ანტინლუვიური "ექვსმა", რომელიც ლიდერობს ნებადართული შუქნიშანზე დაწყების შემდეგ, შეუძლია ფსიქოლოგიური ბალანსისგან განთავისუფლოს თანამედროვე ძლიერი მანქანების მრავალი მფლობელი. მხოლოდ იძულებითი ძრავის VAZ 2106 წყალობით შეუძლია ასეთი "სასწაულების" გაკეთება.
აუცილებელია
- - ახალი დროის სარტყელი,
- - ახალი KShM.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
არსებობს მთელი რიგი ტექნოლოგიები ძრავების გასაზრდელად. ჩიპისა და MD– ის რეგულირებით დაწყებული და ძრავის დიზაინის დასრულებით.
ნაბიჯი 2
პირველ ეტაპზე, ცილინდრის თავში დამონტაჟებულია ახალი camshaft შეცვლილი კამერის გეომეტრიით. იმავე ადგილას იცვლება სარქველები, რომელთა ფირფიტებს უფრო დიდი დიამეტრი აქვთ, ხოლო წვის კამერები მოსაწყენია. შემწოვი და გამონაბოლქვი მილები დაფქვილი და გაპრიალებულია. როგორც წესი, ძრავის უმარტივესი აიძულა იქ მთავრდება.
ნაბიჯი 3
ძრავის მოწინავე რეგულირება მოიცავს ქარხნის crankshaft შეცვლას (დაყენებულია გაფართოებული crank- ით). საღარავი მანქანაზე, ცილინდრის ბლოკი შეწუხებულია უფრო დიდი დგუშებისთვის. მითითებული ნაწილები სრულდება დამაკავშირებელი წნელებითა და T- ფორმის კომპრესიული რგოლებით.
ნაბიჯი 4
ძრავის სტრუქტურული ცვლილებებისა და აწყობის შემდეგ იწყება მისი სისტემებისა და მექანიზმების მოწესრიგების პროცესი, რის შედეგადაც სამუშაო ცილინდრში შეკუმშვის კოეფიციენტის ზრდა ხდება. საჭირო პარამეტრი დამოკიდებულია სარქვლის დროზე და გაზის სარქვლის გახსნის პოზიციაზე. დროის ლილვის პოზიციის შეცვლა ხორციელდება რეგულირებადი წამყვანი მექანიზმით, რაც ხელს უწყობს წვის პალატის შევსებას გამდიდრებული საწვავის ნარევით, რომელიც წვის დროს უფრო მეტ თერმულ ენერგიას გამოყოფს, რომელიც შემდეგ გადაიქცევა კინეტიკურ ენერგიად.
ნაბიჯი 5
VAZ 2106 ძრავის მოწესრიგების "აერობატიკა" არის ძრავაზე ტურბინის დაყენება და მანქანის პირდაპირი ნაკადის გამოსაბოლქვი სისტემით აღჭურვა. გყავთ მანქანა იძულებითი ელექტროსადგურით, თქვენ მარტივად შეგიძლიათ კონკურენცია გაუწიოთ უცხოური საავტომობილო ინდუსტრიის ბევრ გამოჩენილ ბრენდს.
