მოტოციკლიზე სწორი დამუხრუჭება არა მხოლოდ მოტოციკლისტის, არამედ სხვა საგზაო მომხმარებლების უსაფრთხოების გარანტიაა. სიჩქარის გადატვირთვის სხვადასხვა გზა არსებობს, რომელთაგან თითოეული უნდა იყოს გამოყენებული სიტუაციიდან გამომდინარე.
Ეს აუცილებელია
მოტოციკლი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
არსებობს მოტოციკლეტის დამუხრუჭების ოთხი ტიპი: სრული, მომსახურე, პარკინგი და ავარიული მდგომარეობა. თითოეული ამ ტიპის დამუხრუჭება მორგებულია კონკრეტულ სიტუაციასა და ავტომობილზე. სრული დამუხრუჭება - აბსოლუტურ გაჩერებამდე, მუშაობა - სიჩქარის შემცირება მართვის დროს, პარკინგი - სამკუთხიანი მოტოციკლების წონასწორობის შენარჩუნება ფერდობებზე, გადაუდებელი მდგომარეობა - მოტოციკლის დაუყოვნებლივ და სრულად გაჩერება. დამუხრუჭების ტიპიდან გამომდინარე, გამოიყენება მოტოციკლის გაჩერების სამი მეთოდიდან ერთი: ძრავით, მუხრუჭებით და კომბინირებული.
ნაბიჯი 2
ძრავის დამუხრუჭება ხშირად ითვლება მთლიანი მოტოციკლეტის შემცირების პროცესის პირველ ფაზად, მაგრამ მართლაც რთულია მოლიპულ პირობებში ავტომობილის გაჩერების უკეთესი ნაბიჯის მოფიქრება, თანდათან შენელება ან გრძელი ფერდობზე მოძრაობა. ამგვარი დამუხრუჭების დასაწყისში, თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ გაზის პედლებიანი გაჟონვის გამოთავისუფლების გარეშე. ამის შემდეგ, საჭიროა შეუფერხებლად გადაადგილება ქვედა გადაცემათა კოლოფის პედლის სრული ჩახშობით. ეს მეთოდი არის უმარტივესი და უსაფრთხო გზა მოტოციკლის შესაჩერებლად, მაგრამ ის არ არის შესაფერისი ურბანულ უბანში მართვისა და ავარიული დამუხრუჭებისთვის.
ნაბიჯი 3
მოტოციკლის გაჩერების კიდევ ერთი ვარიანტია დამუხრუჭება ხელით და ფეხის მუხრუჭით. სასურველია ამ ტიპის დამუხრუჭება დაიწყოს უკანა სამუხრუჭე სისტემის მუშაობაში მცირედი წინსვლით, სამუხრუჭე პედლის დაჭერიდან 1-2 წამში ჩართოთ ხელის სამუხრუჭე. იმისათვის, რომ დამუხრუჭების დროს არ გადაბრუნდეთ, მნიშვნელოვანია გაითვალისწინოთ მასების გადანაწილება ბორბლებზე და ამიტომ, არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოს ბორბლების მთლიანად დაბლოკვა (განსაკუთრებით წინა!). სამუხრუჭე პედლებიანი თანდათან უნდა იქნას გამოყენებული წინა სამუხრუჭეების პრიორიტეტის გარეშე.
ნაბიჯი 4
კომბინირებული დამუხრუჭება იდეალურია ციცაბო ფერდობებზე დამუხრუჭებისთვის ან მოულოდნელი შენელებისთვის. ამ მეთოდის არსი იმაში მდგომარეობს, რომ ძრავის დამუხრუჭების ბრუნვა შერწყმულია ბორბლების მიერ დამუხრუჭებით, რის შედეგადაც ხდება სიჩქარის შეუფერხებელი, მაგრამ სწრაფი შემცირება. პირველი თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ გაზი და, clutch pedal- ის გამოთავისუფლების გარეშე, შეამციროთ ძრავის სიჩქარე. ამის პარალელურად, პირველ რიგში უნდა გამოიყენოთ სამუხრუჭე პედლებიანი, ხოლო ნახევარი წამის შემდეგ, ხელის სამუხრუჭე სისტემა. უფრო ეფექტური დამუხრუჭებისთვის საჭიროა სიჩქარის ვარდნა წყვეტილი გახდეს, უკანა სამუხრუჭე სისტემის გათავისუფლებასა და გააქტიურებას შორის მონაცვლეობა.
