რადიატორი ან გამაგრილებელი, გამაგრილებელი, ანტიფრიზი - ეს ყველაფერი არის ძალიან მნიშვნელოვანი და აუცილებელი სითხის სახელი ნებისმიერი motorist- ისთვის. იგი არ იყინება -40 ° C-60 ° C- მდე, აქვს დუღილის ტემპერატურა 108 ° C- ზე და ასრულებს მთელ რიგ ფუნქციებს, რომლებიც აუცილებელია ავტომობილის კარგ მუშაობაში.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მანქანის ძრავის გაგრილება არის რადიატორის სითხის ერთ-ერთი მთავარი ფუნქცია. ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი ინარჩუნებს ძრავის მუშაობის ტემპერატურას, რომელიც არის 90-110 ° C ნულზე ზემოთ, რითაც ხელს უშლის მის გადახურებას. დაბალი ტემპერატურა შენარჩუნებულია რადიატორის - გამაგრილებელი მილების საშუალებით.
ნაბიჯი 2
მძღოლის გათბობა სიცივეში. გაგრილების სისტემის მუშაობის დროს, რომლის ერთ-ერთი მთავარი ელემენტია რადიატორის სითხე, გამოიყოფა სითბო, რომელიც შედის სამგზავრო ნაწილში და ათბობს მასში მყოფ ხალხს.
ნაბიჯი 3
გაგრილების სისტემის დაცვა კავიტაციისგან, კოროზიისგან, აგრეთვე ნიტრიტებისა და ფოსფატების მავნე ზემოქმედებისგან, რომლებიც შეიცავს წყალში. გარდა ამისა, გამაგრილებელი საშუალება იცავს გაგრილების სისტემის რეზინის ელემენტების შეშუპებას და ასევე ეხმარება მათ ელასტიურობას.
ნაბიჯი 4
გამაგრილებელს ასევე აქვს საპოხი თვისებები. უფრო მეტიც, დაშვებები იმის შესახებ, რომ ანტიფრიზს ან ანტიფრიზს სპეციალური დანამატები ემატება საპოხი თვისებების მისაცემად, არასწორია. ასეთი თვისებები ხვდება მისი ძირითადი კომპონენტების - ეთილენგლიკოლის ან პროპილენგლიკოლის ზეთოვანი კონსისტენციის გამო.
ნაბიჯი 5
ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი ძალზე ჰიგიროსკოპიულია. ეს თვისება ნიშნავს გამაგრილებლის წყლის შთანთქმის შესაძლებლობას. დროთა განმავლობაში, მანქანის ძრავის გაგრილების სისტემაში ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი წყლით იხსნება და კარგავს თავის სასარგებლო თვისებებს. ამასთან, იმისათვის, რომ გამაგრილებელმა შეასრულოს ყველა თავისი ფუნქცია და უზრუნველყოს მანქანის გამართული მუშაობა ნებისმიერ ამინდში, ის უნდა შეიცვალოს 2 წელიწადში ერთხელ მაინც ან გარკვეული გარბენიდან, როგორც ამას მწარმოებლის რეკომენდაცია აძლევს.
