თქვენს მანქანას უჭირს გაშვება ან საერთოდ უარს ამბობს დაწყებაზე? შეიძლება ბევრი მიზეზი არსებობდეს და ერთ-ერთი მათგანი, საკმაოდ გავრცელებული, არის საწვავის მოდულის გაუმართაობა.
თქვენ ჩართეთ ანთება, მაგრამ ძრავის შეუფერხებლად მუშაობის ნაცვლად, მოულოდნელად გსმენიათ, რომ დამწყები მუშაობდა. შეეცადეთ გამორთოთ ანთება და 40 წამის შემდეგ კვლავ ჩართოთ იგი. ჩართვისას მოუსმინეთ ბენზინის ტუმბოს მუშაობას. კალინაში ის წყალქვეშაა და მდებარეობს გაზის ავზის შიგნით, უკანა სავარძლის ქვეშ.
თუ სიტუაცია განმეორდება, ნუ ნერვიულობთ, პანიკა არ მოგიწევთ. დაიწყეთ ბალონების გასუფთავებით. ალბათ მანამდე, თქვენს მანქანას უკვე ჰქონდა სიგნალი გაუმართაობის შესახებ და ასევე პირველად არ დაიწყეთ, და თქვენ, რომ გსურთ დაეხმაროთ მას, გაშვებისას დააჭირეთ ამაჩქარებლის პედლს, რომელიც სანთლების "წყალდიდობით" არის სავსე. ამ შემთხვევაში, ბალონების აფეთქება დაგეხმარებათ სანთლების გამოშრობაში.
თუ ეს პროცედურა დიდად არ გამოგადგათ და თქვენ ფაქტიურად გრძნობთ, რომ მანქანას არ აქვს საკმარისი "ძალა" დასაწყებად, ამის მიზეზი შეიძლება იყოს პრობლემა საწვავის მოდულში, რომელიც შედგება პლასტმასის ჭიქისგან, საფარისგან, საწვავის ტუმბო, საწვავის ტუმბოს საყრდენი, წნევის რეგულატორი, ორი გოფრირებული მილაკი, ქსელის ფილტრი, ათწილადი და საწვავის დონის სენსორი.
ხშირად იმის ბრალია, რომ მანქანას უჭირს გაშვება ან საერთოდ უარს ამბობს გაშვებაზე, ეს არის ერთ – ერთი მილის მოტეხილობა. დროთა განმავლობაში, როგორც ჩანს, ისინი იყინებიან და მიკროკრკები ჩნდება მათზე. ასევე, დროთა განმავლობაში, მოხდა გაუმართაობა FLS– ში და როგორც პრაქტიკაში აღმოჩნდა, Lada Kalina– ს ეს ნაწილი ნამდვილი დეფიციტია!
და რადგან ყოველთვის არ არის შესაძლებელი მანქანის მუშაობის გაუარესების მიზეზის დაუყოვნებლივ დადგენა, გაზის ტუმბოს, გოფრირებულ მილებში მიკროკრკალების შემთხვევაში, უფრო მაღალ რეჟიმში უწევს მუშაობა, რაც აჩქარებს მის ცვეთას.
ამ შემთხვევაში, სასურველია, შეცვალოთ საწვავის მოდულის მთელი კრებული. გარდა ამისა, თანხის თვალსაზრისით ეს არ არის ძალიან ძვირი და დაზოგავთ თქვენს ნაწილს ნაწილების ძებნაში.
უკანა სავარძლის ქვეშ ლუქის გახსნა საშუალებას გაძლევთ წვდომა მოახდინოთ მოდულზე. გათიშეთ გაყვანილობის ბლოკი საგაზაფხულო კლიპებზე დაჭერით, გათიშეთ საწვავის მილების წვერები საწვავის მოდულის საფარის ფიტინგებიდან სათითაოდ, ხრახნიანი საყრდენის დასაყრდნობად წნევის ბეჭდის გამოსაფენად, ისე რომ ხრახნიანი დანა ერთდროულად მოხვდეს ღარში საწვავის ავზის მილტუჩისაგან, ხოლო ბეჭედი ოდნავ ბრუნავს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, დანარჩენ პროსტრუქციებზე კი თანდათან გამორთეთ ბეჭედი. ეს არის მოდულის შეცვლის ურთულესი ნაწილი. საწვავის მოდულის ავზიდან ამოღება, ათწილადი ამოღებისას, ფრთხილად იყავით, რომ არ დაარღვიოთ იგი. ვინმეს სათადარიგო ნაწილები შეიძლება თქვენთვის სასარგებლო იყოს. ჩვენ ვიღებთ რეზინის შუასადებას, ვამოწმებთ მას ცვეთისა და დაზიანების შესახებ.
ახალი საწვავის მოდულის დამონტაჟება ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.
სატანკოში მოდულის დაყენებისას, საწვავის მოდულის საფარზე ისარი უკანა მხარეს უნდა იყოს მიმართული (საბარგულისკენ). საწვავის მოდულის საფარის ფიტინგებზე ისრები მიუთითებს საწვავის გადაადგილების მიმართულებაზე.
საწვავის მილებს მოდულის ფიტინგებზე ვდებთ, სანამ გაზაფხულის კლიპები არ დააწკაპუნებს. მავთულის ტერმინალის შენახვის ბატარეის "ნეგატიურ" ტერმინალთან დაკავშირების შემდეგ, ჩვენ ვიწყებთ ძრავას და ვამოწმებთ საწვავის მილების კავშირების სიმკვრივეს.
ეს ყველაფერია, ისიამოვნეთ ძრავის გამართული მუშაობით და თქვენი მანქანის სიმძლავრით!
წარმატებებს გისურვებთ თქვენს გზაზე!
