ტახომეტრი არის მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია აჩვენოს ინფორმაცია crankshaft- ის რევოლუციების რაოდენობის შესახებ. ეს მოწყობილობა უნდა იყოს დამონტაჟებული იძულებითი ძრავის მქონე მანქანებზე. მისი გამოყენება შესაძლებელია ძრავის ოპტიმალური მუშაობის რეჟიმის დასადგენად.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
საკმაოდ ბევრი ადამიანი ყიდულობს რუსულ მანქანებს, კონკურსებში მონაწილეობის მიზნით, მათი racing ვერსიების შექმნის მიზნით. ამ შემთხვევაში, ტახომეტრი ასევე შეუცვლელია. მოწყობილობის VAZ მანქანასთან დაკავშირებისას საჭიროა გაითვალისწინოთ მთელი რიგი თვისებები.
ნაბიჯი 2
მოწყობილობის დასაკავშირებლად მარტივი გზაა მეტალის კაბელის საშუალებით. ის, თავის მხრივ, მიდის ძრავასთან. თუ გსურთ კარბორატორის მანქანაზე ტახომეტრის დაყენება, საჭიროა ჩართოთ ანთების სისტემა. შედეგად, პულსის სიხშირე გარდაიქმნება ელექტრომაგნიტურ ველად. ამ სიგნალს დაამუშავებს სპეციალური ელექტრონული მოწყობილობა და აჩვენებს ელექტრონულ ტახომეტრზე.
ნაბიჯი 3
ასევე crankshaft- ით არის ორი პულსი. ისინი საბოლოოდ გადაიქცევიან სიგნალად. ის აისახება მოწყობილობაზე.
ნაბიჯი 4
ინექციურ მანქანებზე, ტაქომეტრი დამონტაჟებულია სულ სხვა გზით. ის უკავშირდება ECM- ს. ამ შემთხვევაში, იმპულსების წაკითხვა მოხდება უშუალოდ კონტროლერისგან, რომელიც იღებს მონაცემებს crankshaft პოზიციის სენსორიდან. ტახომეტრი არასავალდებულოა, მაგრამ მძღოლების უმეტესობას მისი გამოყენება მართვის დროს ამჯობინეს. ეს მოწყობილობა განსაკუთრებით სასარგებლოა დამწყებთათვის, რომელთაც არ შეუძლიათ "ყურით" განსაზღვრონ ძრავის სიჩქარე. ასევე, ტახომეტრის შეძენისას აუცილებლად უნდა მიაქციოთ ყურადღება იმ მანქანების ბრენდებს, რომელზეც მისი დაყენებაა შესაძლებელი. ეს ინფორმაცია ჩვეულებრივ გვხვდება ინსტრუმენტის კოლოფზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს მოწყობილობის არასწორი კითხვა. ზოგიერთ შემთხვევაში, სერიოზული პრობლემებია მანქანის გაყვანილობის მხრივ, განსაკუთრებით ინჟექტორულ ძრავებზე.
