TAZ-193 ტახომეტრი VAZ-2106 მანქანიდან საუკეთესოდ შეეფერება საავტომობილო მოტოციკლებზე ინსტალაციას სიზუსტით, მცირე ზომის, მცირე წონის, დაბალი ენერგიის მოხმარების და შერყევისა და ვიბრაციის პირობებში მუშაობისთვის. უფრო მეტიც, ტაქომეტრის ამ მოდელს აქვს დაბალი ღირებულება სპეციალიზირებულ მოტოციკლეტ ტაქომეტრებთან შედარებით.
Ეს აუცილებელია
ტაქომეტრი TX-193 ვაზ -2106 – დან
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ტახომეტრის დაკავშირება ორ ინსულტის ორცილინდრიან მოტოციკლეტზე, რომელიც აღჭურვილია ელექტრო შემქმნელით, აკუმულატორით და ერთარხიანი ელექტრონული ანთების სისტემით, ორი ანთებით ანთებით, ძირეულად არ განსხვავდება VAZ-2106 ავტომობილის სტანდარტული კავშირისგან. დააკავშირეთ ტახომეტრის შეყვანა მაღალი ძაბვის ანთების საჭე პირველადი გრაგნილის გამოსასვლელთან და დააკავშირეთ კვების ბლოკი ბატარეიდან დადებითი და უარყოფითი ხაზების გამოყენებით. ჩადეთ ჩამრთველი პოზიტიურ მავთულში, რომ ბატარეა არ დაიცალა ავტოსადგომზე. თუ მოტოციკლი უცხოური წარმოებისაა, დააკავშირეთ ტახომეტრის ელექტრომომარაგება ანთების ჩამრთველის საშუალებით. მას უნდა ჰქონდეს შესაბამისი კონტაქტები დამატებითი მოწყობილობების დასაკავშირებლად.
ნაბიჯი 2
თუ ორცილინდრიან, ორძრავიან მოტოციკლს ერთარხიანი ანთება არ გააჩნია ელექტრული შემქმნელის, დააკავშირეთ აკუმულატორი გამსწორებლის გამოსასვლელთან, ხოლო აკუმულატორიდან ჩართეთ ტახომეტრი ენერგიით გადართვის საშუალებით. თუ თქვენს მოტოციკლეტს არ აქვს გამსწორებელი, აღჭურვეთ იგი ერთით. ამისათვის შეიძინეთ მოტოციკლის დიზაინისთვის შესაფერისი გასწორება.
ნაბიჯი 3
თუ მოტოციკლი არ არის აღჭურვილი ბატარეით (მოპედი, ძველი მოტოციკლის მოდელი), დააინსტალირეთ მასზე აკუმულატორი. უმარტივესი ვერსიით, შეარჩიეთ კვების ელემენტი უწყვეტი კვების წყაროდან, მრავალჯერადი დატენვის ფანარიდან ან მცირე ზომის მოტოციკლის ბატარეიდან. ტახომეტრის აკუმულატორის გარეშე უშუალოდ გენერატორის ხვიადან დაკავშირება დააზიანებს ტახომეტრს. ამისათვის თქვენ მოგიწევთ შეიკრიბოთ ან შეუკვეთოთ ტურისტული ძაბვის რეგულატორი თირისტორების პარალელური კავშირით ნაცნობ რადიომოყვარულთან.
ნაბიჯი 4
ტახომეტრი ორცილინდრიან მოტოციკლეტთან დასაკავშირებლად, ორმაგი არხის ანთებით, მიაწოდეთ ტახომეტრი სტაბილური ძაბვით ზემოთ აღწერილი ძაბვის რეგულატორის გამოყენებით, დარწმუნდით, რომ ორივე ცილინდრიდან იმპულსები მიეწოდება ტახომეტრის შეყვანას. ბოლო პირობის შესასრულებლად, ტახომეტრის შეყვანის დუბლიკატი უნდა გაიზარდოს მოწყობილობის უკანა მხარეს. ამ ხვრელის საშუალებით, დამატებითი შესასვლელი ხრახნიანი მიმართულებით, მავთულის გამოყენებით.
ნაბიჯი 5
შეუერთეთ ტახომეტრი სამ ცილინდრიან მოტოციკლეტს ისე, როგორც ორცილინდრიანი მოტოციკლისთვის, ორ არხიანი ანთებით. სამცილინდრიანი ძრავების ანთების სისტემები, როგორც წესი, სამარხიანია. გამოიყენეთ იმპულსები ტახომეტრის შესასვლელში სამი ანთების სამი ხვიადან ორიდან. პულსის ინტერვალი არათანაბარი იქნება, მაგრამ გაზომვის სიზუსტეზე გავლენას არ მოახდენს. შესაძლებელია ტაქომეტრის დაკავშირება ოთხი ან ექვსცილინდრიან მოტოციკლეტთან, მაგრამ ასეთი მოტოციკლისთვის უმჯობესი იქნება ამ ძრავისთვის შექმნილი საკუთრების ტახომეტრის დაყენება.
ნაბიჯი 6
ყველაზე რთული არის ტახომეტრის დაკავშირება ერთ ცილინდრიან მოტოციკლთან. ამისათვის დაიშალა ტახომეტრი, ამოიღეთ მისი ელექტრული წრე და დაარეგულირეთ რეზისტორი R7, რომ გაზარდოთ მოწყობილობის მგრძნობელობა. თუ რეგულირების ლიმიტები არ არის საკმარისი, გაორმაგეთ კონდენსატორის C5 მოცულობა და შეეცადეთ ხელახლა მოაწესრიგოთ რეზისტორი, TX-193 ტახომეტრის მაჩვენებლების შედარება საცნობარო ტაქომეტრის მაჩვენებლებთან შედარებით.
