სამწუხაროდ, ხშირად შეიძლება შეხვდეთ კამათებს მანქანის გაჩერების მუხრუჭის”უსარგებლობის” შესახებ. ამასთან დაკავშირებით, წარმატებებს ვუსურვებ ავტომობილებს, რომლებიც ამტკიცებენ, რომ მანქანების დიზაინერებმა დაკარგეს დრო პარკირების სამუხრუჭე მექანიზმის შემუშავებაში. მათ ალბათ არ იციან, რომ მანქანაში მოძრაობა 60 კმ / სთ სიჩქარით, ჩვეულებრივ გამოყვანილ "ხელის მუხრუჭს" შეუძლია ეფექტურად უზრუნველყოს მანქანის სრული გაჩერება. და ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ძრავის უკმარისობის შემთხვევაში, ეს ხდება ერთადერთი ვარიანტი უპრობლემოდ გაჩერებისთვის.
აუცილებელია
13 მმ
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ავტომობილები, რომლებმაც გააცნობიერეს "ხელის მუხრუჭის" მნიშვნელობა და ასევე გადაწყვიტეს შეცვალონ დამოკიდებულება ამ სამუხრუჭე მექანიზმის მიმართ (ნეგატიურიდან დადებითისაკენ), ვალდებულნი არიან მუდმივად გააკონტროლონ მისი ფუნქციონირება. თუ პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტი სრულად გამკაცრდა მეოთხე და მეექვსე დაწკაპუნებებს შორის, მაშინ სანერვიულო არაფერია. რაც შეეხება მათ, ვისაც სტანდარტთან შეუსაბამობა აქვს, მათ უნდა შეცვალონ ხელის მუხრუჭის დრაივი. როგორც წესი, საქმე ეხება კაბელების აწევას.
ნაბიჯი 2
პარკირების სამუხრუჭე ძრავის რეგულირება ხორციელდება შემოწმების ორმოზე, ესტაკადაზე ან ლიფტზე. ეს უკანასკნელი ვარიანტი ნაკლებად სასურველია, რადგან შეჩერებული უკანა ღერძი ქმნის სირთულეებს საკაბელო დაძაბულობის ხარისხის განსაზღვრისას.
ნაბიჯი 3
ვაზ 2106 – ის მანქანა ერთ – ერთ ჩამოთვლილ ადგილას მოთავსების შემდეგ, ხელის მუხრუჭის ბერკეტი მთლიანად გათავისუფლებულია. და მანქანის სპონტანური მოძრაობის თავიდან ასაცილებლად, გადაცემათა კოლოფის პირველი ეტაპი ჩართულია.
ნაბიჯი 4
ამის შემდეგ, მანქანის ქვემოდან, კოლოფის ზონის არეში, პროპელერის ლილვის ზემოთ, საჭიროა იპოვოთ სამაგრ, რომელსაც სამივე კაბელი აქვს მიმაგრებული. ორი გარე მიდის უკანა ბორბლის არხებზე, ხოლო შუა კაბელს აქვს ხრახნიანი წვერი კაკალით, რაც ჩვენ გვჭირდება.
ნაბიჯი 5
ჩვენ გავათავისუფლებთ საკეტის კაკალს და ვიწყებთ რეგულირების კაკლის გამკაცრებას 13 მმ-იანი ბორბლით, პერიოდულად ვამოწმებთ პარკირების მუხრუჭის გამკაცრების ბრუნვას. შეგახსენებთ, რომ ხელის მუხრუჭის დაჭერისას შესამჩნევი ძალისხმევა უნდა გამოჩნდეს მესამე ან მეოთხე დაჭერით, ხოლო მეექვსეზე - გამკაცრება სრულად უნდა განხორციელდეს. თუ ხელის მუხრუჭის დაჭიმულობა გაგრძელდება მითითებულ ზღვარს მიღმა, მაშინ მარეგულირებელი თხილის ხელახლა გამკაცრება ხდება, გრძელდება შუა კაბელის სიგრძის შემცირება, "ხელის მუხრუჭის" გაყვანა.
ნაბიჯი 6
მას შემდეგ რაც მიაღწიეთ ხელის მუხრუჭის სრულ გამკვრივებას არაუმეტეს მეექვსე დაწკაპუნებით, პარკირების მუხრუჭის ამძრავის გამკაცრება დასრულებულად ითვლება. ამიერიდან, უსაფრთხოება გზაზე მართვისას გაცილებით მაღალი იქნება.
