ბატარეა არის მოწყობილობა, რომელიც შექმნილია ძრავის გაჩერებისას ავტომობილის სისტემების ენერგიის მიწოდებაზე. ასევე, მის მოვალეობებში შედის ძრავის დაწყება ელექტრული შემქმნელის გამოყენებით.
მრავალჯერადი დატენვის ელემენტი ენერგიის წყაროა ნებისმიერ თანამედროვე მანქანაში. ეს ემსახურება ძრავის ელექტროძრავით დაწყებასა და ენერგიის მომხმარებელთა მომარაგებას ძრავის გაჩერებისას. თანამედროვე ბატარეების უმეტესობა ტყვიის მჟავაა. მაგალითად, ელექტრომობილებზე, ასევე ჰიბრიდებზე, ლითიუმ-იონის ბატარეები ფართოდ გამოიყენება. წარსულში ტუტე აკუმულატორები ასევე მუშაობდნენ ელექტრული ჩანგლების სატვირთო მანქანებზე. მათი წარმოება ძვირია, მიუხედავად მათი გამძლეობისა. ტყვია გოგირდმჟავას ხსნარით გაცილებით იაფია.
ტყვიის მჟავა ბატარეის დიზაინი
კორპუსი დამზადებულია მყარი პლასტმასისგან, ივსება ელექტროლიტით (გოგირდის მჟავას ხსნარით) და მთლიანად დალუქულია, რადგან მჟავას ჩაყრის შემთხვევაში, ლითონი და საღებავი თითქმის მყისიერად განადგურებულია. ელემენტის კორპუსი იყოფა ექვს თანაბარ განყოფილებად, რომელთაგან თითოეული ცალკე ელემენტია. ყველა განყოფილება დაკავშირებულია სერიულად (ანოდი კათოდთან). სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თითოეულ ნაწილში გამოდის ძაბვა დაახლოებით ორი ვოლტი.
ელექტროდების კავშირი ხორციელდება სქელი ტყვიის ფირფიტების გამოყენებით. არსებობს ბატარეის მოდელები, რომლებშიც ეს ფირფიტები გამოდის კორპუსის ზედაპირზე. მაგრამ უმეტესწილად ისინი იმალება კორპუსის შიგნით და ივსება პლასტმასით. ელემენტები იყოფა მომსახურებად და ტექნიკური მომსახურებით. პირველი საშუალებას გაძლევთ შეავსოთ გამოხდილი წყალი საჭიროებისამებრ, მათი დატენვა სპეციალური დამტენის გამოყენებით შეგიძლიათ. მათ თითოეულ განყოფილებაზე აქვთ სადრენაჟე სანთლები, რომელთა ამოღება და ელექტროლიტის დონის შემოწმება შეგიძლიათ.
რაც შეეხება სარემონტო ბატარეებს, მათი დამუხტვა შესაძლებელია მხოლოდ პირდაპირი დენით. და არ გამოდგება ქილებში წყლის დამატება, რადგან კისრები არ არის. რა არის წყლის დატენვა და შევსება? დატენვა აუცილებელია მაშინ, როდესაც ელემენტის ძაბვა მინიმუმამდე შემცირდა, მაგალითად, როდესაც ის დიდხანს მუშაობს. წყლის შევსება საჭიროა მეორე მნიშვნელოვანი პარამეტრის ნორმალიზებისთვის - ელემენტის ელექტროენერგია.
როგორ დავიწყოთ მანქანა მკვდარი ბატარეით?
თუ გადაცემათა კოლოფი მექანიკურია, თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ მანქანა "ძველმოდური" გზით - ბუქსირით ან ბიძგიდან. თქვენ მიამაგრეთ თქვენი მანქანა სხვა მანქანასთან, რომლის ძრავა მუშაობს, შემდეგ კი დააჩქარეთ, ჩართეთ ანთება და მესამე სიჩქარე. სჯობს მესამე ჩართოთ, რადგან ბუქსირ მანქანას გაუჭირდება თქვენი მანქანის გაყვანა, მაგრების გამოთავისუფლებისას ვერ შეამჩნევთ მკვეთრ ძირს. ანალოგიურად, დაიწყეთ ბიძგიდან, მხოლოდ 1-2 ადამიანი მისცემს მანქანის წევას.
მაგრამ "განათების" მეთოდი შესაფერისია მანქანებისთვის, როგორც ავტომატური ტრანსმისია, ასევე მექანიკა. ამისათვის საჭიროა მხოლოდ ორი დენის მავთული, რომლებიც უნდა გაიყვანოთ გაშვებული მანქანის აკუმულატორიდან "დონორის" ელემენტამდე. ნუ უბრალოდ აურევთ პლიუსს და მინუსს. დონორი მანქანა უნდა მუშაობდეს მაღალ ბრუნებზე, 1500-2000 საკმარისია. ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ უნდა ჩართოთ სისტემები ორი მანქანა ერთდროულად. მკვდარი აკუმულატორით მანქანა რომ დაეწყო, ნუ გადაყრით მავთულხლართებს, მიეცით ძრავებს წყვილი მუშაობდნენ გარკვეული დროით.
