კოაქსიალური აკუსტიკა ყველაზე ხშირად გამოიყენება ავტომობილებში. ეს არის სისტემა, რომელიც იყოფა მაღალი, საშუალო და დაბალი სიხშირის სამ ჯგუფად. საჭიროების შემთხვევაში, დამატებითი დინამიკები იმავე ღერძზე მოთავსებულია მთავარ დინამიკთან, რომელიც, როგორც წესი, მუშაობს დაბალი ან საშუალო აუდიო სიხშირეებზე.
ოპერაციის პრინციპი
კოაქსიალური აკუსტიკა ხორციელდება კონდენსატორის მეშვეობით, რომელიც მოქმედებს როგორც სიხშირული ფილტრი, რომელიც ხმას გამოყოფს მაღალსიხშირული და დაბალი სიხშირის დიაპაზონებში. სხვა ფილტრების ნაცვლად კონდენსატორის გამოყენება საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ უფრო დაბალ ფასს ასეთი მოწყობილობებისთვის, ხოლო შენარჩუნებული იქნება ღირსეული ხმის ხარისხი. როგორც წესი, კოაქსიალური აკუსტიკა ორსიხშირიანია, მაგრამ ზოგჯერ სამსიხშირიან მოწყობილობებს იყენებენ, თუ არსებობს დინამიკი, რომელიც საშუალო სიხშირეზე ჟღერს ხმას.
კოაქსიალური დინამიკების დადებითი მხარეები
ავტომობილისთვის იაფი აუდიო სისტემის დაყენებისას უმჯობესია კოაქსიალური აკუსტიკის დაყენება, რადგან ხარისხით იგი არ კარგავს მსგავსი სტანდარტული კომპონენტის სისტემებს, მაგრამ კოაქსიალური დინამიკები გაცილებით დაბალია თვითღირებულებით. ასევე, მუსიკის ხმის ხარისხი შეიძლება განისაზღვროს კოაქსიალური დინამიკების ადგილმდებარეობითა და მანქანაში ხმის წყაროს მდებარეობით. კომპონენტურ აკუსტიკასთან ერთად, კოაქსიალური დინამიკები ასევე დამონტაჟებულია უკანა სავარძლების მგზავრებისთვის ხმის უზრუნველსაყოფად.
ასეთი დინამიკები დამონტაჟებულია კარებში და მანქანის საბარგულის უკანა თაროზე.
კოაქსიალური აკუსტიკის კიდევ ერთი უპირატესობა არის მისი ინსტალაციის სიმარტივე. კომპონენტური სისტემები ინსტალაციის დროს მოითხოვს მრავალი წესის დაცვას, რადგან ხმის თითოეული წყარო თვითკმარია და უნდა განთავსდეს სპეციალური წესების შესაბამისად და აკუსტიკური ზონების გამოყენებით. ყველაზე ხშირად, საჭიროა სპეციალური თაროების გაკეთება დინამიკისთვის და დამატებითი ხმაურის იზოლაციის შექმნა, აგრეთვე დამატებითი აღჭურვილობის შეძენა ხმის გასამაგრებლად. კოაქსიალური დინამიკები არ საჭიროებს გაძლიერებულ რადიოს, რომელიც შეიძლება საკმაოდ ძვირიც იყოს. ძლიერი კომპონენტის აუდიო სისტემის დაკავშირება სუსტ რადიო მაგნიტოფონთან უსარგებლო იქნება და არ იძლევა სასურველ გაუმჯობესებას ხმის ხარისხში.
კოაქსიალური აკუსტიკა ხშირად გამოიყენება პატარა მანქანებშიც.
კოაქსიალური სისტემების უარყოფითი მხარეები
კოაქსიალური სისტემების ნაკლოვანებებს შორის არის მათი ხმის შედარებით დაბალი ხარისხი სრულ კომპონენტურ სისტემებთან შედარებით. ეს გამოწვეულია იმით, რომ სხვადასხვა სიხშირის ხმა მოდის ერთი დინამიკიდან - ჟღერადობის პროცესში სიხშირეების შერევა ხდება, რაც უარყოფითად მოქმედებს ხმაზე. ეს დამახინჯება არ შეიმჩნევა კომპონენტურ სისტემაში, ვინაიდან ის იყენებს სხვადასხვა სიხშირის რამდენიმე დინამიკს, რომლებიც დაკავშირებულია გამაძლიერებლის ან რადიოს სხვადასხვა არხთან.
