სიტუაციას, როდესაც მძღოლის რაიმე მიზეზის გარეშე ან რაიმე ქმედების გარეშე, მოჩვენებითი სიჩქარე სპონტანურად და პერიოდულად იწყებს შეცვლას ეწოდება მცურავი უსაქმურ სიჩქარე. ზოგიერთ შემთხვევაში, საქმე ეხება იმ ფაქტს, რომ ძრავა ჩერდება.
ყველაზე ხშირად, ეს ხდება ძრავებში ელექტრონული საწვავის ინექციით და ასოცირდება ჰაერის გაჟონვასთან. ინჟექტორი ძრავების კომპიუტერული მართვის განყოფილება ითვლის ცილინდრებში ჰაერის მოცულობას და სხვადასხვა სენსორიდან მიღებული ინფორმაციის გათვალისწინებით, მართავს ინჟექტორების სოლენოიდის ვენტილებს. ჰაერის გაჟონვისას, გაზის პოზიციის სენსორი ადგენს ზედმეტ ჰაერს და ტემპერატურის სენსორი აჩვენებს საწვავის ნაკადის შემცირების აუცილებლობას. კომპიუტერი, რომელიც იღებს ამგვარი ურთიერთსაწინააღმდეგო ინფორმაციას, იწყებს შემცირებას და შემდეგ ზრდის უსაქმურ სიჩქარეს. ირღვევა ენერგოსისტემის ავტომატური რეგულირება. კარბურატორის ენერგოსისტემის ძრავებზე მცურავი სიჩქარე ხდება მაშინ, როდესაც სერვო ძრავა ან გაზის thrust არასწორად არის მორგებული. ეს გაუმართაობა ხდება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ კარბურატორის რეგულირებისას, თქვენ არ დაიწყებთ რეგულირებას მოჩვენებითი სიჩქარის რეგულირების ხრახნით ან გაზის გაჩერების ხრახნით, მაგრამ ზედიზედ ყველა ხრახნი ჩართეთ ერთდროულად. და თუ ძრავა არანაირ რეაგირებას არ ახდენს, დაივიწყეთ მათი პირვანდელ მდგომარეობაში დაბრუნება. ასეთი არაკვალიფიციური ჩარევების შედეგად, ადგილი აქვს რევოლუციების ნაკადის, მოტივტივე მოჩვენებითი სიჩქარის გაზრდას, საწვავის მოხმარების გაზრდას და სხვა ნეგატიურ ეფექტებს. დიზელის ძრავებზე არა მხოლოდ მოჩვენებითი სიჩქარე შეიძლება მოძრაობდეს, არამედ რევოლუციები 1000-1500 რეგიონში. წთ. ამის ერთადერთი მიზეზი არის საწვავის ტუმბოში მოძრავი პირების წებო. ეს მხოლოდ მაშინ ხდება, თუ ისინი დაჟანგებულია. და ჟანგი შეიძლება გამოჩნდეს მხოლოდ დიზელის საწვავში წყლის არსებობის გამო. როგორც წესი, იგი გვხვდება მანქანის ხანგრძლივი გაჩერების შემდეგ. გამოცდილი მძღოლები, სანამ დიზელის მანქანა დიდხანს დატოვებენ, ასხამენ საწვავის ავზს ლიტრი ძრავის ზეთს და ამ საწვავით მართავენ ბოლო დღის განმავლობაში. დიზელი, რა თქმა უნდა, ეწევა, მაგრამ საწვავის ტუმბოს ყველა ნაწილი დაფარულია თხელი დამცავი ზეთის ფილმით. გარდა ამისა, მცურავი სიჩქარე შეიძლება იყოს შემდეგი მიზეზების შედეგი: ანთების სისტემის არასწორი ფუნქციონირება, ნაკადის მრიცხველის არასწორი მუშაობა ან ლამბდას ზონდი, ჰაერის ნაკადის სენსორები, გამაგრილებლის ტემპერატურა, ჰაერის ტემპერატურა. ასევე ECU– ს პარამეტრების შეცვლა, საქშენები ან დაბალხარისხიანი ბენზინის დაბინძურება.
