GAZ "ვოლგა" არის სამგზავრო მანქანა, რომელიც გორკის საავტომობილო ქარხანაში აწარმოეს. ამ ბრენდის მანქანები ითვლებოდა მათი დროის პრესტიჟის სიმბოლოდ. მათ მართავდნენ არა მხოლოდ რიგითი ავტომობილები, არამედ სახელმწიფო მოხელეები, ორგანიზაციების ხელმძღვანელები და ცნობილი საზოგადო მოღვაწეები.
ვოლგა GAZ-21
ვოლგის მანქანების ისტორია 1956 წლიდან იწყება, როდესაც GAZ-21 მოდელის პირველი წარმოების ნიმუშები წარმოიქმნა. ამ მანქანამ კონვეიერზე შეცვალა GAZ M-20 Pobeda მოდელი. წარმოება დაიწყო 1956 წელს, ხოლო 1957 წლის ბოლოს და 1962 წელს ავტომობილი მოდერნიზდა ("მეორე სერია" და "მესამე სერია"). ამის შემდეგ, GAZ-21 მოდელი იწარმოებოდა 1970 წლის ივლისამდე.
"ვოლგა" GAZ-21- ს აქვს ელეგანტური, დინამიური კორპუსი და ინტერიერი სასიამოვნო დასრულებით. ამ მანქანის ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელი არის შიდა სივრცის ფართო სივრცე. ასევე აღსანიშნავია ორი ერთი ცალი რბილი დივანი და ინტერიერის გარდაქმნის შესაძლებლობა. თუ წინა ტახტი თითქმის საჭის სვეტზე გადაადგილდებით და საზურგეს ზურგს უკან გადახრით, ბევრი დასასვენებელი ადგილი შეგიძლიათ მიიღოთ.
GAZ-21- ის საბარგული საკმაოდ ფართოა - 400 ლიტრი, თუმცა სათადარიგო ბორბალი მასში დიდ ადგილს იკავებს.
21-ე "ვოლგას" აქვს 2.5 ლიტრიანი კარბურატორის ძრავა, რომლის სიმძლავრეც 65-დან 80 ცხენის ძალაა. ამ მოდელის მანქანების უმეტესობა გაერთიანდა 3 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და უკანა ღერძამდე მიდის. ამ მოდელს 100 კმ / სთ სიჩქარე 25 წამში აღწევს, მისი მაქსიმალური სიჩქარეა 120-130 კმ / სთ, კომბინირებულ ციკლში 13-13,5 ლიტრი დანახარჯით.
ბაზის გარდა, 21-ე "ვოლგის" მოდიფიკაციებია:
- GAZ-21T არის ტაქსის მანქანა, რომელიც აღჭურვილია ტაქსიმეტრით და "შუქურით".
- GAZ-22 არის ხუთკარიანი სადგური. 1962-1970 წლებში იგი მზადდებოდა რამდენიმე ვერსიით:”სამოქალაქო” მოდელი,”სასწრაფო სამედიცინო დახმარება”, თვითმფრინავის ესკორტის მანქანა და ა.შ.
- GAZ-23 არის პოლიციისა და სპეცსამსახურების მოდიფიკაცია. იწარმოება მცირე ჯგუფებად 1962-1970 წლებში. ასეთი მანქანები აღჭურვილი იყო ბენზინის ძრავით "ჩაიკის "გან, V8, 5,5 ლიტრი მოცულობით და 195 ცხენის სიმძლავრით 3 სიჩქარიანი ავტომატური კოლოფით.
- GAZ-21S არის ვოლგის საექსპორტო ვერსია. სტანდარტულ მოდელთან შედარებით, მას ჰქონდა გაუმჯობესებული სალონის მორთვა და უფრო მდიდარი ტექნიკა.
GAZ-21 "Volga" - ს უპირატესობებში შედის მისი ელეგანტური გარეგნობა, კომფორტული ინტერიერი, სხეულის საიმედო სტრუქტურა, გამძლე და ენერგიით ინტენსიური შეჩერება, მაღალი შენარჩუნება ნაკლოვანებებს შორის უნდა აღინიშნოს დაბალი სიმძლავრის ძრავები, ერგონომიული პრობლემები და ცუდი უსაფრთხოება.
ვოლგა GAZ-24
GAZ-24– ის განვითარება ჯერ კიდევ 1958 წელს დაიწყო, მაგრამ ოფიციალურად მხოლოდ 1966 წელს იქნა წარმოდგენილი. სერიული წარმოება 1969 წელს დაიწყო.
წინა მოდელთან შედარებით, GAZ-24 ტექნიკური მიღწევა იყო. 1972 წლიდან 1978 წლამდე მანქანამ განიცადა ცვლილებები გარეგნულად, ინტერიერში და მექანიკაში, რამაც დაიწყო მოდელის "მეორე სერიის" დასაწყისი.
1985 წელს გამოჩნდა მოდელის "მესამე თაობა", სახელწოდებით GAZ-24-10. ტექნიკურად, ეს მოდიფიკაცია ძალიან შეიცვალა და იწარმოებოდა 1992 წლამდე, როდესაც ის შეიცვალა GAZ-31029 მოდელით.
GAZ-24 კორპუსი საკმაოდ მარტივი, მაგრამ ელეგანტური და მყარია. 24 მოდელის ინტერიერი ფართოა, მაგრამ სავარძლები არ არის ძალიან კომფორტული გვერდითი მხარდაჭერის თითქმის სრული არარსებობის გამო. ამ მანქანას ტევადი საბარგული აქვს - 500 ლიტრი, მაგრამ მისი ფორმა არც ისე მოსახერხებელია, უფრო მეტიც, სათადარიგო ბორბალი ბევრ ადგილს "ჭამს".
GAZ-24 "Volga" - ს აქვს ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავა, რომლის მოცულობაა 2,4 ლიტრი და 90-100 ცხენის ძალა, რაც დამოკიდებულია მოდიფიკაციაზე. მანქანას აქვს უკანა წამყვანი და ოთხი სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. პირველი ასი კილომეტრი GAZ-24 იძენს 20-22 წამში, მაქსიმალური სიჩქარეა 140-150 კმ / სთ. საწვავის მოხმარება არის 12.5 ლიტრი 100 კმ-ზე კომბინირებულ ციკლზე.
ძირითადი ვერსიის, "24" -ის გარდა, იგი დამზადდა სხვა ვერსიებში:
- GAZ-24-01 - ტაქსით მუშაობა. მანქანას აქვს გაუფასურებული ძრავა, მწვანე შუქი "უფასოა" და ინტერიერი დამზადებულია ტყავისგან.
- GAZ-24-02 (GAZ-24-12) არის ხუთკარიანი სადგური უნივერსალი (წარმოების წლები - 1972 წლიდან 1992 წლამდე), ხუთ ან შვიდადგილიანი ტრანსფორმირებადი ინტერიერით.
- GAZ-24-95 არის სედანის ყველა წამყვანი ვერსია, რომელიც შეიქმნა GAZ-69 ერთეულების გამოყენებით. ეს მანქანა ქვეყნის "ელიტას" ემსახურებოდა ნადირობისა და გარე საქმიანობისთვის (მხოლოდ ხუთი ასეთი მანქანა იყო წარმოებული).
- GAZ-24-24 (GAZ-24-34) - სპეციალური სერვისის ავტომობილის ვერსია. მისი მახასიათებელია 5.5 ლიტრიანი V8 ძრავა "Chaika" - სგან, რომლის სიმძლავრეა 195 ცხენის ძალა, 3 დიაპაზონიანი "ავტომატი", უფრო გამძლე ტექნიკური შიგთავსი და საჭის გამაძლიერებელი.
Volga 24 მოდელი არის საიმედო და გამძლე მანქანა, კლასიკური დიზაინით, ფართო ინტერიერით, ენერგიით ინტენსიური საკიდებით, დიდი საბარგულით და მაღალი შენარჩუნებით. ნაკლოვანებებს შორის აღსანიშნავია მაღალი საწვავის მოხმარება, არც თუ ისე კარგი დინამიკა და ამ მანქანის საკმაოდ რთული კონტროლი.
ვოლგა GAZ-31029 და GAZ-3110
სედანი GAZ-31029 "ვოლგას" წარმოება დაიწყო 1992 წლის გაზაფხულზე. ეს არის GAZ-24-10 მოდელის შემდეგი განახლება. ამ მოდიფიკაციამ მიიღო ახალი აპარატურა, ტექნიკურად დაიხვეწა, მაგრამ მოკლე დროში გამოიცა. 1997 წელს იგი შეიცვალა GAZ-3110 მოდელით.
GAZ-3110 სერიული წარმოება დროულად დაემთხვა გორკის საავტომობილო ქარხნის 65 წლის იუბილეს. ამ მანქანამ, გარე განახლების გარდა, მრავალი ტექნიკური სიახლე მიიღო.
2003 წელს დასრულდა მოდელი, რის შემდეგაც იგი 2005 წლამდე იწარმოებოდა.
GAZ-3110 "ვოლგას" აქვს სხეულის უპრეტენზიო მონახაზები, მაგრამ ამავე დროს ის საკმაოდ მყარად გამოიყურება თავისი დიდი ზომების გამო. მანქანის ექსტერიერი ამოცნობილია.
ეს მოდელი აღჭურვილი იყო სხვადასხვა ძრავით, ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფითა და უკანა წამყვანით. ბენზინის ძრავების მოცულობა იყო 2.3-2.5 ლიტრი (131-150 ცხენის ძალა), ხოლო დიზელის ძრავები - 2.1 ლიტრი (95-110 ცხენის ძალა). GAZ-3110- ის მაქსიმალური სიჩქარეა 155-183 კმ / სთ, ხოლო ის 100 კმ / სთ-ს აღწევს 13,5-19,0 წამში.
GAZ-3110 "ვოლგა" - ჰქონდა ტვირთ-სამგზავრო მოდელის, ტაქსის და სასწრაფო სამედიცინო დახმარების მოდიფიკაციები.
ამ მოდელის პოპულარობის ძირითადი მიზეზები არის ფართო ინტერიერი, მყარი ზომები, შედარებით დაბალი ფასი, კარგი შენარჩუნება და სიარულის შესანიშნავი ხარისხი. ნაკლოვანებებს შორის უნდა აღინიშნოს მაღალი საწვავის მოხმარება, ცუდი აგებულების ხარისხი, კორპორაციის დაბალი წინააღმდეგობა და ხმის დაბალი იზოლაცია.
ვოლგა GAZ-31105
ვოლგის შემდეგი განსახიერებაა GAZ-31105 მოდელი, რომელიც 2004 წელს გამოქვეყნდა. მანქანა ტექნიკურად გაუმჯობესდა და გარედან შეიცვალა.
2006 წელს სედანმა მიიღო ძრავა Chrysler– ისგან და შეცვალა, ხოლო 2008 წელს მას ექსტერიერისა და ინტერიერის რესტავრაცია ჩაუტარდა. მოდელი მზადდებოდა 2010 წლამდე.
GAZ-31105 "Volga" - ს ინტერიერი მყარი და მიმზიდველი ჩანს - ოთხფონიანი საჭე, თანამედროვე დაფა, ბორტ კომპიუტერით, ცენტრალური კონსოლი ანალოგური საათით და რადიო მაგნიტოფონით.
წინა სავარძლები, გვერდითი მხარდაჭერის თითქმის სრული არარსებობის მიუხედავად, აქვს კომფორტული ფორმები და პარამეტრები. მეორე რიგი გთავაზობთ უამრავ ადგილს და კომფორტულ დივანს, რომლის armrest ცენტრშია.
GAZ-31105 აღჭურვილი იყო მხოლოდ ბენზინის ძრავებით 2, 4-2, 5 მოცულობით და 100-150 ცხენის სიმძლავრით. ისინი ყველა მუშაობენ 5 – საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და ტრადიციულად უკანა წამყვანი არიან. ამ მანქანების მაქსიმალური სიჩქარეა 163-178 კმ / სთ, ხოლო ნულოვანიდან ასამდე აჩქარებაა 11, 2-14, 5 წამი.
"ვოლგას" მოდელი GAZ-31105 დამზადდა რამდენიმე ვერსიად: მანქანა "ტაქსის" მომსახურებისთვის და სედანის გაფართოებული ვერსია "აღმასრულებელი" მანქანისთვის ან VIP- ტაქსისთვის (წარმოებულია 2005-დან 2007 წლამდე)
31105 მოდელს აქვს მრავალი უპირატესობა: მართვის კარგი მახასიათებლები, კომფორტი მოძრაობის დროს, მყარი ზომები და ფართო სივრცე, შესანიშნავი შენარჩუნება და დაბალი ღირებულება. უარყოფითი მხარეებია დაბალი საიმედოობა, ცუდი ხმის იზოლაცია და არაზუსტი დამუშავება.
