თხუთმეტიდან ოცი წლის წინ დგუშის რგოლების შეძენის პრობლემა ძალიან მწვავედ დგას. ახლა სათადარიგო ნაწილები მოიცავს ყველა შესაძლო ნაწილს ყველაზე მცირედ. ამასთან, პრობლემა შეიქმნა სწორი შეცვლის ნაწილების არჩევისას. ეს არის დგუშის რგოლების ხარისხი და საიმედოობა ბალონი-დგუშის ჯგუფის სხვა ნაწილებზე, რომლებიც რადიკალურად აისახება ძრავის მუშაობაზე რემონტის შემდეგ.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ამჟამად მანქანებისთვის წარმოებულია რამდენიმე ნომინალური ზომის დგუშის რგოლები, რომელთაგან თითოეული 1-2 სარემონტო რგოლს შეადგენს. ერთ-ერთი საუკეთესო მასალაა სპეციალური ductile რკინა, რომელსაც აქვს მაღალი საწინააღმდეგო ტანსაცმლის თვისებები. ყველა შიდა ქარხანა არ იყენებს ამ მასალას, ამიტომ პირველ რიგში ყურადღება მიაქციეთ მას.
ნაბიჯი 2
ზეთის საწმენდის რგოლები ხელმისაწვდომია ქრომირებული და არაქრომირებული. მესამე ტიპი - ფოლადის რგოლები ზამბარის ელემენტით - აირჩიეთ მხოლოდ მონტაჟისთვის ძრავის შეკეთებისას. ისინი მხოლოდ ნომინალური ზომისაა. Chrome რგოლები უფრო შესაფერისია ძრავებისთვის, უფრო მაღალი კომპრესიული კოეფიციენტებით და უფრო დატვირთული მუშაობის პირობებით. არაქრომირებული რგოლის ქრომირებული რგოლისგან გარჩევისთვის ყურადღება მიაქციეთ გამონაზარდებს. არაქრომირებული, ისინი ასიმეტრიულია. და ფერით, ორივე ერთნაირია.
ნაბიჯი 3
ყურადღება მიაქციეთ გაფართოების ზამბარებს. მათ უნდა ჰქონდეთ გრაგნილების ბრუნვის ცვალებადი ბრუნვა და მიწის ზედაპირი გარე დიამეტრის გასწვრივ და მთავრდება. ბეჭდების სხვა ვარიანტები შეიძლება იყოს ყალბი, ან გაკეთდეს იაფ აღჭურვილზე და ჰქონდეს დაბალი რესურსი. შეამოწმეთ ჩანართების პროფილი და სიმაღლე. თუ ისინი არ არსებობს ან ძლივს შეიმჩნევა, მაშინ ბეჭდები გამოიყენება.
ნაბიჯი 4
ფოლადის ზეთის საწმენდის რგოლები ფართოდ გამოიყენება უცხოურ მანქანებზე მათი ხანგრძლივი მუშაობის, დაბალი წონისა და ღირებულების გამო. თუ შესაძლებელია (მათი გამოყენება შეზღუდულია), შეიძინეთ თქვენი საშინაო მანქანისთვის.
ნაბიჯი 5
კომპრესიული რგოლების არჩევისას, გრძნობთ ბუჩქის გარე დიამეტრის ერთ ან ორივე მხარეს. დაბალხარისხიან ნაწილებს არ აქვთ ასეთი ჩამკეტი. მაღალი ხარისხის ნაწილების კიდევ ერთი მახასიათებელია გაბრწყინებული და მომრგვალო ბოლოები. კომპრესიული რგოლების ქრომირებული დაფა ქმნის მქრქალ დასრულებას. შეგიძლიათ გამოიყენოთ, რომ განასხვაოთ ისინი არაქრომირებული მოოქროვილი რგოლებისგან, რომლებსაც აქვთ ფოლადის ბრწყინვალება. გამოიყენეთ მიკრომეტრი, რომ შეამოწმოთ ბეჭდის ნომინალური და შეკეთების ზომა, რათა დარწმუნდეთ, რომ იგი დაცულია ფალსიფიკაციისგან.
ნაბიჯი 6
ყურადღება მიაქციეთ ბეჭდებზე არსებულ ნიშნებს. ქარხნის ნიშანი, რომელიც მიუთითებს ზომასა და კომპანიას, ავტომატურად იდება მკაცრად ფიქსირებულ ადგილზე. ყოველთვის არსებობს გადახრები დადგენილი ადგილიდან ყალბი. ასევე, დარწმუნდით, რომ ბეჭდები შეფუთულია ორიგინალ შეფუთვაში 3 პაკეტში. ჩანთაში უნდა იყოს მითითებული: ნაკრების ნომერი, ძრავის მოდელი და ბეჭდის ზომა. ყუთში უნდა შეიცავდეს ცილინდრების ნაკრებების რაოდენობას, რაც შეესაბამება ძრავის ცილინდრების რაოდენობას, რომელთათვისაც ისინი განკუთვნილია. ყველა წარწერა უნდა იყოს გამოყენებული ერთი შრიფტით, უნდა იყოს OTK შტამპი, ყუთის წებოვანი წერტილები უნდა იყოს მკაცრად განსაზღვრულ ადგილებში.
ნაბიჯი 7
დგუშის რგოლების ასორტიმენტში ორიენტაციისთვის გამოიყენეთ ტექნიკური დოკუმენტაცია ძრავის შეკეთებისა და სათადარიგო ნაწილებისთვის. ეს მიუთითებს დგუშის რგოლის საჭირო ზომებზე, რომელიც საჭიროა ენერგო ბლოკის სპეციფიკური შეკეთებისთვის.
ნაბიჯი 8
მოკლევადიანი რგოლების დაყენებით, თქვენ შეამცირებთ ცილინდრების ჭრილობის ცვეთას და გააუმჯობესებთ ძრავის სიცოცხლეს. მაგრამ ამავდროულად, ყოველ 30-40 ათას კმ-ზე უნდა მოხდეს ძრავის მთლიანად დაშლა და რგოლების შეცვლა. გამძლე რგოლები გაგრძელდება 150-200 ათასი კმ. ასეთი გაშვების შემდეგ, ორივე შემთხვევაში, მოგიწევთ crankshaft- ის დაფქვა, მისი ლაინერების შეცვლა და ცილინდრული დგუშის ჯგუფის მცირედი შეკეთება. გამოთვალეთ რა ღირს ძრავის დაშლა და აწყობა ყოველ 30-40 ათასში.კმ-ზე 200 ათასი მეტრით და გადაწყვიტეთ ღირს ძრავის ასეთი მოვლა ფინანსური და შრომითი ხარჯები.
