ხსენების შეცვლისას მძღოლები იწყებენ თავსატეხს იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა განაგრძონ საქმე. ყველას არ შეუძლია სერვის სადგურში წასვლა და სამაგისტრო ფულის მიცემა. და თვითშეცვლა შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს ორმო, ლიფტი ან ესტაკადა. მაგრამ ყველას არ აქვს ისინი. მიუხედავად იმისა, რომ clutch შეიძლება შეიცვალოს ყუთის მთლიანად ამოღების გარეშე.
აუცილებელია
- - უსაფრთხოების მხარდაჭერა;
- - ბორბლების ბლოკირება;
- - კლავიშების დაყენება;
- - chisel;
- - ჩაქუჩი;
- - ჯეკი;
- - ჯართი;
- - ტევადობა 5 ლიტრი.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ადგილი გააჩერეთ უკანა ბორბლების ქვეშ, რადგან მანქანის წინა ნაწილი უნდა აიწიოს. პირველ რიგში გახსენით ბორბლები, შემდეგ ასწიეთ მარცხენა მხარე. წინა ბორბლები უნდა იყოს მინიმუმ 10 სანტიმეტრი მიწის ზემოთ. მარცხენა მხარის ქვეშ მოათავსეთ საყრდენი, თუ არა, მაშინ ხის ჩამკეტები გააკეთებს. არ მოათავსოთ აგური ან ბლოკი მხოლოდ მანქანის ქვეშ, რადგან ისინი ადვილად იშლება მანქანის სიმძიმის ქვეშ. ასწიეთ მარჯვენა მხარე და გააჩერეთ მანქანა.
ნაბიჯი 2
ამოიღეთ ბორბლები და გახსენით კაპოტი. ახლა თქვენ უნდა გათიშოთ აკუმულატორი და ამოიღოთ იგი ისე, რომ ხელი არ შეგიშალოთ. ამოიღეთ ჰაერის ფილტრი დამწყებამდე მისასვლელად. ახლა გახსენით დამწყები დამცავი სამი კაკალი 13. გასაღების გამოყენებით. შეგიძლიათ გათიშოთ სადენები შემქმნელისგან და ამოიღოთ ისინი მანქანიდან, ან ვერ გათიშეთ ისინი გვერდზე გასწორებით. მაგრამ პირველი ვარიანტი უფრო მოსახერხებელი იქნება. ახლა გათიშეთ დედამიწის მავთული გადაცემისგან.
ნაბიჯი 3
ამოიღეთ ძრავის დაცვა და უფრო კომფორტულად დაჯექით ავტომობილის ქვეშ. გათიშეთ სიჩქარის შეცვლის აქტივატორი 13-ის გამოყენებით. მოათავსეთ საყრდენები გადაცემათა კოლოფის და ძრავის ქვეშ, რადგან შემდეგი ნაბიჯი არის ბალიშების ამოღება. ყუთზე ორი მათგანია, ორივე უნდა დაიშალა. ამავდროულად, შეგიძლიათ გადაახვიოთ ქვედა ბოლტი, რომელიც უზრუნველყოფს გადაცემათა კოლოფი ძრავას და კაკალს გვერდზე, სამგზავრო განყოფილებიდან. ყველაზე მოსახერხებელია 19 სოკეტიანი ბორბლის გამოყენება. ამის შემდეგ გამოიყენეთ 10 ბორბალი, რომ ამოიღოთ ბორბლების დაცვა.
ნაბიჯი 4
ამოიღეთ ქინძისთავები საჭის წნელებიდან, გახსენით კაკალი. საჭის ბოლოებისთვის გამწევის გამოყენებით გათიშეთ ისინი საყრდენისგან. ასევე გახსენით ორი ჭანჭიკი ბურთის სახსრებზე. შედეგად, თაროები თავისუფლად უნდა მოძრაობდეს დისკებზე. ახლა ყუთიდან გადაწურეთ ზეთი. არ არის საჭირო ყველაფრის გადინება, საკმარისია დატოვოთ მთლიანი მოცულობის 1/3. თქვენ მოგიწევთ სწორი CV JOINT- ის ამოღება, ასე რომ შეიძლება ზეთი დაიღვაროს. Crowbar, ან ჩაქუჩით და chisel- ით ამოიღეთ CV შიდა სახსარი მარჯვენა მხარეს.
ნაბიჯი 5
გახსენით სათითაოდ ორი ზედა ხრახნი, რომლებიც უზრუნველყოფენ ყუთს ძრავის ბლოკთან. ამის ნაცვლად, თქვენ უნდა დააყენოთ ჭანჭიკები იგივე ძაფით, მხოლოდ 3-4 ჯერ მეტი. ქვედა მკლავი ჭანჭიკები, რომლებიც გამოიყენება კლასიკურზე, იდეალურია. ახლა რჩება მხოლოდ ყუთის ამოღება და მარცხენა ბორბლისკენ გადაადგილება. უფრო მეტიც, საკონტროლო გამშვები პუნქტი არ დაეცემა თავის მხარეს, არამედ განივი ბიძგზე განთავსდება. ძრავასა და კოლოფს შორის მნიშვნელოვანი უფსკრული წარმოიქმნება, რომლის მეშვეობითაც დისკის, კალათის, საკისრის ადვილად შეცვლა ხდება.
ნაბიჯი 6
ამოიღეთ კალათის დამაგრების ჭანჭიკები ბორბალზე. ამის გაკეთება უფრო მოსახერხებელია ძრავისთვის შემქმნელის ხვრელიდან გადატანილ ყუთზე. სასურველია გამოიყენოთ მხოლოდ გასაღები, რომელსაც აქვს ბუდე უნივერსალური სახსრით. ბორბლის შემობრუნებით, თქვენ გაათავისუფლებთ ყველა ჭანჭიკს. როდესაც კალათა დაეცემა shaft, თქვენ უნდა გადაიტანოთ ყუთი გვერდზე. ამოიღეთ დისკი ხვრელიდან, შემდეგ კი ყუთი. გაატარეთ ხელი ოდნავ ღრმად და წაიღეთ გამათავისუფლებელი ტარი. ამის ნაცვლად დაუყოვნებლად დააინსტალირეთ ახალი.
ნაბიჯი 7
განათავსეთ დისკი და მის თავზე კალათა, ბორბლიანზე. დარწმუნდით, რომ ჭანჭიკის ხვრელები ემთხვევა ერთმანეთს. დააინსტალირეთ ორი ჭანჭიკი, შემდეგ კი გადაუსვით ყუთი ძრავისკენ. შეყვანის ლილვი უნდა შევიდეს ხრახნიანი დისკის ხვრელში, ამიტომ ამ უკანასკნელს უნდა მიჰყვეს ხვრელიდან ხრახნიანი სასურველი მიმართულებით. მხოლოდ მას შემდეგ, რაც შემავალი ლილვი დისკში შევა, შეგეძლება გადაჭიმული კალათის გამკაცრება. ეს კეთდება შემქმნელის ხვრელით. შემდეგ კი მანქანის შეკრება იწყება საპირისპირო თანმიმდევრობით.
