ავტომატური კოლოფი აღჭურვილია ავტონომიური საპოხი სისტემით, ძრავის საპოხი სისტემისგან დამოუკიდებლად. თუ ავტომატურ ტრანსმისიაში შევსებული ზეთის მოცულობა შემცირდება კრიტიკულ დონეზე ქვემოთ, მისი უკმარისობა გარდაუვალია. ამიტომ, ავტომატურ ტრანსმისიაში ცხიმის დონის შემოწმება უნდა ჩატარდეს ყოველდღიურად.
აუცილებელია
ხელთათმანები
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ძრავისგან განსხვავებით, ავტომატურ ტრანსმისიაში შეზეთვის დონე შემოწმებულია მხოლოდ თბილ მდგომარეობაში.
ამიტომ, ელექტროსადგურის დათბობის შემდეგ, გავიხსენებთ, რომ მანქანა ამ შემთხვევაში უნდა განთავსდეს სიბრტყეზე, პარკირების მუხრუჭით გამკაცრებული, ამორჩევის ბერკეტი რამდენჯერმე მოძრაობს ყველა მდგომარეობაში. ამის შემდეგ, ის გადადის "P" (პარკირების) პოზიციაზე, მაგრამ ძრავა არ ჩერდება და კაპოტი იხსნება.
ნაბიჯი 2
ძრავის მუშაობის დროს მოჩვენებითი რეჟიმში მუშაობს, ამოღებულია ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ზომა, რომელიც იწმინდება, ბოლომდე ჩასმენს და ისევ გამოაქვთ. თუ ნავთობის რეალური დონე ორ ნიშანს შორისაა, ეს ნორმალურ დიაპაზონშია. თუ ეს უფრო დაბალია, მაშინ აუცილებელია მისი შევსება და ავტომატური გადაცემათა კოლოფის სიმჭიდროვის შემოწმება.
ნაბიჯი 3
ცოტა მეტი ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ნიშანზე. "COLD" ნიშანი მიუთითებს, თუ რა დონის უნდა იყოს ავტომატური გადაცემათა კოლოფის შეზეთვა, თუ მანქანა საკმარისად არ არის გახურებული, არ მოძრაობს და ამორჩევის ბერკეტი არ მოძრაობს პოზიციებში. ანუ ეს მიუთითებს შედარებით ცივი ზეთის დონეზე. "HOT" ნიშნით მიეთითება, თუ რა დონის უნდა იყოს ავტომატური ტრანსმისიის შეზეთვა, თუ მანქანა გაზომვამდე ცოტა ხნით ადრე მუშაობდა და ყუთში ზეთი თბებოდა სამუშაო ტემპერატურაზე.
