ახალი მოპედის შეძენის მსურველთა რიცხვი ყოველწლიურად იზრდება. მოპედი არის ძალიან იაფი, კომპაქტური და ეკონომიური მანქანა, რომელიც ბევრისთვის მოსახერხებელია. მაგრამ მოპედების ხარისხი მნიშვნელოვნად განსხვავდება მწარმოებლის მიხედვით.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ჩინელი მოპედის გამყიდველები ირწმუნებიან, რომ ჩინური მოდელები ძალიან მაღალი ხარისხის ნამუშევარი და ნამუშევარია. მაგრამ საღი აზრი გვკარნახობს, რომ შეუძლებელია ახალი და მაღალი ხარისხის აღჭურვილობის შეძენა ასეთი მოკრძალებული ფულისთვის. მართლაც, ჩინური მოპედის ხარისხი ამაზრზენია, როდესაც იაპონურ ან ევროპულ მოდელთან შედარებით. და საკმაოდ კარგია, როდესაც შედარებულია 90-იან წლებში წარმოებულ შიდა ნიმუშებთან.
ნაბიჯი 2
უნდა გვესმოდეს, რომ ჩინეთიდან მწარმოებლები თავად განსხვავდებიან ხარისხით ერთმანეთისგან. სახელმწიფო კომპანიები და მსხვილი კერძო კორპორაციები აწარმოებენ ხარისხიან პროდუქციას. ყოველ შემთხვევაში, იგი დადებითად შეედრება შუა სამეფოს მოპედების დანარჩენ მასას. მაგრამ ბრენდები და მოდელები, რომელთა ყიდვაც ღირს, მხოლოდ 2-3 არის, სჯობს დანარჩენი არ მიიღოთ. განვიხილოთ მოპედის შეკრების ქვეყანა. ბევრი რუსული საწარმო აკომპლექტებს ჩინურ საავტომობილო მანქანებს ნაკრებებიდან. თუ აწყობა ხორციელდება შიდა მოტოციკლების ყოფილ მწარმოებელთან, მაშინ მშენებლობის ხარისხი ცუდი არ არის ვიდრე ჩინეთში. თუ ახლად შექმნილი საწარმო, ხარისხი შეიძლება იყოს იგივე ან დაბალი. ტაივანელები საუკეთესოდ ითვლებიან შეკრებაში.
ნაბიჯი 3
ჩინურ მოპედში ყველაზე უსაფრთხო ადგილებია ძრავა და კოლოფი. როგორც წესი, ეს არის ლიცენზირებული ან კოპირებული იაპონური კვანძები, რომლებიც წარმოებულია ჩინეთში მრავალი წლის განმავლობაში. წარმოების ტექნოლოგია მეტ-ნაკლებად დამუშავებულია და მათში მაინც არ არის საინჟინრო შეცდომები და არასწორი გამოთვლები. ნაკლებად რთული დანადგარები და ნაწილები უხარისხოა: ელექტროგაყვანილობა ცაცხვიანია, საბურავები და ამორტიზატორები ძალიან ხისტი, ჩარჩო სუსტი, პლასტმასის ნაწილები დამზადებულია დაბალი კლასის პლასტმასის მასებისგან. საშიშია ასეთი დანაყოფების ტარება სრული აღჭურვილობითაც კი.
ნაბიჯი 4
ჩინური მოპედების გამოცდილი მფლობელები გირჩევენ, რომ ფრთხილად შეამოწმოთ ეს პირველი მოგზაურობამდე, გამკაცრდეს ყველა ჭანჭიკი, კაკალი და ტერმინალი და გააკეთოთ ყველა შესაძლო კორექტირება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ასეთი ტექნიკა იმ მფლობელებს შეეძლებათ, ვისაც ესმის მოპედის მოწყობილობა და არ ეზარებათ მისი შემოწმება, რეგულირება და შეკეთება ყოველდღე.
ნაბიჯი 5
განსაკუთრებით საშინელი ხელნაკეთობები ჩინეთის მოტოციკლეტის ინდუსტრიისგან შეჩერდება მომდევნო სეზონში, საფარი აშორებს ყველა ქრომირებულ ნაწილს, ჩარჩოს აფეთქებას და ფეხის ფეხის ცვენას. ჰაერის ფილტრი თავდაპირველად შეიძლება იყოს გაბზარული ან გაჟღენთილი, ბენზინის ჩამოსასხმელი გაჟონა, საბურავები გამოთავისუფლდება ჰაერით, თუნდაც მოხმარებული კოჭებით, სანთლები ჩავარდება კვირაში ერთხელ დღეში რამდენჯერმე. ზოგადად, მოპედები სეზონისთვის და სეზონის ბოლომდე, მოწყობილობა ამოწურავს მფლობელს მუდმივი, თითქმის ყოველდღიური ავარიებით.
