როდესაც გამონაბოლქვი მილისგან ლურჯი კვამლის ღრუბლები იფრქვევა, ბენზინის მოხმარება იზრდება, ძრავის შეკუმშვა 10 კგ / სმ 2-ზე დაბალია და ზეთის მოხმარება მაღალია - დგუშის რგოლების შეცვლის დროა.
Ეს აუცილებელია
- ხელსაწყოებიდან: ბრუნვის ბორძიკი და მანდრი დგუშის რგოლების შეკუმშვისთვის.
- და ასევე ახალი შუასადებები ბლოკის თავისა და ტაფისთვის.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ბლოკის თავისა და პლატაზე უსაფრთხოდ ამოღების შემდეგ, ნავთობის ტუმბო ამოღებულია, ამოიღეთ შემაერთებელი წნულის თავსახურით ლაინერებით. ახლა ჩაქუჩის სახელურს ნაზად შეეხოთ, დააჭირეთ დგუშს დამაკავშირებელი ჯოხით და ზედა ბუჩქით. თუ არ აპირებთ ყურსასმენების შეცვლას, ნუ აურევთ ერთმანეთში.
ამოიღეთ ნახშირბადის დეპოზიტები ცილინდრის ზემოდან. ახლა შეიძლება დადგინდეს ცილინდრებზე ცვეთის ხარისხი. ეს შეიძლება გაკეთდეს საკმარისი სიზუსტით ჭაბურღილის გარეშე. ამისათვის ჩადეთ ზედა კომპრესიული რგოლი ცილინდრში არაუმეტეს 5 მმ სიღრმეზე და გაზომეთ რგოლის სახსარი უფსკრულით. ჩაწერეთ კითხვა (A1). შემდეგ ჩამოიწიეთ რგოლი 8 - 10 მმ სიღრმეზე, მაქსიმალური ცვეთისა და გაზომვის ზონაში (A2).
ფორმულის A2-A1 / 3.14 გამოყენებით გამოვთვლით ცვეთას. თუ ცილინდრის აცვიათ 0.15 მმ-ზე ნაკლები, მაშინ აზრი აქვს ნახმარი რგოლების შეცვლას.
ნაბიჯი 2
ინსტალაციამდე დარწმუნდით, რომ მოერგება ახალი რგოლები. თუ დაყენებულია ცილინდრის ზედა, არა ნახმარი ნაწილში, სახსრების ხარვეზებია:
- 0,30 - 0,45 მმ პირველი შეკუმშვა;
- 0.25 - 0.40 მმ მეორე კომპრესია და ზეთის საწმენდი მანქანა - ყველაფერი კარგადაა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეიტანოთ ერთობლივი ფაილი. ნახმარი ცილინდრებისთვის ყურადღება უნდა მიაქციოთ მცირე რაოდენობას.
ახალი რგოლების დამონტაჟებამდე დაახვიეთ დგუშების ღარები. თუ ბეჭედი "იკბინება", მაშინ გახეხეთ იგი მინაზე განთავსებულ წვრილმარცვლოვან ზურმუხტის ქაღალდზე, ფოკუსირება დგუშთან დაკავშირებით რეკომენდებულ ხარვეზებზე.
ნაბიჯი 3
ძველი გატეხილი რგოლის ნაჭერით გაასუფთავეთ დგუშის ღარები ნახშირბადის ნალექებისგან და დააინსტალირეთ დგუშები. ცილინდრში დგუშის დაყენებამდე დააჩქარეთ რგოლების სახსრები ერთმანეთთან 90 გრადუსიანი სხვაობით.
გაასუფთავეთ ბლოკის ზედაპირი ძველი შუასადებისგან და ნახშირბადის ნალექებიდან, მოაბრუნეთ დგუში ნიშნით "P" ძრავის წინა მხარეს და ლიბერალურად შეზეთეთ ცილინდრი და დგუში ძრავის ზეთით. მოიტანეთ ორი crankshaft crankshaft ჟურნალის ქვედა მკვდარ ცენტრში. დააინსტალირეთ ბუჩქის ნახევარი დამაკავშირებელ წნელში და ასევე შეზეთეთ ძრავის ზეთი. დგუშის ცილინდრში ჩასასმელად შეგიძლიათ გაწუროთ თუნუქის სამი სანტიმეტრიანი ზოლი და შემდეგ ჩაქუჩის სახელურით მსუბუქი დარტყმებით დააჭიროთ ადგილზე.
ჩვენ იგივე გავაკეთეთ მეორე დგუშით, შემდეგ მოვახვიეთ crankshaft 180 გრადუსი და დავაყენოთ დარჩენილი ორი დგუში.
ნაბიჯი 4
გამკაცრდეს დამაკავშირებელი წნულის კაკლის კაკალი, დააინსტალირეთ ბლოკის თავი და შეაერთეთ ძრავა.
ასამბლეის ბოლოს, შეავსეთ ძრავა ზეთით, გამაგრილებლით, შეცვალეთ სარქვლის სისუფთავე და ჩართეთ ძრავა.
ჩართეთ ძრავაში შეცვლილი დგუშის რგოლებით, როგორც ახალი.
