR მნიშვნელობები ხშირად განსხვავდება 8-10 წერტილამდე, ეს განსხვავება ახასიათებს რამდენად მგრძნობიარეა საწვავი სხვადასხვა დატვირთვით მუშაობის დროს. არითმეტიკულ საშუალო RON- ს და RON- ს ოქტანური ინდექსს უწოდებენ და ისინი უფრო ნათლად წარმოადგენენ ძრავის დაცვას სპონტანური წვისგან.
