ავტომობილების მოყვარულთა შორის, არარეგულირებული გადაკვეთაზე ავტომობილით მართვა ყველაზე რთულ მანევრად ითვლება. და არა ამაოდ, რადგან დაურეგულირებელ გზაჯვარედინზე ავტომობილის მართვის წესების დაცვა მოითხოვს მძღოლს განსაკუთრებით ყურადღებით და ფოკუსირებულ მანევრზე.
წესების ცოდნა ხელს შეუწყობს გზაზე კრიტიკული სიტუაციების თავიდან აცილებას და სხვა მომხმარებლებთან კონფლიქტს.
სიტუაციის შეფასება
გზაჯვარედინზე გადასვლამდე აუცილებელია მისი ტიპის სწორი შეფასების მიცემა, წინასწარ აღდგენას საჭირო ზოლში და მკაფიოდ განსაზღვრის გავლის რიგს.
ყოველთვის უნდა გვახსოვდეს, რომ ყველა გზაზე და გზაჯვარედინზე გადასვლის პრიორიტეტულ უფლებას იყენებენ სპეცსამსახურები, რომლებიც აღჭურვილია მოციმციმე შუქურებით და სპეციალური ხმოვანი სიგნალებით. ტრანსპორტის დანარჩენი ნაწილი, როდესაც ისინი მიუახლოვდებიან, ვალდებულია დაუთმოს გზა მას.
სპეციალური ტრანსპორტირების შემდეგ ტრამვაიებს აქვთ შეღავათიანი გავლის უფლება, შესაბამისად, ტრანსპორტირების ყველა სხვა სახეობა, თუკი გზაჯვარედინზე არის ტრამვაის ლიანდაგები, ვალდებულია დაუთმოს ტრამვაი. თავად ტრამვაი ერთმანეთში გადის ეკვივალენტური დაურეგულირებელი გადაკვეთაზე გადაკვეთის წესების შესაბამისად.
მარჯვნივ მობრუნებისას, საჭირო ზოლში წინასწარ გადალაგებისას, აუცილებელია ჩართოთ მარჯვენა ბრუნვა და პირველი იყო მანევრირება, სხვა მანქანებისთვის დათმობის გარეშე. მაგრამ გახსოვდეთ ზემოთ მოცემული ორი პუნქტის შესახებ (სპეციალური მანქანების გადასვლის შეღავათიანი უფლება, მოციმციმე შუქურაზე, სპეციალური სიგნალითა და ტრამვაით ჩართული)
რიგების შესაბამისობა
მანევრის დასრულების შემდეგ (მარჯვნივ მოხვევა), ავტომობილმა უნდა გააგრძელოს გადაადგილება მარჯვენა ხაზით. მოძრაობის წესებით გათვალისწინებულია არა უკიდურესი მარჯვენა ზოლიდან გადახვევის ოთხი განსაკუთრებული შემთხვევა:
- სატრანსპორტო საშუალების დიდი ზომები, რაც არ იძლევა საშუალებას მანევრის გაკეთება უკიდურესი მარჯვენა ზოლიდან;
- ნიშნის არსებობა "მოძრაობის მიმართულება ზოლების მიხედვით" (პუნქტი 5.15.1), რომელიც საშუალებას იძლევა იმ ზოლებიდან მოქცევა, რომელზეც მითითებულია ნიშანი;
- ნიშნის არსებობა "შემოვლითი გზა" (პუნქტი 4.3), რომელიც საშუალებას იძლევა მოქცევა მარჯვნივ ნებისმიერი ზოლიდან;
- ნიშნის "ზოლი სამარშრუტო სატრანსპორტო საშუალებებისათვის" (პუნქტი 5.14), რომელიც აღინიშნება მარკირების მყარი ხაზით, გულისხმობს მხოლოდ მეორე ზოლიდან გადახვევას.
მარჯვენა ხელის შეფერხების წესი
გარდა ამისა, ეკვივალენტური კვეთაზე გადაკვეთისას უნდა გამოიყენოთ წესი "ჩარევა მარჯვნივ". ეს წესი ითვალისწინებს იმ მანქანების პრიორიტეტული გავლის რიგს, რომლებსაც მანევრის დროს არ აქვთ დაბრკოლებები მარჯვნივ. სხვა შემთხვევებში, სპეციალური მანქანებისა და ტრამვაის გავლის ბრძანების ჩათვლით, მანევრის მომხდარი მანქანის მძღოლი ვალდებულია დაუთმოს გზა.
გამონაკლისი
ზოგჯერ ცხოვრებაში არის მომენტები, რომლებიც არ ექვემდებარება რაიმე წესებს. ეს არის შემთხვევა, როდესაც ხდება არარეგულირებული ეკვივალენტური კვეთა. სიტუაცია შეიძლება შეიქმნას მაშინ, როდესაც ოთხი მანქანა მივიდა გზაჯვარედინზე და აპირებს მის გადაკვეთას, მოძრაობის მიმართულების შეცვლის გარეშე. შეუძლებელია გავლის რიგის დადგენა წესით "ჩარევა მარჯვნივ". არც ერთ მანქანას არ აქვს პრიორიტეტი და ჯერ ვერავინ დაიწყებს მოძრაობას.
საგზაო მოძრაობის წესები არ ითვალისწინებს ასეთი ვითარების შესაძლებლობას და არ იძლევა განმარტებებს ამ საკითხთან დაკავშირებით. ეს ნიშნავს, რომ ჩვენ თვითნებურად მოგვიწევს ამ გაუგებრობის მოგვარება. როგორც წესი, უფრო გამოცდილი მძღოლი უფრო სწრაფად შეაფასებს სიტუაციას და შესთავაზებს თავის კოლეგას მარცხნივ, პირველმა დაიწყოს მამოძრავებელი მანქანა. და მხოლოდ ამის შემდეგ, მარჯვენა დაბრკოლების არარსებობის შემთხვევაში, შემომავალი ტრეფიკი შეძლებს გადაადგილებას, შემდეგ კი მანქანას, შექმნის დაბრკოლებას მარჯვნივ რეგულირების ინიციატორთან.შესაბამისად, ბოლოს გადაკვეთა ყველაზე გამოცდილი და თავაზიანი motorist.
მაგრამ ეს სიტუაცია ძალიან იშვიათია. როგორც წესი, ასეთი კვეთები, განსაკუთრებით მძიმე მოძრაობის მქონე, აღჭურვილია პრიორიტეტული ნიშნებით ან შუქნიშნით.
