საწვავის ლიანდაგი არის უჟანგავი ფოლადის მილი, რომელიც შექმნილია წნევის ქვეშ მყოფი საწვავის მომარაგებისთვის და შემდეგ განაწილება ინჟექტორებს შორის. პანდუსს აქვს სპეციალური კავშირი წნევის ლიანდაგის დასაკავშირებლად, რომლის დახმარებით ხდება წნევის მონიტორინგი.
საწვავის სარკინიგზო ბირთვი არის მრგვალი ან მართკუთხა მილი, რომელიც ხრახნიანია ძრავის გამაყვანი მრავალფეროვნებაზე. პანდუსი ემსახურება წნევით საწვავის მომარაგებას ინექტორებს შორის მისი შემდგომი განაწილებით, რომელთა რაოდენობა დამოკიდებულია ბლოკში ცილინდრების რაოდენობაზე. ინჟექტორები შეიძლება დაფიქსირდეს პირდაპირ ჩასასვლელზე, ან განთავსდეს მანძილზე, ხოლო საწვავი მიეწოდება ცალკეული მილებით.
საწვავის ლიანდაგი თითქმის ყველა თანამედროვე საავტომობილო ძრავის ინჟექტორი სისტემის განუყოფელი ნაწილია. პირველად გამოიყენეს საწვავის ლიანდაგი დიზელის ძრავებზე, რომელშიც საჭირო იყო წნევის ქვეშ საწვავის ინექციის უზრუნველყოფა. ადრე გავრცელებული კარბურატორის ძრავებში პანდუსის დამონტაჟება არ იყო საჭირო, რადგან წნევის ქვეშ საწვავის მიწოდება არ იყო საჭირო.
დიზაინის მახასიათებლები
საწვავის წნევა სარკინიგზო სისტემაში კონტროლდება წნევის ლიანდაგის გამოყენებით, რომელიც დაკავშირებულია სპეციალური ფიტინგის გამოყენებით, რომლის ხვრელი გათვალისწინებულია მის დიზაინში. ჩვეულებრივ მდგომარეობაში, ფიტინგი იკეტება დანამატით, რომელიც იცავს მის ძაფებს დაბინძურებისგან. ლიანდაგზე წნევა კონტროლდება ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმების დროს.
საწვავის ატომიზაციის გასაუმჯობესებლად, ზოგიერთ ძრავაში საწვავის ლიანდაგის დიზაინი ითვალისწინებს მისი წინასწარ გაცხელების შესაძლებლობას. ასევე ჩასასვლელზე არის საწვავის მომარაგებისა და გამონადენის მოწყობილობები.
წარმოება
საწვავის ლიანდაგის წარმოების მასალა არის შენადნობი ფოლადი, რომელიც იცავს შიდა ღრუს საწვავთან კონტაქტის დროს კოროზიისგან. დამზადების შემდეგ, პანდუსი გადის სავალდებულო ტესტს მისი ზედმეტი წნევის გაუძლების შესაძლებლობის შესახებ.
საწვავის სარკინიგზო ოპერაცია
საწვავის ლიანდაგის შემოწმებისა და პრობლემების გადასაჭრელად, შეიძლება საჭირო გახდეს მისი ამოღება ძრავისგან. ამ შემთხვევაში, საწვავის მიწოდება გამორთულია, რის შემდეგაც საწვავის მიწოდების შლანგი გათიშულია. შემდეგ სანიაღვრე შლანგი ამოღებულია, რაც საშუალებას გაძლევთ დაანგრიოთ პანდუსი კორპუსიდან, სამონტაჟო ჭანჭიკების გასახსნელად. შემდეგ, მაქსიმალური სიფრთხილით, ამოიღება საქშენები, რომელთა საქშენები წინდახედულად იკეტება დამცავი საცობებით. შემოწმების და გამოვლენილი დეფექტების აღმოფხვრის შემდეგ, პანდუსი ძრავზე დამონტაჟებულია საპირისპირო თანმიმდევრობით.
