გადაცემათა კოლოფის მრავალი ვარიანტი არსებობს: მექანიკური, ავტომატური, რობოტი, ვარიატორი. და თითოეულ ვარიანტს აქვს საკუთარი უდავო უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები, რაც უნდა იცოდეთ ისე, რომ გადაცემათა კოლოფის არჩევის შემდეგ არ ინანებთ.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მექანიკური ტრანსმისია არის მარტივი, იაფი, საიმედო და მისი გარემონტება ავტოფარეხში არის შესაძლებელი. ეკონომიური მანქანები, სატვირთო მანქანები, ტრაქტორები და ზოგიერთი სპორტული მანქანა აღჭურვილია მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. კლასიკური ავტომატური დანადგარისგან განსხვავებით, მექანიკა საშუალებას მოგცემთ აათრიოთ მანქანა, დაამუხრუჭოთ ძრავით, ტალახიდან გამოხვიდეთ და შეძლოთ მართოთ ბორბლების გრძელვადიანი მოცურება. მეორეს მხრივ, ასეთი ყუთის სწავლა უფრო ძნელია და მძღოლს აწუხებს ქალაქის მოძრაობაში, განსაკუთრებით საცობებში.
ნაბიჯი 2
ავტომატური ტრანსმისია ბევრად უფრო კომფორტულია, ვიდრე მექანიკური. მას შემდეგ, რაც მანქანით იმოგზაურეს, ცოტას უბრუნდება მექანიკა. გარდა ამისა, თანამედროვე მანქანები თანდათან იშორებენ თავიანთ ნაკლოვანებებს. გაზრდილია საწვავის ხარჯი, მაგრამ არა უმეტეს 10-15% -ისა. ავტომატური ტრანსმისიის საიმედოობა დამოკიდებულია მის გამართულ მუშაობაზე და არა დიზაინის მახასიათებლებზე. ავტომატური მანქანების უახლეს მოდელებს შეუძლიათ ძრავით დამუხრუჭება, მექანიკური სიჩქარის შეცვლის ფუნქცია და მართვის რეჟიმის შერჩევა: ეკონომიური, სპორტული ან ზამთარი.
ნაბიჯი 3
ვარიატორი ასევე შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. კლასიკური მანქანისგან განსხვავებით, ვარიატორი შეუფერხებლად ცვლის ძრავის ბრუნვას. ამიტომ, აჩქარება ხდება შერყევისა და შერყევის გარეშე, მაგალითად ტროლეიბუსზე ან ელექტრომანქანაზე. კარგი CVT გაცილებით ეკონომიურია, ვიდრე ყველა სხვა გადაცემა. მინუსი ის არის, რომ ვარიატორი არ იტანს მაღალ დატვირთვას, ასე რომ ის ჩანს სკუტერებსა და ქალაქის მანქანებზე, არც თუ ისე ძლიერი ძრავით. გარდა ამისა, ვარიატორი ქამარი საკმაოდ სწრაფად იცვამს და ხშირ ჩანაცვლებას მოითხოვს.
ნაბიჯი 4
რობოტული ტრანსმისია არსებითად ჩვეულებრივი მექანიკური გადაცემათა კოლოფია, რომელსაც აქვს ავტომატური კლატჩი და ავტომატური ცვლის ფუნქცია. კლასიკურ ავტომატურ მანქანასთან შედარებით, რობოტი არც ისე ძვირია და საწვავს მოიხმარს, როგორც მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. უარყოფითი მხარეები - მანქანის აშკარა შერყევა გაშვებისას, ავტომატურ რეჟიმში ჩართვა, თოვლის დრაივიდან გამოსვლისას სრიალის შეუძლებლობა, მექანიზმების გადახურება გაზრდილი სიჩქარით გაჩერებისას. რობოტული გადაცემათა კოლოფი ცვლადი paddles ხშირად გვხვდება სპორტული მანქანები, რადგან ისინი საშუალებას გაძლევთ დააჩქაროთ უფრო სწრაფად, ვიდრე ნებისმიერი სხვა გადაცემათა კოლოფი.
ნაბიჯი 5
Preselective კოლოფი (DSG) არის უფრო მოწინავე რობოტული კოლოფი, რომელიც შექმნილია როგორც ორი კოლოფი, რომელიც გაერთიანებულია ერთ ერთეულში. ერთ ყუთში შედის ლუწი გადაცემათა კოლოფი, მეორეში შედის უცნაური გადაცემათა კოლოფი. ექსპლუატაციის ეს პრინციპი საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ სიჩქარე ისე სწრაფად, რომ აჩქარების სიგლუვე არ ჩამოუვარდეს ვარიატორს. სხვადასხვა გამოხტომები დაწყების და დაჩქარებისას მთლიანად გამორიცხულია. ერთადერთი ნაკლი არის მექანიზმის სირთულე, რის შედეგადაც ხდება მისი მაღალი ღირებულება და მაღალი სარემონტო ხარჯები.
