ღამით მანქანის მართვა საკმაოდ რთული და მოსაბეზრებელია. პირველ რიგში, გზის და მიმდებარე ტერიტორიის ხედვის გაუარესების გამო. თვალები დაიღალა მანქანისკენ მომავალი ფარების მუდმივი ციმციმებით, ზუსტად იმიტომ, რომ შუქნიშნის კონტროლი ძველ მანქანებზე არ იყო დამონტაჟებული. ეს მოწყობილობა ხელს უწყობს გზის ოპტიმალურ განათებას, სინათლის სხივის მიმართულებას სასურველი მიმართულებით, ხოლო სხვა თვალისმომხმარებლებს არ თვალისმომჭრელად.
როგორ მუშაობს მოწყობილობა
თავად სისტემა და მისი მუშაობის პრინციპი ერთნაირია ყველა მანქანაში. ბუნებრივია, ეს ფუნქცია არ შედის სტანდარტულ კონფიგურაციაში, მაგრამ ის ხელმისაწვდომია მხოლოდ ბი-ქსენონის ან მატრიცის ფარებთან ერთად, ასევე საშუალო კლასიდან დაწყებული მანქანებით.
რეგულირების სისტემის რეგულირება შესაძლებელია ხელით ან ავტომატურად. თუ მოწყობილობა ითვალისწინებს სახელმძღვანელო რეგულირებას, მაშინ ეს ხდება მარეგულირებლის გამოყენებით, რომელიც დამონტაჟებულია სალონში ინსტრუმენტის პანელზე. ბრუნვის დახმარებით, მძღოლს თავად შეუძლია დააყენოს განათების რადიუსი და ოპტიკის დახრის ხარისხი. თუ რეგულირება ავტომატურია, მაშინ ელექტრონული მექანიზმი დამოუკიდებლად განსაზღვრავს ყველა პარამეტრს, რაც დამოკიდებულია ავტომობილის პოზიციაზე და გზის ზოლის სიგანეზე.
ექსპლუატაციის მექანიზმი ძალიან მარტივია: სენსორები, რომლებიც აღრიცხავენ მანქანის დაშვებას, სენსორი, რომელიც აკონტროლებს გზის ნიშანდებას და განსაზღვრავს განათების რადიუსს და თავად მოძრაობის კონტროლერი, რაც სიგნალის შეცვლის აუცილებლობას ნიშნავს.
ხშირი პრობლემები
ყველა სისტემის მსგავსად, ეს არც ეს არის გამონაკლისი და არც სრულყოფილი, რადგან საკმაოდ ხშირად ხდება სხვადასხვა ავარია და გაუმართაობა. ყველაზე ხშირად, პრობლემები წარმოიქმნება სენსორებთან, ასევე, პრინციპში, ყველა რთულ ელექტრონიკასთან. სენსორი შეიცავს ავტომობილის დაშვების ყველა პარამეტრს. ზოგიერთ შემთხვევაში, ინსტრუმენტის პანელზე ნათურა დგება, რაც მიუთითებს ფარის რეგულირების გაუმართაობაზე. ეს ხდება იმის გამო, რომ სენსორის დამონტაჟების ფრჩხილი უბრალოდ განადგურებულია ან გადაადგილდება, როდესაც მანქანა ხტება ან როდესაც ბორბლები ძლიერად ხვდება. ამ შემთხვევაში, ის განსაზღვრავს არასწორ კოორდინატებს და ხდება შესწორების სამუშაოების შეფერხება.
ასევე, შესაძლებელია კონტაქტური კავშირების დაზიანების შესაძლებლობა. ჰაერის ტენიანობისა და ტემპერატურის ცვლილებების გამო კონტაქტები იჟანგება და მათი გამტარობა დუნდება. ყველაზე აშკარა გაუმართაობა არის გარკვეული მანქანების მუშაობის სპეციფიკა. ზოგიერთ მანქანაში, რეგულირების კუთხე საკმაოდ მცირეა, ხოლო სინათლის სხივი მკაცრად ჩამოიწევა ქვევით, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს სტანდარტული განათების განათებას.
