ყველა მძღოლს აწყდება ის ფაქტი, რომ მანქანაში რაღაც ძალიან ხმამაღალია, ის „ცემინდება“და ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს ის დაშლის. "გაუმართაობის" ჩამოთვლილი ნიშნები არის ძრავის სარქვლის მექანიზმში არსებული სისუფთავეების არასაკმარისად კორექტირების ნიშნები ან მათ შორის უფსკრული.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
დასაწყისისთვის, თითოეულ მანქანას აქვს ორი ან მეტი სარქველი თითო ბალონზე. ერთი სარქველი იწყებს ცხელ ნარევს (მიღებას), ხოლო მეორე გამოყოფს გამონაბოლქვი აირებს (გამონაბოლქვი). გახსოვდეთ, რომ ცივ ძრავაზე გარკვეულ ნაწილებს შორის ხარვეზები არსებობს და როდესაც ის გახურდება, ისინი ფართოვდება. ამიტომ, სარქვლის დარტყმა გამოწვეულია ამ ხარვეზების გაფართოებით, და თუ ის დროულად არ აღმოიფხვრა, ეს შეიძლება საფრთხეს შეუქმნას ძრავის კაპიტალურ რემონტს ან მის სრულ შეცვლას.
ნაბიჯი 2
სარქველების შესამოწმებლად ძრავის ნაწილი დაიშალეთ ცივ მდგომარეობაში და სასურველია 20 ° C ტემპერატურაზე. შემდეგ აიღეთ გარკვეული სისქის ბრტყელი დიპლომატი და იგრძენით თერმული უფსკრული მათ შორის. შეცვალეთ მისი სიგანე მარეგულირებელი ჭანჭიკის სპეციალური თავის გამოყენებით და მომართვის ხრახნი სასურველი მიმართულებით.
ნაბიჯი 3
დააყენეთ ცილინდრიანი დგუში ზედა მკვდარ ცენტრში კომპრესიული ინსულტის დროს. ამ მდგომარეობაში, ცილინდრის ორივე სარქველი დახურულია და ამ სარქველების როკერიანი მკლავები თავისუფლად უნდა ტრიალებს კლირენსის ფარგლებში.
ნაბიჯი 4
ჩაკეტეთ საკეტი ხვრელში რეგულირებადი ჭანჭიკის ან კაკალიანი ლიანდაგის გამოყენებით და მოერგეთ ჰორიზონტალურ მდგომარეობას, სიბრტყის სიგანის შეცვლის გარეშე, შემდეგ კი გამკაცრდით საკეტი. ნუ დაივიწყებთ სირთულეებისა და სიფრთხილის შესახებ, კერძოდ, საკეტის გამკაცრების შემდეგ, ხარვეზი შეიძლება შეიცვალოს, ამიტომ ძალიან ფრთხილად მიჰყევით ყველა ნაბიჯს. შემდეგ უნდა შეამოწმოთ თავად გამკაცრება. ამისათვის აიღეთ დიპლომი და შეამცირეთ იგი სიცარიელეში, თუ იგი მცირე ძალისხმევით გაივლის, უფსკრული ოპტიმალურია, მაგრამ თუ იგი ადვილად გაივლის ან რთულია, საჭიროა უფრო სწორად შეცვალოთ ხარვეზი.
ნაბიჯი 5
სარქვლის მექანიზმში დაშორების კორექტირების შემდეგ აუცილებელია ძრავის დაწყება და მისი რეჟიმის მოსმენა სხვადასხვა რეჟიმში.
