ვარიატორში ზეთის შემოწმება შედგება მისი დონის გაზომვაში, რომელიც მინიმალური და მაქსიმალურ მნიშვნელობებს შორის უნდა იყოს. ზეთის დონის შემოწმება ხდება სპეციალური dipstick- ის გამოყენებით, რომელიც მდებარეობს CVT შემავსებლის კისერზე.
ვარიატორში სითხის დონის შემოწმება უნდა განხორციელდეს 50-80 ° C ზეთის ტემპერატურაზე. ძრავის გასათბობად სეზონიდან გამომდინარე უნდა იაროთ 10-25 კმ. რაც უფრო დაბალია ტემპერატურა ფანჯრის გარეთ, მით უფრო დიდხანს სჭირდება ზეთი გახურებას, რომ აღნიშნულ ტემპერატურულ დიაპაზონს მიაღწიოს. ზეთის დონის გაზომვამ, როდესაც ძრავა ცივია, შეიძლება გამოიწვიოს შეცდომა გაზომვისას, რის შედეგადაც ზეთის დონის მაჩვენებელი იქნება მისი ნომინალური მნიშვნელობის უფრო მაღალი ან დაბალი.
შემოწმების პროცედურა
ტესტის დაწყებამდე მანქანა მოათავსეთ ჰორიზონტალურ ზედაპირზე. გაზომვის ადგილი შეიძლება იყოს ავტოფარეხი ბრტყელი იატაკით ან ღია ასფალტის არხით. გამოცდის დროს ძრავა უნდა მუშაობდეს მოჩვენებითი სიჩქარით.
შემდეგ, ინსპექტორი აწვება სამუხრუჭე პედლს და თანმიმდევრულად გადართავს სელექტორს ყველა პოზიციაზე და ადევნებს თითოეულ პოზიციას არა უმეტეს 10 წამისა. შემდეგ ამორჩევა უბრუნდება თავდაპირველ პოზიციას, რის შემდეგაც მუხრუჭის პედალი თავისუფლდება.
სელექტორის ჩართვის შემდეგ საჭიროა დატოვოთ კაბინა და გახსნათ ძრავის განყოფილების კაპოტი. CVT შემავსებლის კისერში განთავსებული დიპლომატი ზეთის დონის გაზომვას ემსახურება. კისრიდან დიპლომის მოსაშორებლად საჭიროა საკეტების განბლოკვა დიპლომის თავზე განლაგებული ჩამრთველის დაჭერით.
შესაკრავის მოხსნისას ხელების დასაცავად უნდა გამოიყენოთ ხელთათმანები ან მივადექით. ასევე, წაშალეთ ზონდის ზედაპირი მშრალი ნაჭრით. შემოწმების დროს, ტენიანობა და მტვერი არ უნდა შევიდეს CVT შემავსებლის კისერზე.
გამხმარი დიპლომატი მთლიანად უნდა მოათავსოთ კისერზე, შემდეგ ამოიღოთ და შეამოწმოთ სითხის დონე. ზეთის დონის ნიშანი უნდა იყოს ორ დონეს შორის, სადაც ნაჩვენებია მინიმალური და მაქსიმალური ზეთის დონე. ტესტის დასრულების შემდეგ, დიპლომატიური კანი ისევ კისერში იწევს, რის შემდეგაც მისი საკეტი გადაკეტილ მდგომარეობაში გადადის.
რა უნდა გააკეთოს, თუ ზეთის დონე არ არის საჭირო მნიშვნელობებში
თუ ვარიატორში ზეთის დონე მინიმალური ნიშნის ქვემოთაა, საჭიროა იდენტური სითხის დამატება, რომლის ბრენდი მითითებულია მანქანის საოპერაციო დოკუმენტაციაში. შევსების შემდეგ საჭიროა სითხის დონის შემოწმება. თუ ზეთის დონის შემცირების სიჩქარე აღემატება მის დინების დინამიკას, სისტემა უნდა შემოწმდეს გაჟონვის გამო.
თუ ნავთობის დონე აღემატება საჭირო მნიშვნელობას, ზედმეტი სითხე იტუმბება შპრიცის გამოყენებით, რომლის ბოლოს მიმაგრებულია რეზინის ადაპტერის მილი.
