მანქანების მფლობელების პრაქტიკაში ზოგჯერ პარადოქსული ვითარება ჩნდება, როდესაც ბატარეა, რომელიც მუშაობდა შედარებით მოკლე დროში, გაურკვეველი მიზეზის გამო, ძნელად უმკლავდება ძრავის გაშვებასთან დაკავშირებულ პასუხისმგებლობას.
Ეს აუცილებელია
21 ვატიანი ნათურა
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ყველა პრობლემის გარდა, ელექტროენერგია კარგ მდგომარეობაშია და ნორმალურად ფუნქციონირებს. დატენვის სარელეო დროულად გათიშავს და აკავშირებს ბატარეას საბორტო ქსელთან. გენერატორი უზადოდ მუშაობს. მაგრამ ბატარეას ჯიუტად არ სურს დაინფიცირება.
ნაბიჯი 2
ავტოგასამართ სადგურებზე, როდესაც მსგავსი სიტუაცია ჩნდება ოსტატებისგან, შეგიძლიათ მიიღოთ ერთი რჩევა: შეცვალეთ ძველი აკუმულატორი ახლით და ნუ განიცდით.
ნაბიჯი 3
მაგრამ ასეთი განცხადება საკმაოდ სადავოა. სანამ თქვენს ბიუჯეტს დააზარალებთ, თქვენ უნდა შეეცადოთ ბატარეის დამუხტვა.
ნაბიჯი 4
ელემენტის ფუნქციონალური აღდგენის ერთ-ერთი გზა, რაც უცნაურად ჟღერს, არის ბატარეის სრული დაცლა. ტექსტის წაკითხვის შემდეგ დაუყოვნებლივ არ უნდა აითვისოთ ტროტუარი და დააკავშიროთ ბატარეა ტერმინალებზე.
ნაბიჯი 5
აკუმულატორის დაცლა ხდება მაქსიმალურად ახლოს მუშაობის პირობებთან. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, 21 ვატიანი ავტომობილის შუქი უკავშირდება ბატარეას და ამ დატვირთვის დროს ელემენტი იშლება მანამ, სანამ ვოლტმეტრი არ აჩვენებს ძაბვას მის ტერმინალებში 10,5 ვოლტზე. როდესაც ბატარეიდან ხდება აკუმულატორის გამოყოფის მითითებული დონის მიღწევა, გამორთეთ ნათურა. შემდეგ დააკავშირეთ დამტენი.
ნაბიჯი 6
როგორც წესი, ბატარეის ერთი, მაქსიმუმი - ორი სრული დატვირთვის / დატენვის ციკლის შესრულების შემდეგ, მისი თვისებები აღდგება და მას შეუძლია კვლავ ემუშაოს საკმაოდ დიდხანს, მინიმუმ ერთი წლის განმავლობაში.
