1911 წელს დაარსდა ავტოდიგანტური General Motors– ის უდიდესი განყოფილება, რომელიც GM– ს მფლობელმა უილიამ დურანტმა დააფუძნა რამდენიმე ინვესტორთან და ცნობილ მრბოლელ და ინჟინერ ლუი შევროლესთან ერთად, რომელთა საპატივსაცემოდ ახალმა ბრენდმა მიიღო სახელი - Che ….
1911 წელს დაარსდა ავტოდიგანტური General Motors– ის უდიდესი განყოფილება, რომელიც GM– ს მფლობელმა უილიამ დურანტმა დააფუძნა რამდენიმე ინვესტორთან და ცნობილ მრბოლელ და ინჟინერ ლუი შევროლესთან ერთად, რომლის შემდეგაც ახალმა ბრენდმა მიიღო სახელი - Chevrolet. 1912 წელს დაინერგა პირველი Chevrolet მოდელი, რომელსაც Classic Six დაარქვეს. მანქანა აღჭურვილი იყო ოთხცილინდრიანი ძრავით, 40 ცხენის სიმძლავრით და სამსაფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. ამასთან, ძალიან მაღალი ღირებულების გამო, უფრო მოწინავე Classic Six მოდელს არ შეეძლო კონკურენცია გაუწიოს Ford T- ს.
1915 წელს კომპანიის მენეჯმენტმა შეიმუშავა მანქანების შექმნის ახალი კონცეფცია, სადაც ძირითადი ტენდენცია გაკეთდა მაღალი საიმედოობისა და ხელმისაწვდომი ფასის სასარგებლოდ, რომლის მოგვარება ნებისმიერ ამერიკულ ოჯახს შეეძლო. შემდეგ წელს შემოვიდა ახალი Chevrolet 490, რომელიც გახდა ბრენდის პირველი და ყველაზე წარმატებული წარმატება აშშ-ს საავტომობილო ბაზარზე. გაურთულებელი დიზაინის წყალობით, რომელსაც გააჩნდა ფუნქციონალური დატვირთვა და შეიძლება შეიცვალოს სხვადასხვა საჭიროებისთვის - ორი ან ოთხი კარების არსებობა, მცირე სატვირთო განყოფილება ან სრულფასოვანი სატვირთო არე. კაპოტის ქვეშ იყო 2.8 ლიტრიანი 26 ცხენის ენერგიის ერთეული. 1921 წელს მოდელმა მცირე ცვლილებები განიცადა, რაც 1927 წელს ბაზარზე ყველაზე გაყიდვადი მოდელი გახდა, რითაც Chevrolet გახდა ლიდერი ავტომობილების წარმოებაში შეერთებულ შტატებში.
1935 წელს დაინერგა ბრენდის პირველი უნივერსალი, სახელწოდებით Suburban, რომელსაც ჰქონდა მყარი სამკარიანი კორპუსი და გრძელი საფუძველი. მოდელის ძრავა ისე იქნა შემუშავებული, რომ კომპაქტური ზომით, იგი 490 მოდელის ძრავის ეკვივალენტური იყო. გარდა ამისა, არსებობდა პიკაპის ვერსიები, რომელთა კორპუსი დაყოფილი იყო კაბინად და სატვირთო სივრცეში.
მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, შევროლეტმა თანამშრომლობა დაიწყო ლეგენდარულ დიზაინერთან ჰარლი ერლთან, რომელიც მანამდე მუშაობდა General Motors– ის რამდენიმე განყოფილებასთან, სანამ Chevrolet– ში გადავიდოდა. 1953 წელს წარმოდგენილი იქნა მისი პირველი ნამუშევარი - Chevrolet Corvette, რომელმაც მიიღო მინაბოჭკოვანი კორპუსი. გარდა ამისა, მოდელი აღჭურვილი იყო 3.8 ლიტრიანი ტურბო ძრავით, 152 ცხენის ძალით და რევოლუციური ავტომატური კოლოფით, რომელსაც მხოლოდ ორი გადაცემა ჰქონდა. 1957 წელს დაინერგა როდსტერის მოდიფიკაცია. მოდელი აღჭურვილი იყო რვაცილინდრიანი 4, 6 ლიტრიანი პირდაპირი ინექციის ძრავით, ხოლო ავტომატური გადაცემათა კოლოფი შეიცვალა კლასიკური ოთხსიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით.
1958 წელს დაინერგა კიდევ ერთი ლეგენდარული მოდელი - Chevrolet Impala, რომელიც აგებულია კადილაკის შასზე. სედანი აგებული იყო უკანა წამყვანი შასის გარშემო და მუშაობდა რვა ცილინდრიანი ტურბო ძრავით, 195-დან 360 ცხენის ძალის გამოყენებით. საერთო ჯამში, წარმოდგენილი იყო Impala– ს რამდენიმე მოდიფიკაცია, მათ შორის კუპე, კაბრიოლეტი და როდსტერი.
1961 წელს დაინერგა Chevrolet Corvair - პირველი მასობრივი წარმოების მანქანა დამოუკიდებელი სრულმართლიანი სავალით, რომელიც გახდა Chevrolet- ის მაღალი გამავლობის ხაზის წინაპარი. ამასთან, 1970 წლისთვის მთელი საავტომობილო ინდუსტრიის ფინანსური მდგომარეობა გაუარესდა ამერიკის შეერთებულ შტატებში და მხოლოდ კომპაქტური და ეფექტური მოდელების გამოშვებამ შეძლო სიტუაციის გამოსწორება ბაზარზე. იმ წლებში Chevrolet– მა დაიწყო ერთდროულად რამდენიმე ქვეკომპაქტური მოდელის წარმოება, როგორიცაა Vega, Monza და Chevette.
1991 წლამდე Chevrolet– ს წამყვანი პოზიცია ეკავა ამერიკის შეერთებული შტატებისა და კანადის საავტომობილო ბაზრებზე. ამის მიუხედავად, ევროპულ ბაზარზე წარმატებით შესვლის მიზნით, დაიდო სტრატეგიული შეთანხმება კორეულ ბრენდ Daewoo– სთან, რომელიც 1998 წელს, აზიაში სერიოზული ფინანსური კრიზისის შემდეგ, მთლიანად მოექცა General Motors– ის კონტროლს.ამრიგად, იმდროინდელი Daewoo– ს ყველა ამჟამინდელი მოდელის წარმოება და გაყიდვა დაიწყო Chevrolet– ის ბრენდის ქვეშ მსოფლიოს ყველა ქვეყანაში, გარდა სამხრეთ კორეისა, სადაც ორიგინალი ბრენდი იყო შენარჩუნებული. ასეთი მნიშვნელოვანი შენაძენის წყალობით, "GM" - მ მიიღო ბიუჯეტის სეგმენტის ვრცელი მოდელის ხაზი, რამაც საშუალება მისცა კონცერნს კიდევ ერთხელ გაეწია სათავეში მანქანების გაყიდვებისა და წარმოების სფეროში.
1993 წლიდან შეწყდა Opel Senator– ის ბაზაზე Prince Sedan და მისი უფრო კომფორტული ვერსია, B Linkedin. Espero Sedan შეიქმნა ბერტონის მიერ Opel Ascona აპარატების ბაზაზე და პირველად იქნა წარმოდგენილი 1993 წელს.
1994 წელს გამოვიდა Espero მოდელი, რომლის კორპუსი შეიქმნა Opel Ascona მოდელის შასზე.
1995 წელს Daewoo შემოვიდა გერმანიის ბაზარზე მცირე კლასის Nexia– ს და საშუალო კლასის Espero– ს საშუალებით. 1995 წლის მარტში მორიგი მოდერნიზაციის შემდეგ, მოდელს დაერქვა Nexia.
1996 წლის დასაწყისისთვის Daewoo– მ ააშენა სამი დიდი ტექნიკური ცენტრი: Worthing– ში, მიუნხენის მახლობლად და Puglian– ში.
1997 წლის ბოლოს კომპანიამ წარადგინა თავისი სამი უახლესი მოდელი საერთაშორისო საავტომობილო შოუებზე - Lanos, Nubira და Leganza.
2004 წლის იანვარი - დეტროიტის ავტოშოუზე ელეგანტური სუპერქარის Chevrolet Corvette გამოჩენის დრო. ეს არის პირველი ამერიკული სპორტული მანქანა, რომელიც ამერიკული მწარმოებლის მიერ არის წარმოებული.
2005 წელს დაიწყო ახალი თაობის მატიზის მოდელის სერიული წარმოება, Chevrolet Spark. იგი განსხვავდება მისი წინამორბედი Spark– ისგან ძირითადად რთული ფარებითა, ქრომირებული დეკორით და ძირეულად ახალი ინტერიერით.
2006 წელს კომპანია აქტიურად აწარმოებს Chevrolet Aveo 4-კარიან სედანს. მანქანა გამოირჩევა ექსპრესიული პლასტმასით, რადიატორის მყარი ცხაურით, ამოზნექილი ბამპერებით, მოცულობითი ღვედის ხაზით და წინა ფრთების კუთხეების ფარებით.
2008 წლიდან იწარმოება Aveo Hatchback 5d მოდელი - ჰეჩბეკი 5 კარიანი კორპუსით. მოდელს აქვს ახალი რადიატორის ცხაური. უფრო მარტივი ოპერაცია და რეგულირება.
2009 წელს Chevrolet Niva შემოვიდა ბაზარზე, რომელიც ჰარმონიულად აერთიანებს Chevrolet მოდელების ახალ თვისებებს და VAZ მოდელების წინა გამოცდილებას. მანქანას აქვს მაღალი ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობები და ურთულეს საგზაო პირობებთან ადაპტაციის უნარი.
2010 წელს კომპანია იწყებს Chevrolet Malibu მანქანის წარმოებას. ის მუშაობს 2.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით (192 HP და 245 Nm) ან რამდენიმე დიზელის ერთეულიდან.
Chevrolet Cobalt არის C კლასის წინა წამყვანი ბორბლიანი სედანი. მოდელის მეორე თაობის კონცეპტუალური ვერსია ნაჩვენები იქნა 2011 წლის ივნისში. მას მართავს 1.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა.
2012 წელს დაიწყო Trailblazer. ეს არის "K2" კლასის ყველანაირი ბორბლიანი მაღალი გამავლობის მანქანა.
2013 წელს დასრულდა Chevrolet Lacetti კლასის "C" მანქანების წარმოება
2014 წლის აპრილში შედგა Chevrolet Cruze– ის, D კლასის წინა წამყვანი სედანის დებიუტი. Chevrolet Cruze- ს მართავს სამიდან ერთი ძრავა. ბენზინის ძრავები დაწყვილებულია 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, დიზელი - 6 სიჩქარიანი "ავტომატური".
2015 წლის იანვარში დეტროიტში გაიმართა ახალი Chevrolet Volt - 5 კარიანი C კლასის ჰეჩბეკი ჰიბრიდული ძრავის ძალის პრეზენტაციით.
