სატრანსპორტო საშუალების მუშაობისას მომხმარებელი ხელმძღვანელობს გარკვეული მოქმედებების ალგორითმით. ისინი აყენებენ მანქანას მოძრაობაში, აჩქარებენ მას და საჭიროების შემთხვევაში აჩერებენ მას. დამუხრუჭება ამ ჯაჭვის მთავარი რგოლია. ამ ბმულის არარსებობამ შეიძლება გამოიწვიოს სავალალო შედეგები, ამიტომ იგი განსაკუთრებულ ყურადღებას მოითხოვს.
სამუხრუჭე სითხის სენსორის გააქტიურება
ბევრი თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია სპეციალური სენსორებით, შიგნით მიმდინარე პროცესების მონიტორინგისთვის. ეს მოიცავს ზეთის სენსორს, ძრავის ტემპერატურის სენსორს, საწვავის დონის სენსორს, ელემენტის დატენვის სენსორს. ყველა მათგანი დამონტაჟებულია, რათა გააფრთხილოს მომხმარებელი შესაძლო შედეგების შესახებ, რომელიც შეიძლება წარმოიშვას, თუ არ მიიღებთ ზომებს.
სამუხრუჭე სითხის სენსორი ასევე მიეკუთვნება ამ ჯგუფს. ძველ ავტომობილებზე, მათ შორის საშინაოებზე, ის გამოსახულია ფრჩხილებში ძახილის ნიშნით, კერძოდ "(!)". როდესაც სამუხრუჭე სითხის მოცულობამ მიაღწია მინიმალურ მნიშვნელობას, ის წითლად ანათებს, მძღოლს აცნობებს სითხის დამატების შესახებ. თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია კომპიუტერით, რომელიც ასევე გვაწვდის ინფორმაციას ყველა პრობლემის შესახებ. სამუხრუჭე სითხის ნაკლებობის ჩათვლით.
უკანა ბორბლებიდან დამუხრუჭებისას ისთვის
კიდევ ერთი მაჩვენებელი იმისა, რომ მუხრუჭებში რაღაც არ არის პრობლემა, უკანა ბორბლების მიდამოში ისთვის. ეს მიუთითებს, რომ სამუხრუჭე ბალიშები დამუხრუჭების დროს საკმარისად არ ჯდება დისკზე. ამის მიზეზი შეიძლება იყოს ბალიშების ძლიერი ცვეთა ან სამუხრუჭე კაბელის ან წევის შესუსტება, რაც დამოკიდებულია იმაზე, თუ რით არის აღჭურვილი მანქანა. ამ დეტალების შემოწმებას ოცდაათი წუთი დასჭირდება. ჯერ შეამოწმეთ სამუხრუჭე ხუნდები. მანქანის უკანა მარცხენა მხარეს ჯეკით ასწიეთ და ბორბალი ამოიღეთ. შეაფასეთ მუხრუჭის ცვეთა და შეცვალეთ საჭიროების შემთხვევაში. იგივე პროცედურა გააკეთეთ მარჯვენა მხრიდან. თუ ბალიშები სრულყოფილი წესრიგშია, მაშინ კაბელის ან წევის შესამოწმებლად მოგიწევთ მანქანის ქვეშ სეირნობა ან ხვრელში გადატანა. თუ ელემენტზე დეფექტებია ნაპოვნი, შეცვალეთ ახლით, თუ დეფექტები არ არის, გამკაცრდით ბორბლით.
სამუხრუჭე სითხის ლაქები მანქანის ქვეშ
თუ ავტომობილის ქვეშ ან დამცავი ძირის თავისებური ზეთის ლაქები აღმოაჩინეთ, სასწრაფოდ შეამოწმეთ სამუხრუჭე შლანგის მთლიანობა, შესაძლოა მას ადიდებული აქვს. სამუხრუჭე შლანგი აკავშირებს სამუხრუჭე ცილინდრს და წინა სამუხრუჭე დისკებს. მას შეეძლო ზეწოლისგან ადიდებულიყო. მართლაც, სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას, ცილინდრი ქმნის შეკუმშვას და სითხე მიედინება შლანგით დისკზე. დამუხრუჭება ხდება. არასოდეს შეეცადოთ გამოსწორებული შლანგის შეკეთებას. მაგალითად, სცადეთ ნახვრეტის soldering ან გადაიტანოთ იგი ელექტრო ფირზე. თუ საფარი ერთხელ გატყდა, მაშინ იგი აუცილებლად ისევ იმავე ადგილას გატეხილი იქნება. დარწმუნდით, რომ მიიღეთ ახალი ავტონაწილების მაღაზიიდან. ფრთხილად იყავით არჩევის დროს. ყურადღება მიაქციეთ მასალას, საიდანაც მზადდება, დიამეტრი და სიმყარის ხარისხი.
