ტაქომეტრი არის მოწყობილობა, რომელიც აჩვენებს ნაწილების და მექანიზმების ბრუნვის სიჩქარეს. ის დამონტაჟებულია ყველა მანქანაზე, მაგრამ მოტოციკლეტებზე ხშირად უნდა დამონტაჟდეს დამოუკიდებლად.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
აიღეთ ტაქომეტრი ნებისმიერი შიდა მანქანიდან, მაგალითად, VAZ– დან. შეისწავლეთ იგი. სავარაუდოდ, მასზე დაინახავთ სამ კონექტორს: +12 ვოლტი, მიწა და ანთება. დააკავშირეთ თქვენი მოტოციკლი და შეამოწმეთ მუშაობს თუ არა. უმეტეს შემთხვევაში, ის აჩვენებს სიხშირეს, რომელიც რეალურზე 2-ჯერ ნაკლებია.
ნაბიჯი 2
შეცვალეთ ტახომეტრი, ამ პროცესის არსია ამდენმეტრიანი წრეში კონდენსატორის შეცვლა. ამის გაკეთება, მოწყობილობის დემონტაჟი. გახსენით სამი ხრახნი უკანა მხარეს, შემდეგ კი ფრთხილად აიღეთ ლითონის ლენტები, რომელიც პლასტმასის ნაწილს იკავებს. ის, თავის მხრივ, ჭიქას უჭირავს. ამოიღეთ სამივე ნაწილი ერთდროულად, შეეცადეთ ამის გაკეთება ძალიან ფრთხილად, ტახომეტრის გარეგნობის გაფუჭების გარეშე.
ნაბიჯი 3
იპოვნეთ თქვენთვის საჭირო კონდენსატორი. სავარაუდოდ, ეს არის ლურჯი ან მწვანე, მისი ტევადობაა 0,22 uF. იმისათვის, რომ მოწყობილობამ აჩვენოს სწორი მნიშვნელობა, საჭიროა ამ სიმძლავრის გაორმაგება დაახლოებით. ამისათვის აიღეთ კონდენსატორი 0.47 μF ტევადობით, რადგან 0.44 μF ტევადობა არ არსებობს. სიმძლავრის გაზრდის მეორე გზა არის მეორე კონდენსატორის დაკავშირება ზუსტად იგივე მოცულობით. იპოვნეთ იგი ძველ ტელევიზორებში, მაგნიტოფონებში და სხვა ციფრულ მოწყობილობებში.
ნაბიჯი 4
დააბრუნეთ მინა, ლენტები და დახურეთ ტახომეტრი ხრახნების გამკვრით. იპოვნეთ +12 ვოლტიანი მავთული, რომელიც მოდის ანთების ჩამრთველიდან, დააკავშირეთ იგი ტახომეტრის შესაბამის კონექტორთან. გააკეთეთ მსგავსი პროცედურა "მასასთან". შეაერთეთ მავთული ანთების ხვიჩისგან მოწყობილობის დანარჩენ ტერმინალთან. დარწმუნდით, რომ ეს ბოლო მავთული მოდის იმ ადგილიდან, სადაც მდებარეობს ანთების გამავრცელებლის კონტაქტი.
ნაბიჯი 5
მოქმედებაში შეამოწმეთ ტახომეტრის მოქმედება. ამჯერად ჩვენებაში ყველაფერი უნდა იყოს სწორი. თუ კიდევ უფრო ზუსტი შედეგები გსურთ, მაშინ ტახომეტრი ფრთხილად მოაწესრიგეთ ჩასწორების რეზისტორთან, რომელიც მდებარეობს ინსტრუმენტის კორპუსზე.
